MBKlassiekerclub.nl

door **groove_champion** » 25 nov 2019, 09:44

Hi Allen,

Ik ben opzoek naar een schema om LPG in te bouwen bij mijn W123. Ik heb hier en daar gezocht op internet maar kon er niet heel veel vinden over het elektrisch schema. Ik heb wel eens LPG ingebouwd bij oude jaren 80 Opel injectiemotoren, V8 Chevrolets en bij mijn vorige Mercedes, een W124 m102 motor. Bij die m102 motor was er een KJ-stop module nodig om de motor te laten denken dat hij in decelleratie staat wanneer hij op gas loopt.
Is deze module ook nodig bij de motor die ik er nu in heb liggen? een M110 uit 1980?

Een kleine impressie van het systeem wat er onder ligt. K-jetronic neem ik aan?

: 47774169542_e066597ede_k.jpg (590.18 KiB)

Groeten, Michael

door **Wietse** » 25 nov 2019, 13:00

Zover ik weet is het alleen de schakelaar LPG/benzine aansluiten op de + draad die naar de pomp gaat. Dit doen ze bij het relais waar jij al het afdekplaatje eraf hebt.
Je kan op internet, complete inbouwsets kopen voor ongeveer 700. Persoonlijk zal ik het laten doen bij een erkend inbouwstation, die ook je kenteken kunnen afmelden. Ik heb het bij mijn coupe zelf gedaan, zelf naar RDW, ze deden daar moeilijk over spanbanden, certificaten van de tank en alles wat erbij hoort. Gelukkig was lpgwebshop.nl heel behulpzaam.

Heel misschien laat ik ook mijn 280TE doen, maar dan besteed ik het lekker uit, maar voorlopig niet. ik maak de km niet.

wietse

door **groove_champion** » 25 nov 2019, 14:38

Dat klinkt dan vrij simpel inderdaad! In dat geval heb ik alles liggen. Ik plaats in ieder geval een Backfireklep. Dus het wezenlijke verschil (als ik het zo goed zeg) is bij k-jetronic = benzinepomp stilleggen . bij KE-jetronic = KE-Stop relais voor deceleratie signaal.

Ik kwam een stukje tegen hierover op Internet.

K-Jetronic:
normaliter word er een vacuum gestuurde verdamper in de auto gebouwd, en de pomp moet stil gezet worden. Echter zit nu in het inlaattraject de luchtwegen van de k-jet in de weg.
Nu heb je nog wel het probleem van backfire, echter kost deze oplossing enkele een extra slang. (ook hier geld, de verdamper moet het ondersteunen).
OMVL heeft zo'n verdamper die niet duur is, en momenteel heel vaak ingebouwd word, en hij kan zowel balans regeling als een plunjer aansturen.

ke-jetronic.
Hier word ook een vacuum gestuurde verdamper gebruikt, echter mag de benzine pomp nu niet stil gezet worden. Op een ke-jetronic zit een stekker, die ook in deceleratie een signaal stuurt om het inspuiten volledig te stoppen. dat signaal moet gebruikt worden om brandstof af te knijpen tijdens het rijden van LPG. Een zogenaamd LPG ke-jetronic stop relais. Dit is nodig omdat de onsteking bij een ke-jet electronisch geregeld word, en bij een k-jetronic vacuum gestuurd.

door **Wietse** » 27 nov 2019, 21:15

die omvl e90, geloof ik, heb ik vorig jaar nog gekocht voor 150 euries bij lpgwebshop.com, dus zijn de kosten niet. en heb dacht ik ook wel aansluitschema's gezien voor de elektra.

door **groove_champion** » 20 dec 2019, 10:00

Inmiddels heb ik alles ingebouwd in de Mercedes. Als verdamper inderdaad een omvl r90e gebruikt voor hoog vermogen.
Ook de benzine/gasschakeling werkt naar behoren. Het enige wat er nog ontbreekt is de tank, de LPG leiding, de vuller (deze wil ik achter de tankklep) en de drooggasslang

MBKlassiekerclub.nl

De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers

Schema gezocht: Gasinbouw m110 W123

Schema gezocht: Gasinbouw m110 W123

Re: Schema gezocht: Gasinbouw m110 W123

Re: Schema gezocht: Gasinbouw m110 W123

Re: Schema gezocht: Gasinbouw m110 W123

Re: Schema gezocht: Gasinbouw m110 W123

Wie is er online