MBKlassiekerclub.nl

inmiddels heb ik een aantal dagen gewerkt bij klasse klassiek en ik heb mij prima vermaakt er stond een schuifdeur van een vw t2 klaar voor mij met een roestig randje. maar gelukkig waren er reparatiedelen bij met een goede pasvorm dus de slijptol maar in deur.

allereerst heb ik het rotte binnendeel eruit geslepen en het nieuwe paneel pasgemaakt en vastgehecht toen die goed zat heb ik de buitenplaat afgeslepen, de nieuwe pasgemaakt en geplaatst wel met lasprimer er tussen natuurlijk. de felsrand heb ik met hamer en dolly weer omgeslagen. dan de lasnaden afslijpen en weer een deur gered

dan zijn we ook nog bezig met een groot project, een W124 station met 2.1 miljoen km op de teller en dat is dan ook wel aan de auto af te lezen, de carrosserie heeft behoorlijk wat roestschade mede door slechte reparatie in het verleden. ik zal volgende week eens wat foto's van de auto maken maar ik ben nu aan de rechter voorkant bezig bij de koplamp is het weer hersteld. en onder de accubak zat een gapend gat en dat was een hele klus om te herstellen want daar in die hoek komen zo'n 4 a 5 platen bij elkaar en dat moet allemaal op een bepaalde volgorde hersteld worden anders kan je er niet meer bij. maar het is weer klaar volgende week nog veel meer gaten dichten wel een heel mooi project om te doen.

en nog een groot project is de werkplaats, magazijn en ontvangstruimte opruimen en opfrissen want ik kan best wel zeggen toen ik voor het eerst binnenkwam in het bedrijf dat ik schrok van de troep en chaos in het bedrijf. maar na een goed gesprek waar ook de bereidwilligheid bleek om te veranderen zag ik het wel zitten om het bedrijf een nieuwe start te geven. het zal zeker tijd kosten maar er is echt wat moois van te maken en we zijn al op de goede weg.

er is al veel rommel verdwenen uit de werkplaats en ik heb al een paar kilo vuil van de vloer gehaald

waar ik wel al serieus heb opgeruimd is de plaatwerkhoek, onder de werkbank heb ik alle bakken uitgezocht en het meeste kon weg, de hoek heb ik leeggehaald, stelling geplaatst en de bruikbare delen uitgezocht, vloer en werkplaatspers schoongemaakt met remreiniger want zo'n laag stof lag er overal. het begin is er een schone werkplaats werkt veel fijner, volgende week weer verder met lassen en opruimen.

Petje af, dit gaat de goeie kant op.

Goed bezig Bas. Mocht je nog een gaaf, spartaans dieseltje onder het stof aantreffen, dan even pb-en svp

Goed bezig..
de service wagen komt zeker bij klaas van de poel vandaan...was te gast bij autoweek...of zit ik er naast.

gr wim

ja Wim je heb helemaal gelijk er kunnen er ook bijna geen 2 van zijn ik wilde foto's maken van de W124 maar heb er geen tijd voor gehad i.v.m een ander project tussendoor. er kwam een man en vrouw langs met een W123 230C met de opmerking dat er een gaatje ter groote van een 2 euro munt zat in de chassisbalk maar na inspectie bleek dat gewoon 1 van de gaten te zijn die er in horen te zitten. maar na de auto helemaal bekeken te hebben bleek er wel meer aan de hand, er was rijkelijk gesmeerd met kit en diverse reparatie stukjes er overheen gelast. dus nu zit er aan beide dorpelkoppen voor en achter laswerk, chassisbint, stukje wielrand, kofferbak bodempje en een zeer gevaarlijke poreuze benzine slang, dus weer genoeg te doen.

hier zie je een mooi voorbeeld van lapwerk bij 3 platen stukken opgelast en ook niet behandeld, dus de enigste optie is eruit en weer vers staal erin en natuurlijk nu inlassen. heb gegint al weer wat te worden volgende week weer verder

bas, zo te zien ben je nog geen vriendjes met het las ding geval wat daar staat !! maar jou kennende ga je daar wel wat aan doen
gr john 57

En zet gelijk ff die antenne recht, die lijkt schuin te staan.

zo we zijn weer een paar uurtjes verder en de dorpel rechtsvoor en linksvoor zijn weer dicht, links was een hoop werk omdat er in het verleden al eens een nieuwe dorpel op is gezet en bij de aansluiting naar de vloerplaat was een hoop kit gebruikt maar geen staal.

oke Hans ik zal er volgende week even naar kijken

John je heb helemaal gelijk, het lasapparaat stond niet goed ingesteld want hij stond op het puntlas programma ik wist niet dat dat er op zat. nu heb ik er ook 0.6 mm draad ingedaan i.p.v 0.8 dus dat last al veel fijner en nu op de goede stand ( deze foto's zijn nog met 0.8)

dan zat er in de dorpel nog een krokant stukje bij een rubberen dop, maar je zoals dat gaat na het borstellen een gat dus een plaatje geklopt en dan is het weer netjes. er zat bij de chasssibint ra nog een rot stukje maar na het schoonmaken bleek het alleen maar het buitenplaatje te zijn dus dat was ook zo weer dicht. volgende week het kofferbakbodempje en dan bij werken. dan nog wat rommel in de werkplaats en kantoor opgeruimd en is het weer weekend

en we hebben een nieuwe aanwinst, een dubbele stuik en krimpmachine met voetpedaal dat werkt wel heel erg mooi ideaal voor de wielrandjes, en ik kon het niet laten om even een proefstukje te maken

Goed om te weten, handig zo'n apparaat.

bas kleine tip voor de krimp en stuik ding ,geval ,de randen die moet krimpen of stuiken zo smal mogelijk houden anders scheuren ze weet het uit ondervinding , ideaal voor raam lijsten en wielbakranden en de goten bij de achterschermen ,,,,, dat punlassen had ik wel op m'n oude las ding maar nu niet meer wel jammer
gr john 57

Hoe hangt de vlag er bij? Nog leuke plaatjes?

hoi ja er is weer heel veel gebeurd maar nog geen tijd gehad om er foto's van te plaatsen, als het lukt update ik het morgen of vrijdag. nog even geduld