]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 maart 2012, 15:47
]]>
Als ik de gas er heb inzitten in juli, ga ik dit zeker ook doen!
Bedankt!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 maart 2012, 10:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 maart 2012, 09:35
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik heb dat verder nooit bekeken omdat het probleemloos werkte bij mij en dat nog steeds doet.
Ik kan hiervoor niet zo een passende oplossing voor aan dragen.
De gasinbouwer waar ik kwam had toen een paar gebruikte metertjes op de plank liggen en daar zat de goede bij dus heb ik misschien geluk gehad.
Ik weet niet of andere forum gebruikers er aan konden komen, jij bent de eerste die dit meld.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2012, 16:03
]]>
]]>
Maar..uit het originele schema dat Therodone51 hierboven heeft geplaatst, blijkt dat er vier aansluitingen op die meter zijn: +12V via punt 15, die ook nog naar een andere meter loopt (temperatuur?), vlotter, lampje en de bovenkant van de meter ligt zo te zien via punt 31 aan massa. Via de tankvlotter ligt de onderkant ook aan massa, dus kan het niet werken. Maar het werkt wél, dus is er iets anders aan de hand.
Kan iemand hier duidelijkheid in verschaffen?
Groeten,
Roel
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2012, 14:04
]]>
(daar was de kleinste die ik hier in Arkel kon krijgen 100 ohm)
heb ik deze schakeling ontworpen. In princiepe zou je het onder
het dashboard kunnen bouwen, maar ik heb het in een klein plastic
doosje ondergebracht onder de verbanddoos onder de hoedenplank daar
is ruimte genoeg en kan je er makkelijk bij voor het afregelen.
Tevens heb je daar de draden van de tankvlotter zitten en de kortste
weg naar de meter op de gastank. Ook kan je vanaf de
gastank de spanning halen om het relais te schakelen
(schakelspanning gasafsluiter).
Trouwens ik heb geen elco op de instalatie zitten ik vind het kleine
beetje dat de meter slingert niet storend.
Post edited by: bogent, at: 2010/08/30 09:08<br><br>Post edited by: bogent, at: 2010/08/30 09:11
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2010, 09:03
]]>
En dan betreffende die Elco: ungeveer 10.000uF zal je moeten gebruiken om het redelijk te vertragen. Voor de diesel tanks in trucks wordt zelfs wel eens een 50.000uF gebruikt, zijn echt wel knoeperts van condensators hoor.
Ik zal wel ergens iets hebben gemist
, maar ja<br><br>Post edited by: alex240diesel, at: 2010/08/30 07:43Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2010, 07:38
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 aug 2010, 09:01
]]>