De mooiste oplossing is een 5-bak, dat scheelt zo'n 20 %, dat merk je zeker! 2960 toeren bij 120.
Ander differentieel (ik denk aan 3,07) heeft als nadeel dat je trekkracht ook beïnvloed wordt in alle versnellingen.
De vraag rijst of dat een fijn rijdende auto oplevert. Rij je allen over vlakke wegen zal het gaan, rij je vaker met meer personen, lading, een kar, in heuvelachtig gebied kan ik het je niet aanraden, of je moet er een turbo bijplaatsen.
Bovendien zal het toerental maar met 12 % zakken naar een 3256 bij 120 in het uur.
Geluidsisolerende maatregelen kan ook een overweging zijn, of de snelheid wat lager houden...
Statistieken: Geplaatst door RD500sec — 07 okt 2015, 22:13
]]>
Ik haal dit topic maar eens vanonder het stof.
Ik had hier nog een vraagje over.
Momenteel ligt er op de W123 300D 195/60/15. Mij lijkt de auto hierdoor véél meer toeren te maken dan nodig is. Banden zijn ook te klein voor deze auto, lijken minibandjes
Standaard zou het 195/70/14 moeten zijn. Nu was de vraag: wat komt erovereen met de standaardmaat ? Volgens http://www.marcovw.nl/Motor/BandenVelge ... ulator.htm zou het dan 195/65/15 moeten zijn maar een essentiële vraag die ik me hierbij stel: is het de moeite om van banden te veranderen om het toerental te verlagen ? Ik zou toch graag eens 120/130 kunnen rijden met iets minder toerental. Dat de snelheid niet klopt, dat maakt me niet zoveel uit, hier kan je rekening mee houden, mij is het vooral om het toerental te doen. En had graag deze optie overwogen alvorens een ander differentieel...
Op standaardvelgen zou de 300D een 3700 toeren draaien bij 120 km/u volgens een ander topic toeren-en-snelheid-overschakelen-t17832.html
Ik zal dus waarschijnlijk aan méér toeren zitten momenteel
. Wat zouden jullie overwegen om te doen ? Banden met maat 80 is inderdaad niet mooi. Een bandenmaat 70 moet te doen zijn denk ik. Grz,
Bart
Statistieken: Geplaatst door Bart200D — 07 okt 2015, 19:59
]]>
Hren moderatoren zouden jullie tekst en foto# 2/3 en 4 uit eerste posting willen verwijderen?
BVD. groet,
Eric.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 sep 2010, 22:49
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 sep 2010, 22:33
]]>
Nog maar een impressie.
En dat met het standaard onderstel zonder de boel te verlagen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 sep 2010, 22:29
]]>
Kay eigenlijk meer benieuwd of je inmiddels geslaagd bent een mimi reportage van mijn pronkstuk.
Nou Members …..hier nog een ervaringsdeskundige.
Onder hare majesteit liggen velgen van de duitse firma RH.
Voor 7J velg met225/45/R16ET 23.
Achter 9J velg met245/45/R16ET 11.
Ik moet zeggen dat ze perfect passen en de weglegging er een stuk op vooruit gegaan is zonder verlies van comfort.
Moet wel toegeven dat je bij een zware regenbui iets eerder rekening moet houden met kans op aqua planeren.
Nog maar een van de andere zijde.
Groet,
Eric.<br><br>Post edited by: leon, at: 2010/09/05 23:42
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 sep 2010, 22:24
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jun 2010, 22:09
]]>
mooie fotos hoor! zoals theredone51 zijn wagen heeft had ik het precies voorogen! heb hem ook al een privebericht gestuurd(we wonen nog geen 10 km van elkaar dus ik hoop dat ik eens mag kijken hoe het er in het echt uit ziet!)
zodra ik geslaagd ben voor een setje velgen zal ik het zeker showen op deze site.
gr kay
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jun 2010, 19:42
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jun 2010, 18:08
]]>
En deze vind ik helemaal de max, lekker old-school EN die zijn ooit echt gebouwd:
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jun 2010, 09:26
]]>
]]>
Ik heb misschien wel een beetje je toppic gekaapt, is echt niet mijn gewoonte hoor. Maar ik zag hier een W123 met 16" eronder en was even vertrokken
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jun 2010, 21:17
]]>
]]>
]]>
]]>