2>3 35 km/h
3>4 50 km/h
Als je de snelweg op wilt dan moet je langer doortrekken, de streepjes op de snelheidsmeter geven de maximale snelheid per versnelling aan.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 12 apr 2021, 11:11
]]>
]]>
Bandenmaat 175/80 en R14.
Schermafbeelding 2021-04-11 om 16.59.26.png
Schermafbeelding 2021-04-11 om 17.09.54.png
Statistieken: Geplaatst door Govert — 11 apr 2021, 17:10
]]>
]]>
]]>
Maar als ik méér dan 110 doe, 120, 130 dan zie je de tankmeter snel zakken
.Grz,
Statistieken: Geplaatst door Bart200D — 10 dec 2013, 09:56
]]>
Groet Paul
Statistieken: Geplaatst door Oilburner — 10 dec 2013, 09:48
]]>
De "klacht" dat de W123 teveel toeren draait is niet ongewoon. Een automaat heeft vier versnellingen, dus met 120 km/u draait de motor zo'n 3700 toeren/min. Roetmeten gaat op het maximum toerental onbelast, dat is ongeveer 5200 toeren/min. Het maximum toerental belast is 4400 toeren/min, dus bij ongeveer 150 km/h is het afgelopen voor de 300D.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 10 dec 2013, 09:29
]]>
Groet Paul
Statistieken: Geplaatst door Oilburner — 08 dec 2013, 23:11
]]>
Bovenaan zie je verschillende toerentallen bij een bepaalde snelheid. De blauwe cijfers zijn de overbrengverhouding van de versnelling, 3,46 is de eindoverbrenging. Daaronder de versnellingen 1 t/m 5.
Daaronder zie je nog een tabel met de snelheden bij een bepaald toerental. Als je 2500 tpm aanhoudt als minimale schakelmoment zie je dat je moet schakelen bij circa 20, 40, 60 en 85 km/u.
Bij stevig optrekken is het 30, 50, 70 en 100 km/u.
300drpm.jpg
Statistieken: Geplaatst door Govert — 06 maart 2013, 17:52
]]>
]]>
Dat zijn wel theoretische snelheden, gebaseerd op de originele bandenmaat. Veel snelheidsmeters hebben een afwijking, dat wil zeggen dat ze te veel aangeven. Dus als je op je snelheidsmeter bijvoorbeeld 60 km/u rijdt, kan dat ik werkelijkheid wel eens 50 km/u zijn. Met een GPS-apparaat kan je de snelheidsmeter ijken.
In de aandrijflijn kan je de hardyschijven en eventueel de trillingsdemper (voor zover geïnstalleerd) controleren. Controleer ook de speling op het differentieel en de steekassen.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 06 maart 2013, 16:27
]]>
]]>
ga het uit proberen..Erik
Statistieken: Geplaatst door Erik.Kieftenburg — 06 maart 2013, 15:27
]]>
2>3: 35 km/u
3>4: 60 km/u
4>5: 80 km/u
Wil je harder accelereren, om bijvoorbeeld de snelweg op de rijden, dan schakel je uiteraard op hogere snelheden, tot maximaal de markeringen op de snelheidsmeter. In mijn ervaring zijn er verschillen van auto tot auto, de ene gaat schokken als je een bocht neemt in de 3e versnelling, de ander heeft er geen moeite mee. Het is niet helemaal duidelijk waar dat aan ligt, waarschijnlijk aan de staat van de aandrijfas, zoals hardyschijven, koppelingsplaat, speling op onderdelen.
Het is belangrijk dat je de motor niet zwaar belast in een te hoge versnelling, dus niet volgas geven als je met lage snelheid in een hoge versnelling rijdt.
Zie ook: http://surfblau.de/ en daar links in het menu "Antriebsfragen".
Statistieken: Geplaatst door Govert — 06 maart 2013, 13:47
]]>