Statistieken: Geplaatst door Ad5805 — 21 jan 2015, 15:20
]]>
Statistieken: Geplaatst door Connoly — 12 jan 2015, 21:08
]]>
Wel op de terugweg z'n linker cardan opgegeten.... Voelde niet veel om het risico te lopen dat het helemaal fout zou gaan onderweg en dus alarmcentrale gebeld. Wij met een saaie ford cmax diesel terug en de MB gaat op transport.......binnen 3 (3!!) weken...
Weet iemand een betrouwbare MB onderdelen handel waar ik een goede 2de hands cardan kan vinden? Zijn alle W123 voorzien van dezelfde cardans?
Statistieken: Geplaatst door Ad5805 — 12 jan 2015, 20:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door John57 — 05 dec 2014, 23:39
]]>
Fijn man dat het zonder veel kosten is opgelost, zoiets kan je zo irriteren he.
Geef je hem weleens een dashboard klapje dat je blij bent met hem ? Ik wel !!
Veel fijne kilometers gewenst !!
Statistieken: Geplaatst door MJW123 — 05 dec 2014, 20:58
]]>
Het heeft even geduurd maar ik ben terug met goed nieuws. Een beetje vreemd maar, al met al, goed nieuws.
Gek genoeg ging het steeds beter met mijn MB. Van niet meer stationair lopen en afslaan, werd het beter stationair lopen en niet altijd meer afslaan. En steeds minder afslaan. En minder. En minder.....
Nu is het zover (ik kan het amper geloven), dat de motor prima start, prima op toeren komt, prima stationair draait................en helemaal niet meer afslaat!
Vraag me niet hoe het kan, vraag me niet hoe het komt. Sinds ik die onmogelijke aftapbout onderaan de vergasser heb gezocht, heb ik niets meer gedaan aan afstelling/instelling/schoonmaaken/onderhouden gedaan.
Vuiltje? Losse element? Kabouter onder de motorkap? Ik weet het niet maar alles doet het als vanouds.
Ik zou me druk kunnen maken met het hoe en wat en waardoor. Maar deze keer, ga ik het niet doen.
Ik vind het prima zo.
Bedankt voor jullie tips en ideeën. Wie weet vind ik het antwoord voor dit "wonder" en dan zal ik het zeker met jullie delen.
Groet,
Yelhel
Statistieken: Geplaatst door Ad5805 — 05 dec 2014, 20:16
]]>
]]>
Ik heb wel geprobeerd een bout/schroef te vinden onderaan de converter maar ik heb nog niets kunnen ontdekken.
Misschien helpen wat foto's om duidelijker aan te geven welk merk en type het is.
Ik zal zsm foto's maken en kom dan terug.
Wordt vervolgd!
Statistieken: Geplaatst door Ad5805 — 07 nov 2014, 18:41
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ad5805 — 07 nov 2014, 10:26
]]>
]]>
Goede tips van beide.
Die van het afdoppen van ipv de peilstok ga ik zeker doen. Loop geen risico hiermee.
Gelijk gekeken op die andere forum voor een probleem met vervuilde verdamper. De verhalen over de verdamper klinken mij heel bekend. Ik heb alleen geen verdeler op mijn W123 natuurlijk maar het is wel de moeite om te overleggen met mijn gasboer.
Ik houd jullie op de hoogte.
Bedankt alvast!!
Statistieken: Geplaatst door Ad5805 — 07 nov 2014, 00:05
]]>
Statistieken: Geplaatst door WJ15129 — 06 nov 2014, 18:24
]]>
Statistieken: Geplaatst door Tony MB — 06 nov 2014, 16:42
]]>
En bedankt voor de tips en ideeën.
Inmiddels een paar weken verder en van alles geprobeerd. Nu is niet alleen alles elektrisch (rotor, verdeler, bougies en kabels) vervangen maar ook de luchtfilter. De kleppen zijn ook weer gesteld.
Het lijkt iets beter te gaan (waarom????). Maar nog steeds zakt bij stationair de toerental tot +/- 500tr/m. Na een paar minuten, gaat het toerental omhoog en blijft de motor stabiel draaien. Bij optrekken is houdt de motor in tot ongeveer 3000tr/m. De motor is ook ontzettend sloom, nog erger dan gewoonlijk voor een 200 op LPG. Bij constante cruise snelheid is alles weer normaal. Ik wil nog een keer langs de LPG boer om de boel te laten checken maar die gaf mij vanochtend de tip om het gele dopje bovenop de Stormberg carburator te vervangen omdat er een scheur/gleuf in zou zitten. Hierdoor zou de carburator slecht functioneren. Naast het feit dat zo'n geel dopje + peilstok €140,= ex kost
, lijkt het mij niet echt de oorsprong van het probleem. Wie weet....
Statistieken: Geplaatst door Ad5805 — 06 nov 2014, 16:36
]]>
]]>