MBKlassiekerclub.nl

ja en ik heb er nog veel meer uitgeslepen

voordat de nieuwe veerkom er weer op gelast kon worden zaten er eerst nog wat reparatie puntjes achter. het was een hele puzzel want er komen meerdere delen bij elkaar en dan moet je toch echt bij het onderste deel beginnen en dan weer opbouwen. maar er is weer meer ingegaan dan eruit dus dat is goed

dan de veerschotel er weer op, het onderste stukje binnenscherm weer erin en dan de schokdemper schotel herstellen en dat waren weer wat kleine stukjes dus veel afslijp werk maar het binnenscherm begint wat te worden, volgende week dorpels voor een Porsche 944 lassen en er word ook gewerkt aan een opel vectra

Mooi gedaan hoor Bas, maar als ik al het werk bekijk, vraag ik me af of je niet beter een nieuw scherm erin kan zetten?

binnescherm links is origineel niet meer te krijgen.....
wordt rap minder om aan onderdelen en plaatwerk te geraken.Maickel in Veghel moeten we gaan koesteren...

richard ja dat klopt ik had zelf ook al geinformeerd naar een compleet binnenscherm maar is niet meer te krijgen en een binnenscherm uit een sloper slijpen is ook niet alles en dan eerst nog een vinden die nog goed is. dus dan maken we het gewoon na, ik heb er al weer wat stukken ingezet maar eerst kwam er nog een Porsche tussendoor.

als eerst was van de week de Porsche 944 turbo aan de beurt voor laswerk aan de dorpels. links was de ergste dus daar mee begonnen. de eigenaar had nieuwe dorpels en achterstukken bijgeleverd dus dat maakt het makkelijker. wel een mooi detail is het diamantje wat in de dorpel is geslagen zodat je kan zien waar de kriksteun zit, er zit er ook maar 1 alleen in het midden.

de achterhoek was al eens gerepareerd met een aardige hoeveelheid plamuur dus ook niet zo gek dat die daarop werd afgekeurd. dus de slijptol erin en van achteren af hersteld. mijn eerste plan was om een gedeeltevan de dorpel te vervangen maar omdat de geleverde dorpels eigenlijk overzetdorpels zijn en daardoor ook een ander vorm aan de onderkant hebben maar besloten om de hele dorpel te vervangen en dat is maar goed ook want er zat genoeg roest aan de binnenkant en totaal geen bescherming. en bij het open slijpen kwam er ook nog een oud stukje dorpel tevoorschijn dat lag er gewoon los in.

de dorpel zit er weer in, er komt geen anti steenslag op omdat de auto hierna naar de spuiter gaat en die gaat het bijwerken dus lekker dik in de zinkprimer. de rechterkant moet ik nog doen maar de brug ging kapot en de andere bruggen zijn in gebruik met allebei auto's waar de wielophanging er onderuit ligt dus kon hem niet even wisselen dus dan maar weer verder met de service auto. maandag komt de monteur voor de brug dus hopelijk doet die het weer snel.

dus weer vrolijk verder met het binnenscherm en het zijn wel leuke stukjes om te herstellen want niks is recht dus veel met de hamer en dolly in vorm getikt.

de voorste hoek was behoorlijk vergaan, maar het grootste stuk zit er weer in, het bumpersteuntje heb ik hersteld en er weer opgelast, er zit nu nog overlengte op maar ik had geen tijd meer om het af te maken dus volgende week weer verder.

Blij dat ik geen Porsche heb! Hoewel Mercedes ook niet (altijd) zorgenvrije is....
Vakwerk hoe je het binnenscherm aanpakt, komt het einde wat in zicht?
Dan reken ik de gaten in de bodem nog niet mee....
Zal de trekhaak eens brengen, kan die er ook weer onder.
Eric

Bas je bent geslaagd voor je puzzel diploma
gr john 57

Hoi Eric
Leuk dat je het project hier volgt, het gaat zeker de goede kant op, de voorkant schiet nu lekker op, en dan de bodemdelen nog, daar zit nog serieus laswerk aan. Maar als de voorkant klaar is kan ook de ophanging er weer onder en gaat het weer een beetje op een auto lijken

Dank je John

Bas, en dan te bedenken dat ik met Klaas half Nederland doorgesukkeld ben en toen nog met 140 naar huis. Roestig en wat staal missend wist ik goed, maar wat je tegen komt slaat alles! Grote waardering voor je plaatwerkgevoel en hogere laskunde. Blij dat ik het oorspronkelijke plan (zelf afbakken)niet eens geprobeerd heb!
Tot spoedig, eric

Dank je Eric

Je heb er echt geluk mee gehad, de veerschotels voor waren levensgevaarlijk. Ik hoop je snel eens te zien (als het kan op een donderdag of vrijdag) dan kunnen we het project even helemaal doorlopen.

Mvg bas

de brug werkt weer dus weer verder met de Porsche, aan de rechterkant hoefde niet de hele dorpel eruit er zat wel roest en een slechte reparatie uit het verleden en heel veel plamuur. dus slijptol erin en weer vers staal erin, dan de buitenkant weer schoongeslepen maar toen ik de onderkant aan het schoonslijpen was kwam er onder de kit nog een rot hoekje tevoorschijn maar daar kon ik mooi de geleverde buitenhoek voor gebruiken want daar zit al de goede ronding in.

toen het hoekje erin zat weer in de primer en de onderkant behandeld met anti steenslag en de binnenkant van de dorpels behandeld met holle ruimte wax. de Porsche even gewassen en hij is gelijk opgehaald en weer een tevreden klant. dan nog de remmen nagekeken van een Mercedes camper, nog wat kleine klusjes en een paar andere banden omgedraaid bij de vw t2 bus want die had een klapband. nou rijd die toch niet want hij moet nog compleet gerestaureerd worden maar het is wel handig als die gewoon rolt dus even een paar oude banden eromheen. ik hoop volgende week weer verder te kunnen aan de W124

Hoe doen ze het toch om zulke lagen vuller op wagens te leggen????

As ge het nie mir wit dan pur en kit !

Werd vroeger vaak gedaan,frotten noemt men dit !

Mooi werk Bas !

ik zie dat ik al weer een week achterloop, het was ook erg druk maar hier komt weer een update.

vorige week heb ik aardig wat aan de serviceauto kunnen doen, als eerste de voorhoek van het binnenscherm afgemaakt en in de primer.

dan zat er nog een klein gaatje in de voetenbak maar voordat dat gelast kon worden moest er eerst aan de binnenkant de bekleding, isolatie en bedrading uit de weg en dat gaat niet zo makkelijk als de auto op een 2 koloms-brug staat want dan kunnen de deuren niet zo ver open, maar goed dat ik nog een beetje lenig ben op de bodem zaten stukken piepschuim geplakt om de gaten af te dichten ik heb ook de eigenaar gesproken, was leuk om even kennis te maken en nu konden we mooi het project even doorspreken. het plan is om eerst het laswerk aan de voor en achterkant bij de wielophangingen af te maken dan in de antisteenslag en de ophanging weer monteren ( veel delen liggen er al nieuw bij) dan de motorruimte spuiten met een spuitbus op kleur, dan de voorkant van de auto en motorruimte weer opbouwen. en als die weer verrijdbaar is dan op de 4 koloms-brug voor laswerk aan de vloerdelen en dorpels, nog genoeg te doen de auto moet zo veel mogelijk origineel blijven zodat je de ouderdom en de vele kilometers kunt zien. aan de dorpels en vloerdelen zit veel laswerk er is weer veel over de roest heen gelast maar dat komt later.