MBKlassiekerclub.nl

Hoi Richard, Je hebt helemaal gelijk maar.. ik sta al onder curatele vanwege alle onderdelen die ik laatst heb gekocht voor de W126... Het tandwiel kost maar 22 euro of zo maar ja...

Komt allemaal goed. Deze motoren in- en uitbouwen is niet zo veel werk. Binnenkort ga ik ze denk ik allemaal kort inbouwen (200D, 240D en later de 220D weer terug).

Groeten Math

Dag Math,

je bent goed bezig geweest. Leuk om het projekt te volgen. Mijn projekt, 220D/8, ligt tijdelijk stil. In het voorjaar als de temperaturen wat beter worden begin ik terug. Heb ondertussen al wel een heleboel onderdelen en reparatieplaatwerk aangekocht. Ook een verstuiver afpers apparaat heb ik aangekocht. Moest je ooit overwegen van de OM 616 motor van de hand te doen mag je me altijd kontakteren. Een langer diff 3,69 heb ik al op het oog.
Sukses nog met het reviseren van je dieselmotoren
Groetjes Dirk

Hoi Dirk,

Bedankt voor je steunende woorden
Je bent altijd een keer welkom (met de 190c of de 220D

Het 3,69 Diff van de 240D heb ik ook bewaard, samen met de aandrijfassen, versnellingsbak en servobesturing.
Ik zal nog eens zien wat ik nu werkelijk op mijn auto zal monteren. Uiteindelijk zal ik zeker een motor wegdoen.
Groeten Math

Mooie vorderingen en tof zo alles zelf doen!

Dag Math,

we moeten zeker eens een keer afspreken. Maar dan wel als het al een beter weer is en we (misschien) terug vrij kunnen rondlopen De 190 moet ik in het voorjaar eens terug bovenhalen, die staat al 2,5 jaar op stal. Moet ook al 2 jaar naar de keuring.... Dus daar zal ook wel het een en ander moeten aan gebeuren.

Groetjes Dirk

Die brandstoftoevoerpomp wat schoongemaakt.


Het lang stilstaan van de motoren doet toch geen goed. In de injectiepomp zitten ook de terugslagklepjes weer vast (was bij de OM621 ook al). Wellicht komt alles gewoon los wanneer je de motor weer start maar ja.Nu maar alles goed schoon en in orde maken.

Groeten Math

Mooi werk Math. Heb dat pompje vorig jaar ook "gereviseerd" met nieuwe klepjes en afdichtingen. Had ook een nieuw handpompje gemonteerd van Febi. Bij het ontluchten stroomde er meer diesel boven uit het pompje bij het ontluchten dan dat er naar de injektiepomp ging.... Brol dus. Had deze besteld omdat het indentiek is aan het oude model. Die nieuwe van Bosch is een heel ander model vandaar. Ondertussen een ander merk besteld, eens zien of deze van betere kwaliteit is.
Groetjes Dirk

Hoi Dirk,

Ja ik ga weer voor dat mooie originele uiterlijk van dat handpompje...
Ik hoop dat ze dicht zijn, op de Heckflosse ging het goed in elk geval.

Groeten Math

Gisteravond de drukventieltjes maar weer teruggeplaatst in de 240D motor (voelt toch wat fijner wanneer het weer in elkaar zit

De pomp afgesteld op 24 graden voor OT met de druppelmethode (zonder terugslagklepje op de eerste plunjer). Daarna alles met nieuwe koper ringetjes en rubber ringetjes teruggemonteerd en 3x met 3-los-3-los-3,5 Nm vastgedraaid.

Nu de rest nog.

Een vraag, heeft iemand misschien een oude kapotte/versleten Vacuumpomp voor deze motor? Ik heb er geen meer en wil er eentje reviseren (lagers, membraan, klepjes etc.)

Groeten Math

Dag Math,

ik heb normaal nog wel een gebruikte vacuumpomp liggen voor de Diesels /8. Heb er 2 liggen maar 1 wil ik reviseren en bijhouden als reserve. Als je interesse hebt laat maar weten. Moet wel volledig gereviseerd worden.
Groetjes Dirk

Hoi Dirk,

Het zou mooi zijn als we elkaar kunnen helpen.

Kom je nog eens naar Eindhoven? Ik kon ook wel eens naar Belgie komen, ik zou ook de 190 nog graag een keertje zien

Ik stuur je wel een berichtje.

Groeten Math