Statistieken: Geplaatst door DouweMeer — 24 apr 2014, 22:09
]]>
En zoals ik het altijd zeg, een paar kabels extra trekken van je middenconsole naar je hoedenplank, voor eventuele extra's die later worden gemonteerd. Je hebt het interieur nu toch half uit elkaar liggen.
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 16 apr 2014, 22:09
]]>
Gr Herman
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2014, 15:53
]]>
Statistieken: Geplaatst door DouweMeer — 16 apr 2014, 15:41
]]>
]]>
Dit is een coax kabel = is 1 koperen kern, omgeven door witte kunststof (isolatie) met daarrond weer een geweven koperen of vertind gaas (afscherming) daar rond zit weer de grijze buitenmantel, de koperen kern mag nooit het geweven scherm raken anders werkt je antenne niet ook niet met het kleinste draadje. Je kan dit aan de stekker doormeten met je meter, (Ohmse weerstand) Als je meter uitslaat, gaat piepen of een Ohmse waarde aangeeft is je antenne niet goed. Je mag geen 12Volt op de antenne kabel meten.
Statistieken: Geplaatst door Tony MB — 15 apr 2014, 23:59
]]>
Dus die dikke grijze kabel aan de achterkant is het radiosignaal...? En hij is zo dik voor isolatie om verstoring van andere kabels te voorkomen.
2014-04-15 17.00.22.jpg
Mijn vermoeden voor de functie van de kabeltjes:
1+2 : Left front + en -.
3+4 : Right front + en -.
5 : Een of andere back up vermoed ik.
6 : Ground
7 : ACC - radio krijg elektriciteit als contact aan staat.
8 : Antenne omhoog als contact aan staat.
9 : kleine zwarte ofzo - onbekend
10 : Dikke grijze - Antenne signaal?
Kleine vondst, onderstaande kabel heb ik verbonden met de 8e kabel. Blijkbaar werkte m'n antenne toch. Ging omhoog en omlaag.
2014-04-15 17.14.38.jpg
Geen idee wat onderstaande kabel is.
2014-04-15 17.02.58.jpg
Iemand een idee welke het signaal zou moeten bevatten?
2014-04-15 16.46.25.jpg
2014-04-15 16.46.02.jpg
Dit lijkt me inkomende elektriciteit
2014-04-15 17.02.39.jpg
Dit zijn als 't goed is de luidsprekers.
2014-04-15 17.02.32.jpg
Statistieken: Geplaatst door DouweMeer — 15 apr 2014, 23:40
]]>
Ik heb net even alles na-"gemeten" met een spanningsvoeler. Als de radio functie aanstaat, staat op alles spanning. Ook op een los draadje (4e plaatje van eerste bericht, hangt tegen dashboard). Zou dat de 'antenne ontvangst' kunnen zijn. Al staat er wel spanning op, ondanks ontbreken van verbinding. Op dezelfde foto staat ook een blauw draadje. Deze komt uit de auto en heeft ook spanning als de radio functie aanstaat, niet als ie uit staat. Dit geldt echter ook als de cd functie aanstaat. Als de auto radio uitstaat, staat er maar op 1 draadje spanning.
In de achterbak is de antenne verbonden met 2 blokjes die in elkaar geschoven worden. Blokjes gescheiden en bij het aan zijn van de radio functie, staat er op 1 van de 3 gaatjes stroom (geen foto). Dit blokje is voor zover ik zie de enige verbinding met de antenne.
Ik stel me zo voor, de 2 losse draadjes verbinden en dat zou kunnen werken, of zet je dan plus tegenover plus?
Statistieken: Geplaatst door DouweMeer — 13 apr 2014, 16:26
]]>
Nu komt de aap uit de mouw, je antenne beweegt niet. In de veronderstelling dat het hier om een volautomatische gaat:
- aan zo een antenne heb je 3 draden
1) constante 12V + [aanwezig en krijgy die stroom???]
2) stuurdraad van je radio naar de antenne [is die aangesloten????]
3) massa [kan zijn dat de massa rechtstreeks via het "huis" van de antenne wordt genomen]
en dan eigenlijk 4), zijnde je antennekabel
Op je foto heb je een stuur aansluiting op je radio, zie dat geel vierkantje op de foto, maar zit daar iets aangesloten???
2014-04-10 19.17.42.jpg
Nu is de vraag, geeft die door naar de antenne?
Je constante +12v; makkelijk te controleren, de kofferbak verlichting = constante +12V
Massa controleren op oxidatie, ik weet dat ik aan het vloeken ben want een W123 heeft geen corrosie
Verder vind ik, en wie ben ik, je bedrading een puinhoop, allemaal rood. Ik denk dat je best eens een zaterdag-oprit-klus ervan kan maken en alle bedrading vervangen door gecodeerde bedrading:
- per speaker een kleurcode,
- constante +12v oranje,
- geschakelde +12v rood,
- antenne-sturing blauw.
dit zijn de meest gangbare kleurcodes die worden gebruikt.
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 13 apr 2014, 12:13
]]>
]]>
Nu de Radio testen.
Zo te lezen is het met de antenne een zooitje. Trek dan de antenne uit de radio en neem er een stuk ( 1 á 2 meter) montage-draad . Natuurlijk 1 of 2 cm blank maken en dubbel vouwen ipv de antenne waar de dunne pen inzit van de eigenlijke antenne. Dit is nu je antenne en als de radio goed is moet je nu stations ontvangen.
Zonder dat stuk draad hoor je bij autoradio niets (alleen wat ruis) . Een autoradio is met opzet goed afgeschermd om niet gevoelig te zijn van storing v/d auto, dus hij heeft echt een externe antenne nodig om te ontvangen.
Hoor je nu nog niets dan is het radio gedeelte echt stuk. Dus laten repareren of zo.
Als ie het wel iets doet met dat stuk draad, dan weet je dat je aan de gang moet met die antenne
Hoop dat dat je hier wat aan hebt, gr. Bob
Statistieken: Geplaatst door Bob — 12 apr 2014, 23:55
]]>
De antenne gaat niet meer op en neer en ziet eruit alsof hij dat al een hele tijd niet meer heeft gedaan. De binnenkant van het doosje van de hirschmann ziet er nog mooi uit, maar de onderste schroef kreeg ik niet los. Dus geen foto daarvan, of een goede blik.
De staaf die los bungelt voelt massief aan en is van staal ofzo. Het is geen kabel, maar een stijf iets. Misschien iets van de achterklep ofzo en losgeschoten? Maar dat is niet de issue hier. Radio is belangrijker
.Ik had net een spanning tester gekocht in de hoop dat het me kan helpen. Moet ik dan de radio functie aan doen van m'n autoradio en dan alle snoertje langs gaan? Dat er dan in ieder geval 1 met 0 spanning moet zijn en 1 met 12 Volt?
Statistieken: Geplaatst door DouweMeer — 12 apr 2014, 20:50
]]>
]]>
]]>
]]>