ik heb de slang los gekregen, en naar een slangenboer gegaan. die heeft voor mij een compleet nieuwe slang gemaakt!
Ik heb hem trouwens los gekregen door ongeveer een week lang met WD40 in te spuiten.
En aan het einde van de rit heb ik een kleine gasbrander gebruikt, zo'n camping dingetje.
na wat worstelen was die los gelukkig!!
heb er even zo snel geen foto van. maar die krijgen jullie binnenkort wel een keer te zien
nogmaals bedankt voor de reacties. echt Toppie dit forum!!
Statistieken: Geplaatst door MB_W114W115 — 09 aug 2016, 16:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door Tony MB — 08 jun 2016, 17:47
]]>
]]>
bedankt voor al deze reacties, heb de slang al 2 dagen achtereen met WD40 ingespoten, morgen ga ik rustig nog een poging doen!
Ook krijg ik de koperen leiding bij het luchtfilterhuis moeilijk los, alles lijkt wel aann elkaar vast te zitten geplakt door de jaren heen dat deze wagen niet is gebruikt...
morgen laat ik een vriend van me helpen, en ga ik dat warm stoken ook maar eens proberen! En de slang mag kapot, de koperen leiding liever niet natuurlijk haha. de slang ga ik laten vervangen aangezien die een kleine lekkage heeft.
alvast heel erg bedankt mensen, morgen ga ik er lekker mee aan de gang, met volle hoop natuurlijk!
ik laat nog van me horen hoe het is verlopen!
dank jullie allemaal nogmaals!
Statistieken: Geplaatst door MB_W114W115 — 05 jun 2016, 01:22
]]>
Ben het direct met je eens dat er weinig ruimte is. Het is mijn ervaring dat, wanneer je twee sleutels dusdanig op de koppeling plaatst zodat ze elkaar een beetje overlappen en ze tegen elkaar indraait, je niet veel ruimte nodig hebt.
Het is bij mij tot nu toe altijd gelukt en zonder speciaal gereedschap.
Groeten, Pieter.
Statistieken: Geplaatst door Pieter1967 — 04 jun 2016, 22:54
]]>
ik deed het op de bankschroef
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jun 2016, 21:50
]]>
Dit is een zogenaamde dubbele leidingkoppeling. Dat houdt in dat er op de leiding een wartel zit met uitwendige draad en aan de slang een moer met inwendige draad welke om een aangeperste slangpilaar zit. Om deze verbinding los te krijgen MOET je de leidingwartel vasthouden met bij voorkeur een passende leidingsleutel (open ringsleutel) of een goede steeksleutel. Vervolgens draai je de leidingmoer met natuurlijk een passende steeksleutel los. Eventueel warm stoken kan wel maar zal waarschijnlijk schade aan de slang veroorzaken.
Groeten, Pieter.
Statistieken: Geplaatst door Pieter1967 — 04 jun 2016, 21:38
]]>
Groeten, Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 04 jun 2016, 19:36
]]>
die zitten vast met locktite
het beste is de wartel van de oliefilterhuis loshalen en die van de oiliekoeler
ik heb het ook zo gedaan met mijn W114
je krijgt wat de foto laat zien los met warm stoken
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 jun 2016, 16:33
]]>
De olieslang die vanaf de bovenkant van mijn oliekoeler gaat naar het oliefilterhuis wil niet los, als ik flink kracht zet dan verdraai ik serieus de koperen leiding die naar het oliefilterhuis loopt.
Heeft iemand enige tip om dit los te krijgen?
Ik heb een W114 uit 1971, motortype 230.6.
Mvg Jordy H
Fotos:
WP_DS20160604(1).jpg
WP_DS20160604.jpg
Statistieken: Geplaatst door MB_W114W115 — 04 jun 2016, 16:08
]]>