MBKlassiekerclub.nl

Geen stalen geleiders : gietijzer. Staal op staal is om problemen vragen, vraag maar aan elke machinebouwer

Alles wat ik gevonden heb is dat er geen verschil in zit tussen brons en gietijzer (zonder lood). Pure tin of pure koper zou ik niet gebruiken. Koper en tin smelten volgens mij.

Je artikel gelezen en je doelt op klepzittingen. Op mijn bijgevoegde tekening is dat niet aangeduid.

Klepzitting is waar je klep tegen aansluit. De klepgeleider is de lagering waarin je klep wrijft, waarin hij op en neer gaat (nummer 13)

Hier de leek. Volgens mij zit er veel gebakken lucht, veel van horen zeggen en foutief geciteerde half-geïnformeerde bronnen in deze discussie. Grt Caspar

mannen Benz rijders deze wijsheid is gratis, uitvinden koste mij een vermogen. ;p


een m115 motor heeft een uitlaatgas temperatuur van 500 graden standaard op benzine .

gas heeft een verbrandings temperatuur van 600 graden.

daar dat klepgeleiders van de uitlaatklep heel snel spelling gaat geven op de klepgeleiders. [zeker in combinatie van veel km en gas rijden]

de brons /tin legering van de klepgeleiders heeft dus heel veel te verduren.

het motortype dat na m115 komt heeft een katalysator en die werkt met een hogere uitlaat temperatuur en is dus geschikter voor gas.

M102? Maar de kat is er pas gekomen na de W123.

Maar geen idee of ze iets aan de motor zelf veranderd hebben eigenlijk. (aan de M102 zelf bedoel ik)