Het is altijd de vraag in hoeverre mensen echt liefhebber zijn..ik denk dat aardig veel mensen erop terug komen als ze merken hoeveel onderhoud de auto's op een gegeven moment nodig hebben, dan moet je toch echt zelf aan de slag. En dan heb ik het dus niet over de mensen hier op deze site die actief zijn want die hebben geen sleutelvrees
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2005, 00:07
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 dec 2005, 17:40
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 dec 2005, 05:10
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2005, 04:56
]]>
Elke W123 die weggaat (sloop of export) is zonde, maar je kan er niet aan ontkomen, sloop is nodig om te zorgen dat mensen met betere W123's kunnen blijven rijden (anders kan je inderdaad alles bij de MB dealer kopen) Export gebeurt helaas nog steeds, ze schaffen ze hier aan en rijden in hun vakantie naar Marokko en vliegen weer terug.
De grootste ramp vond in de 80-er en 90-er jaren al plaats: Duizenden W123's verdwenen naar Noord-Afrika en het Midden-Oosten, de benzines naar Libanon en de diesels naar andere delen van Afrika, zoals Marokko en Algerije. Daar karren ze nog steeds rond alleen vraag niet hoe, je hoeft ze in elk geval niet meer terug
Daar is het geen liefhebberij maar noodzaak, wat moet je met die elektronicamonsters, met in je linkerhand een steeksleutel en je rechterhand een ringsleutel?
Jammer dus, maar begrijpelijk: Goede auto's die onverwoestbaar zijn en zelf te repareren.
Eigen belang is er voor mij niet, het is leuk als mijn TD's meer waard zouden worden, maar hoe minder W123's, hoe minder moois op de weg, en dus hoe minder lotgenoten.
Dus er geldt volgens mij: Hoe meer ze in waarde stijgen hoe meer er hier zullen blijven, en hoe eerder het dus interessant is om ze op te knappen.
Dat geeft weer mooiere exemplaren. Dus, handen uit de mouwen!
Andere oplossing (oa de mijne) is : gewoon nooit je 300TD verkopen.
Jurgen
<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2005/12/01 23:03Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 02 dec 2005, 00:01
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 dec 2005, 22:18
]]>
Het zou inderdaad jammer zijn als er maar heel erg weinig overblijven. Die van ons is al erg zeldzaam, er zijn er maar bijna 20.000 van gemaakt.
In principe is een auto aan zijn eind als de reparatiekosten dermate hoog worden, dat het niet meer waard is om de reparaties uit te laten voeren. En iedereen kan voor zichzelf bepalen hoeveel dat is. Een garagebedrijf zal eerder zeggen, dat het geld dat hij er in moet steken er bij de verkoop nooit uitgehaald gaat worden. Dan leveren iig de onderdelen nog wat op.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 dec 2005, 22:09
]]>
Het worden er steeds minder die op de weg rijden, wij rijden maar door en sommige van ons flink aantal kilometers per jaar (zoals ik)
Ik sta soms bij mijn 'onderhoudsmannetje' in amsterdam waar dan een, volgens mij nog prima, W123 volledig wordt gestripd en de carrosserie naar de sloop wordt gebracht. De reden: Ja, hij is van 1985 dus niet belastingvrij he?
Snik, en weer een verloren... maar goed, dan wel weer onderdelen voor de andere w123s...
Wat vinden jullie: moeten ze allemaal zo lang mogelijk de weg op blijven of kunnen de meeste naar de sloop?
(het liefst spaar er een paar en zet ze allemaal in een schuur, laat ze opknappen, spuiten, etc)
Wanneer wordt een W123 vernietigd en heeft het geen nut meer hem op te knappen? Hoge km-stand? verrotte carrosserie? Niet belastingvrij?
Wat vinden jullie?
Ik hoor het graag!
Mercedennis
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 dec 2005, 21:35
]]>