Komt er op neer dat je je topsnelheid niet meer haalt omdat je vermogen te kort komt met het gegeven toerental. Of je moet een versnelling terugschakelen.
Blijf je 100 of 120 rijden dan zal het wel gaan. Belasting van de motor per omwenteling neemt wel toe en efficiency ook. Zal dus een beetje zuiniger worden. Slijtage neemt ook toe.
had, heb overigens een 3,07 diff in de W123 3.6 amg. hiervoor lag er een 250 motor met 4 bak in en dat ging prima.
daarvoor een 300D met automaat en dat ging ook uitstekend.
Gr, Alex
Statistieken: Geplaatst door wasibi — 03 jun 2016, 04:59
]]>
Zou een grotere stap te zwaar zijn voor de motor?
Mvg,
Bert
Statistieken: Geplaatst door Bert250 — 02 jun 2016, 17:38
]]>
als het goed is zit er nu onder jou auto een 3.69 differentieel.
wat je kunt doen om minder toeren en dus ook minder snel op trekken is een 3.46 differentieel onder je auto zetten grotere stap zou ik niet aanraden.
wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 02 jun 2016, 16:49
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik heb een vraag over de overbrengingsverhoudingen van de differentiëlen onder de W114/115 serie. Ik rij zelf met een W114 250. Graag zou ik een differentieel monteren met een grotere overbrenging zodat de motor minder toeren maakt. wie kan mij vertellen wat de mogelijkheden hier in zijn? Misschien een differentieel van een diesel? zou eentje van een 240D verschil maken?
alvast bedankt voor de reacties
Mvg,
Bert
Statistieken: Geplaatst door Bert250 — 02 jun 2016, 10:15
]]>