MBKlassiekerclub.nl

Goedemiddag liefhebbers,

Na een tijdje ben ik weer in het bezit van een mooie W123 waar an de cruise control defect is. Eerst kon ik er wel mee gas geven door het hendeltje omhoog te drukken. En verder niets. Dus niet snelheid omlaag of vastzetten.

Inmiddels kan ik er helemaal niks meer mee. Nou heb ik begrepen dat het aan het kastje onderin bij het pedaal kan liggen. Deze heb ik losgeschroefd en weet nu niet waar ik aan moet beginnen.

Het schijnt dat sommige diodes (stuk of 5) vervangen moeten worden.

Zijn er forumleden die hier ervaring mee hebben? In Helmond kan ik het ook proberen, maar vind een vanafprijs van €250,- nogal aan de hoge kant.

De printplaat ziet er zo op het eerste gezicht nog netjes uit. (foto even uitvergroot)
Wat vaak voorkomt is dathet soldeer door ouderdom gebroken is en geen goed contact meer maakt. Dan doet de tempomat het soms wel en soms niet (en dat wordt dan vaker niet dan wel).
Oplossing is om de defecte soldeerpunten weer even te laten vloeien waardoor ze weer contact maken.
Maar ik zo zo op de foto van die van jou geen defecte punten. Of is dit niet jouw eigen unit?

Bedankt voor je reactie! Dit zijn inderdaad de foto’s van mijn eigen module. Ik had een video gezien op youtube die aangaf dat er diodes zijn die defect zijn na zoveel jaar. Heb alleen geen idee welke dat zouden moeten zijn.

Merrie94 schreef:Bedankt voor je reactie! Dit zijn inderdaad de foto’s van mijn eigen module. Ik had een video gezien op youtube die aangaf dat er diodes zijn die defect zijn na zoveel jaar. Heb alleen geen idee welke dat zouden moeten zijn.

Dat kun je meten met de multimeter, deze heeft daar een stand voor op de schakelaar. Staat als het goed is ook de diode symbool bij, zet 'm dan op die stand en als je dan de prikkers van de multimeter tegen elkaar aan houd dan hoor je een piepje. Meet goed dan hoor je die piep of niet.

Hier kun je er alles over lezen...
https://www.fluke.com/nl-nl/informatie/ ... multimeter

Wat lastig is bij diode is dat je het circuit goed moet kennen, want het zou kunnen dat je een op de print gesoldeerde diode niet kunt controleren omdat er een omleiding op de print is. Dan meet je de omleiding en niet de diode. En zulke geval moet je de diode eerst los solderen op zijn minst aan één zijde.

De Elco op de print zou ook kaduuk kunnen zijn (Elektrolytische Condensator) Dat zijn soort batterijtjes en die willen zoals oude batterijen nog wel eens opblazen en gaan lekken of gewoon defect zijn van ouderdom. Ook die kun je controleren. Althans, zie het niet zo goed maar er lijkt wel een elco op de print te zitten links boven.
https://tameson.nl/pages/condensator-multimeter

Verder zijn bewegende delen altijd een verdachte nummer 1, zoals relais... Kan door materiaalmoeheid kapot.

Zou je er zelf niet aandurven of gewoon niet de nodige kennis en gereedschappen etc voor hebben. Er zijn verschillende bedrijven gespecialiseerd in printplaat reparatie waar je eventueel kunt informeren en offerte vragen. Van deze heb ik goeie reviews gelezen op andere forums ook qua prijs waren ze betaalbaar i.i.g. geen prijzen van €250. Maar ik heb verder geen persoonlijke ervaring met dit bedrijf en is het wat jaartjes geleden dat ik erover gelezen heb. Tijden veranderen. Maar vragen staat je vrij...
https://www.printplaatreparatie.nl/

Is er iemand uit het forum die er zelf aan kan werken? Betaal er gewoon voor.

Ik heb je een pb gestuurd, ik heb er 1 liggen om te proberen

Wietse