Gisteren weer heel de dag bezig geweest, oa injectorafdichtingen verder vernieuwen en allerlei zaken lopen uitsluiten.
Ik heb de benzineslang van de koudestartverstuiver eraf getrokken en daar een drukmeter op aangesloten. (Gewoon een metertje bij de gamma gehaald voor een CV, zoals beschreven in het bedtand uit deze topic) De brandstofdruk in het systeem was 1,9bar, te laag dus! De stelschroef op de drukregelaar heb ik een stuk ingedraaid waarmee de druk verhoogt is naar de benodigde 2,1bar. De motor ging gelijk weer perfect lopen!
Het probleem zat hem dus in een te lage brandstofdruk. Hierdoor zijn sommige injectors slecht gaan vernevelen of zelfs gaan druppelen, wat de zwarte boegies verklaart naar mijn mening.
Net meteen een uur rond gereden om weer even heerlijk te kunnen genieten, wat een genot was het weer.
Ik wil jullie bedanken voor alle hulp, heeft mij zeker geholpen en gemotiveerd.
Tot de volgende storing dan maar weer
Gr, simon
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 05 jun 2016, 08:47
]]>
Ondertussen de extra luchtklep weer terug geplaats en de injectorrubbers vervangen, nieuwe slangen erop om vacuumproblemen tegen te gaan.
De motor is echter alleen maar slechter gaan lopen in de loop van de tijd.
Eerst leek het alleen bij warme motor te zijn, nu is het bij zowel koud, als warm aanwezig.Ik heb mijn bougies eruit getrokken, 2 zijn er pikzwart dus nieuwe erin geplaatst. 2km gereden met nog steeds problemen en ze waren ook meteen weer pikzwart. Ze vonken wel, dus het moet de benzineaanvoer zijn. Hij stinkt naar benzine, en de bougies worden zwart. Ik heb het idee dat de aansturing naar die injectoren niet in orden is. Er is ook al eens gerommeld aan de draadjes die uit de onderzijde van het ontstekingshuis komen (de vork heet dat geloof ik?). Ik vermoed dat de injectoren constant opgestuurd staan, waardoor er constant benzine wordt ingespoten....
Hoe kan ik de aansturing het beste controleren, ik geloof dat het niet goed is voor de elektronica om stekkers van de injectoren te trekken tijdens een draaiende motor? Injectoren eruit en dan de motor starten lijkt mij ook niet verstandig
gr, simon
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 02 mei 2016, 09:27
]]>
]]>
]]>
Als je goed zoekt is er enorm veel te vinden over D-Jet, tot schema's van de ECU aan toe.
De Bosch pdf; Impulsgevers zijn contactpuntjes. Het staat er nogal bloemrijk/ingewikkeld in..
Onder in die verdeler zitten 2 contactpuntjes, die kun je als het goed is er zijdelings uittrekken.
Elk van die contactpuntjes stuurt 1 groep van 4 injectoren aan. meen dat er 1x per omwenteling (2x per cyclus) wordt ingespoten, getimed net als de ontsteking (men wil op een dichte inlaat klep spuiten).
Zoveel ik weet zijn die puntjes niet nastelbaar, het zou kunnen zijn dat het nokje van het puntje zover is weg gesleten dat het contact niet of slecht opent.
Alex
Statistieken: Geplaatst door wasibi — 05 apr 2016, 18:26
]]>
Hier een mooie link met een uitgebreide uitleg over d-jetronic en een gedeelte trouble-shooting;
http://www.mb107sl-club.nl/techn/Div.%2 ... 0Bosch.pdf
Gr, simon
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 05 apr 2016, 12:53
]]>
Ik heb alleen een ontsteking met puntjes, op de site wordt zo te zien een electronische behsndeld. uit de onderkant van het huis lopen mij volgens mij een stuk of 6 gele draadjes en een zwarte draad. De zwarte is nergens op aangesloten zag ik, kan dat wat wezen misschien? Hoe kan ik het best dat onstekingssysteem controleren?
Bedankt!
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 05 apr 2016, 10:22
]]>
machtig mooie techniek!
Statistieken: Geplaatst door wasibi — 04 apr 2016, 23:07
]]>
Met en multimeter kom je bij dat systeem al een heel eind met alle sensoren en contacten nameten.
Het zijn er heel wat dus systematisch aan het meten gaan is aan te raden!(3 contacten onder de verdeler, aanrijkingscontacten bij de gasklep, lucht- en watertemperatuursensoren, spruitstukdrukmeter etc. )
Veel succes!
Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 04 apr 2016, 21:02
]]>
euvel was de hot-start sensor , die toen vervangen en het feest kon weer verder gaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 apr 2016, 22:57
]]>
De puntjes heb ik nog niet heel goed bekeken dat zal ik morgen even doen, een condensator kun je zeker niet visueel controleren?
Maar als dat het zou zijn, zou de wagen dan niet heel de tijd rottig lopen?
De wagen is uit 1973.
Bedankt voor jullie snelle reacties
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 03 apr 2016, 22:26
]]>
Groeten Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 03 apr 2016, 20:54
]]>
Zijn de contactpunten en de condensator ook nieuw?
Ik had een paar maanden geleden ook de problemen die jij omschrijft.
De puntjes waren bij mij ingebrand.
Na het vervangen van de puntjes en de condensator was het over.
Groeten Bert
Statistieken: Geplaatst door Bert250 — 03 apr 2016, 20:32
]]>
Ik zit met een probleem, ik heb een tijdje geleden een hele mooie USA W116 450se erbij gekocht maar nu begint inneens de motor raar te doen. Er zit geen gasinstallatie in, ik rij gewoon op benzine.
Koud starten gaat perfect en de motor draait dan prima, het begint als de motor warm wordt. Het gekke is dat dit niet altijd is, soms doet die het de hele rit gewoon perfect. Als je dan de motor 2min uit zet en dan weer aan is het vaak dat die oppeens heel rottig loopt, alsof hij een aantal cilinders over slaat. Hoge en lage toeren maakt dan geen verschil.
Als ik de motor weer uit zet en vrijwel meteen weer aan, dan is het soms weer verdwenen maar niet altijd.
Ook opmerkelijk is dat de koude start perfect is, maar als de motor warm is start die meestal heel moeilijk, dan moet ik gas bijgeven om hem niet uit te laten vallen. Wederom is dit euvel niet altijd aan de orden, soms start die warm gewoon prima.
Boegies, verdelerkap en rotor zien er goed uit, de kabels zijn pas vervangen. Ik heb een onsteking met puntjes.
Ik heb het idee dat het iets met de ontsteking is maar ik kom er niet echt uit. Mijn W123 werkt op dat gebied anders, electronische ontsteking.
Kan iemand mij vertellen waar ik de oorzaak van dit probleem het beste kan zoeken??
Ik hoor graag of jullie suggesties hebben, alvast bedankt daarvoor!
Gr, simon
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 03 apr 2016, 20:10
]]>