Ik heb zelf geen ervaring met de 280E, en ook niet met backfire.
Ik zou kiezen voor een carburateurmotor, dus een 250 als alternatief voor de 280E. Of je zoekt een oude 280. (uit je gegevens maak ik op dat je nog je keuze moet maken).
Maar wat betreft de LPG injectie heb ik geen info voor je.
Groetjes en succes!
Frank+
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 jul 2011, 14:46
]]>
Ik rij een 200 M102.920 carburator op gas. Tot op heden geen problemen. Je moet vaker de kleppen controleren omdat ze eerder inslaan als vroeger (1981) met loodhoudende benzine, het lood smeerde en koelde de klepvoering en de klepzitting, geen probleem dus. Nu op LPG slaan ze wat eerder in. Ik controleer elke 5000km en moet zo af en toe eens iets stellen( 0,1/0,2), geen grote variaties. Het ligt denk ook aan de rijstijl. Meestal doe ik 30, 50, 70km p/u van 2, 3, 4. Ik rij gemiddeld 1:9 (zo'n 400km op 45L(80%vulling)). De tank inhoud is 55L.
Onderhoud bestaat bij mij uit tijdig nieuwe LPG bougie plaatsen, klepspeling goed houden, olie tijdig vernieuwen incl. filter. Totale geschatte kosten nog geen 200 euri's p/j met een kilometrage p/j van zo'n 15.000K. de teller staat nu op 159K en nada problemen. Bij koude start schud de motor een beetje, kan misschien wat beter afgesteld worden.
Af en toe rij ik op benzine om gummen van de brandstof in de carb. te voorkomen.
Conclusie voor mij, een prima blok de M102 op LPG
Groet Leo
Statistieken: Geplaatst door Leo Schröder — 22 jul 2011, 16:17
]]>
MIjn excuses hiervoor.
Statistieken: Geplaatst door TvdH — 22 jul 2011, 12:48
]]>
]]>
]]>
Voor ik mijn 280TE kocht ben ik eerst op zoek gegaan naar info over de m110 en LPG gas. Uiteindelijk heb ik mijn gas laten onderbouwen en inbouwen door Meereboer Alkmaar. Meereboer is niet de goedkoopste, maar ik heb wel een klasse A systeem met grote verdamper en een JLM valve saver fluid systeem. Meereboer vond dat na een paar jaar stilstand het ontstekingsmechanisme beter vervangen kon worden. Ik heb dan ook helemaal nergens last van. De auto slaat zomer en winter aan na 3 seconden starten maximaal. Het fenomeen back-fire heb ik nog niet mogen meemaken. De auto gaat elke 10.000km voor een kleine beurt, en eens per jaar de kleppen, zo om de 25.000km.
Foto's van mijn gasonderbouw vind je in dit topic:
Statistieken: Geplaatst door 123knakker — 28 feb 2011, 21:33
]]>
]]>
Hij loopt op gas zowel als op Benz prima alleen het probleem zit het in het steeds weer starten
op benzine[automatisch].Sinds ik dit handmatig doe heb ik geen problemen meer.
Ik zie trouwens ook niet in waarom een warme motor telkens op benzine moet starten!
Het elektriek heb ik allemaal al vervangen voor de bewuste backfire.
Gr Jon.
Statistieken: Geplaatst door Jon — 21 jan 2009, 18:22
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 20 jan 2009, 20:49
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 20 jan 2009, 20:49
]]>
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 20 jan 2009, 20:48
]]>
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 20 jan 2009, 20:48
]]>
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 20 jan 2009, 20:48
]]>