MBKlassiekerclub.nl

dan het vloertje weer dicht en een nieuw stukje dorpel pasgemaakt en vastgelast.

dan boven de dorpel weer dichtgemaakt en de dorpelkop weer dicht met de plaat met rubber dop erin. dan alles weer afslijpen en in de primer. het interieur weer terug en het scherm vastgezet mijn collega werkt maandag de dorpel en onderkant bij en dan kan die weer met de eigenaar mee was een leuk klusje je kon ten minste zien waar je gebleven bent met lassen

er is weer het nodige gebeurd maar het meeste aan moderne auto's maar toch tussendoor nog wat aan de W124 service auto kunnen doen. de wielophanging voor kon weer gemonteerd worden, veel onderdelen lagen nieuw klaar dus dat werkt wel lekker. de rest van het front kon ook weer gemonteerd worden en in de motorruimte ook nog veel klein spul incl de radiateur. het lijkt gelijk weer meer op een auto, als ik weer tijd heb wil ik de voorbind in de antisteenslag spuiten en de voorbumper weer monteren, daarna kunnen we aan de achterkant het laswerk afmaken en de achteras er onder gaan zetten.

het is weer tijd voor een update er zijn weer de nodige auto's voorbij gekomen: laswerk landrover defender, randjes bijwerken jaguar xk150, Mercedes clk, peugeot 106 rally ook voor laswerk+ bijwerken en nog div voor dinitrol maar ook weer wat tijd gehad voor de W124 serviceauto. de voorbumperbalk staat in de steenslag, de binnenkant behandeld en de bumper kon er weer op met nieuwe hoeksteuntjes en nieuwe bouten/ moeren. dan de rest van de voorwielophanging afgemonteerd met veel nieuwe delen en een nieuw stukje remleiding. dus de voorkant is nu klaar

dan het plaatwerk boven de achteras nagelopen, bijgewerkt en daarna de achteras er weer onder, ook weer met veel nieuwe delen want het is wel echt opgesleten en verrot na al die kilometers. dan de wielrand linksachter, de binnenrand is door mijn collega al vervangen dus nog een aantal puntjes nagelopen en afgelast en dan de buiten wielrand pasgemaakt en ingelast.

mijn collega heeft de wielrand strakgemaakt, de onderrand van het zijpaneel was ook dik van de roest dus de slijptol erin en voor je het weet is het weer dicht

dan zat er nog een slechte reparatie uit het verleden en mijn voorganger heeft er weer een stukje op gelast maar dat heeft weinig zit dus nu maar goed gedaan.

aan de binnenkant van het achterlicht zit nog een rot stukje maar kan er slecht bij dus dat komt als de auto van de brug af kan nu kan de achterklep niet helemaal open omdat die dan tegen de muur aankomt. nog een dun stukje in de wielkast vervangen en nu is de wielkast helemaal hart.

dan weer verder aan de achterkant, nu de binnenkant van de kofferbakbodem links achter, daar was het ook niet goed hersteld dus dat er weer uit en nu ook al het rotte eruit gehaald en weer netjes hersteld.

lekker knetteren

zo dat zit weer dicht, dan zat er nog een rot stuk aan het zijrandje van de vlakke kofferbak bodem. was wel een leuk stukje om te maken.

er zat aan de achterkant onder het achterlicht/kofferbakbodempje nog een rot randje, ik dacht nog kan ik mooi even af maken voordat ik naar huis ga, tja het randje werd iets groter , de volgende keer maak ik hem weer dicht, de wielkast links achter heb ik afgekit dus is klaar voor de antisteenslaglaag en daarna kan de achterwielophanging in elkaar. daar hebben we ook een nieuwe set voor liggen.

Je hebt mooi werk maar wel een grote klus op die S124

Netjes weer hoor.
Zoals de belgen zeggen....Fier op U.

Dat zijn mooie vingeroefeningen voor de limo Bas.
Ziet er weer top uit zo.

top bas! erg goed dat je de kwalitatief mindere reparaties overpakt en wel goed uitvoert.
ben erg blij er niet zelf aan begonnen te zijn...

Ik vind dit heel knap werk Bas, is niks voor mij, doe liever draai en freeswerk
gr Cees

dank je Cees, ik volg jou updates altijd met veel plezier, je maakt mooie dingen

hierbij weer even een update, er kwam weer een leuk project binnen, het is een auto van een vader en zoon die allebei taxi chauffeurs zijn en uiteraard Mercedes rijden. er zaten wat roestplekjes op de bekende plekken, dus onderhoeken achterwielranden, hoek van de voorschermen onder het knipperlicht, onderhoeken binnenschermen waar de bumpersteun aan zit, maar voor de rest is de auto erg netjes de deuren, dorpels en chassisbintjes zien er goed uit. dus de rotte delen eens aanpakken.

tja