MBKlassiekerclub.nl

Beste medeforummers,

Ik ben bezig de stofhoezen van de steekassen van mijn 240D te vervangen en wil originele hoezen terug plaatsen. Het gebruik van een spreider is dan helaas niet mogelijk omdat de hoezen te stug zijn. Daarom ben ik de assen uit elkaar aan het halen.
Ik heb de stalen bussen om de homokineet van elkaar gekregen door de felsrand door te slijpen. Het enige dat ik nu nog moet doen is de homokineet van de as krijgen. Er zit geen borgring voor en dacht hem er even uit te persen. Ik heb een 12 ton pers maar hij gaf geen krimp. Zijn er hier mensen die deze operatie al eens gedaan hebben?
Hoor het graag.

Hoi

ik heb dit klusje met de originele as hoezen ook nog nooit gedaan.
maar ik denk dat de hoes er gewoon overheen gaat.
je legt de hoes in een bakje met goed warm water dan word hij soepel dat gaat ie er vast overheen.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

nieuw-projectje-w123-230te-t20263-360.html

als je hier kijkt, blz 19, bijna onderaan, zie je dat de homokineet er toch afgeperst kan worden.

Bedankt voor de reacties. Ik heb ondertussen de homokineet van de as weten te persen. Wat mij verbaasde was dat er geen vet maar olie in de homokineten zat. In ieder geval ga ik nu vet gebruiken.
Zodra ik de onderdelen binnen heb ga ik weer verder, ik zal later nog wel wat foto's plaatsen, misschien dat iemand er nog wat aan heeft.

Waarom ga je vet gebruiken als er olie in hoort?

Hoi

ik doe het vet erin wat erbij geleverd word.
maar ik doe er altijd een scheut ATF bij.
dat heb ik van een oud monteur toen ik bij Mercedes dealer werkte.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Bedankt voor de tip, ga ik zeker doen.
Willem, bij elke set hoezen die aangeboden wordt zit vet in plaats van olie. Verder heb ik bij de assen die ik tot nu toe inwendig gezien heb altijd vet aangetroffen. Lijkt me eerlijk gezegd ook veiliger, bij een lek in een hoes zal de homokineet niet snel droog lopen.

En hoe heb je hem er nu af gekregen? Laten schrikken, of de constructie van je pers verstevigd om de 12 ton beter te benutten?

Nee, mijn pers was sterk genoeg. Waar ik me in vergist had was de passing van de steekvertanding. Ik dacht dat het conisch zou zijn en dan verwacht je dat ie in 1 keer los springt. Hij is echter gewoon recht en met 12 ton zie je hem heel langzaam er uit geperst worden, het blijft zwaar gaan tot de laatste mm.
Ik ben ook benieuwd hoe hij er weer op gaat: persen is geen optie omdat ik de as niet kan ondersteunen. De homokineet wat verwarmen in de oven en er dan proberen op te tikken met een hamer of slagmoersleutel, ik probeer wel wat.

As in de vriezer leggen.

ja dat zou ik ook doen as in de vriezer leggen krimpt ie iets

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Afgelopen week de assen af gemaakt. Om de homokineet weer op de as te persen had ik een speciaal hulpstuk gemaakt om de as goed in de pers vast te kunnen zetten. Helaas ging de as toch schuiven. Uiteindelijk is het terug plaatsen toch vrij makkelijk gelukt door de homokineet tot 200 graden te verwarmen in de oven, de as vast te klemmen in de bankschroef en de homokineet met een hamer er op te slaan.
De felsnaad van de trommel om de homokineet heb ik dicht gekregen door voorzichtig rondom te tikken met een hamer en drevel. Tijdens het kloppen heb ik de twee helften met lijmtangen op elkaar gedrukt gehouden. Kost wat tijd maar is goed te doen.
Ondertussen een paar honderd km's gereden en tot dusverre gaat het goed.

knap hoor. Ik heb ook de originele nog liggen maar uiteindelijk die soepele erom gezet. En dat vet van 40 jaar oud wordt vanzelf dunnig/olie achtig na zoveel jaar.