MBKlassiekerclub.nl

Hallo mensen,

De motor van mijn 240D schudt soms even heen en weer als ik het gas loslaat en de koppenling intrap, soms ook niet.

Soms loopt ie dan ook onregelmatig stationair op de volgende manier: per seconde loopt het toerental even op en af, wat resulteert in het licht resoneren van het dashboard eens per seconde ongeveer.

Soms hoor ik (vooral bij een zo laag mogelijk stationairtoerental) een geklop (bovenin) de motor, dit lijkt toe te nemen bij laag oliepeil en ook bij rijden op V-power?!?

Verder rijdt de auto uitstekend overigens

Tevens lekt er een beetje olie (en belletjes lucht)
op de volgende lokatie:


Ik heb van de MB-dealer al een paar aluminium afdichtingsringen gekregen, echter ik durf deze niet te vervangen cq aan te brengen omdat ik niet weet of er iets inwendig mis kan gaan. Hieronder een doorsnede uit Haynes waar het wel op staat.


De (rode) zeskantmoer-dop, zie je dus op de foto boven. Deze heb ik er ook uitgedraaid, onder in de (groene) bus zit een (gele) moer waarvan ik niet weet met welke inbus, torx, of watdan ook ik deze los zou moeten draaien . Want tusssen deze bus en het blok zelf, lekt zij olie. ik vermoed dat de (blauwe) tandwielen zijn om de brandstofpomp aan te drijven? en de as naar beneden voor de oliepomp?

Of valt het horizontale tandwiel in mijn blokals ik de (gele) bout eruit draai?

Wie weet mogelijke oorzaken voor deze problemen?

Vriendelijke groet Prieter

oeps, ging iets mis, bij deze:

hmm, te groot?

het lijkt niet te lukken ?? nog een keer maar.

Hallo Prieter

ja wat jij allemaal op noemt is niet zo gemakkelijk om daar een antwoord op te geven.

maar ik denk dat een grote beurt geen verkeerde zaak is alles even na loopen kleppen stellen kompressie meeten en ga zo maar door.

en hoeveel olie neemt je moter is ook zo,n vraag en wat voor type moter zit erin jou auto een sleutelstarter of een trekstarter zit ook nogal wat verschil in en hoe zijn de verstuivers

MVG Wiebren ut Snits

Hallo Wiebren,

Ik heb een trekstarter, het motornummer is:
616.912-10-03bladibla.

Zo lezende op het forum kreeg ik al de indruk dat de verstuivers wellicht de oorzaak zouden kunnen zijn. Ik begrijp dat Bosch-verstuivers ok zijn? Ik lees ook over het afstellen van verstuivers, hoe zit dat eigenlijk? kan ik deze bij de reguliere auto-onderdelen handel bestellen? of weet jij een goed adres? Kleppenstellen heb ik ook nog niet gedaan, en een compressietest wil ik graag laten doen, weet jij ook waar dat het beste kan? De motor verbruikt aardig wat olie, iets meer dan 1 liter per 1000 km.

Groet van Prieter

Hallo Prieter

ik denk even een reisje naar Wiebren in Sneek help ik je zo uit de droom van hoe en wat.

eerst kleppen stellen en dan kompressie meeten en dan nog even verstuiver testen weet je gelijk waar je aan toe bent denk ik

groeten Wiebren ut Snits tel 0620659789

Hoi Wiebren,

Fantastisch dat je me terzijde wilt staan, ik begrijp dat je over de juiste gereedschappen beschikt!

Ik zou graag zeer binnenkort bij je langsgaan.

Ik ben ondernemer, dus kan op de meest gekke tijden en dagdelen vrij maken als het belangrijk is (en dat is het)

ik heb zowieso zaterdag 5, zondag 6 en maandag 7 mei nog geen afspraken, hoe zit jij dan?

Alvast bij voorbaat zeer hartelijk dank, P(r)ieter!

Hallo Prieter

maakt mij niet zoveel uit kom maar langs ik denk zaterdag de 5de komt wel goed idd ik heb alle gereedschap

ik mail mijn adres wel naar je toe komt goed hoor

de groeten Wiebren ut Snits

Hoi Wiebren,

Helemaal te gek, dan houdt ik de zaterdag vrij.

Het is dan wel bevrijdingsdag, geen plannen voor festivalbezoek? Ik niet, dus wat mij betreft..

ik hoor het graag,

Vriendelijke groet van Prieter

Hallo Prieter

ik heb je al een PM gestuurd

zie je zaterdag wel maar hoe laat?
ik merk het wel tot zaterdag

groeten van Wiebren ut Snits

Zo mensen,

Ben gisteren bij Wiebren geweest, nadat ik vriendelijk met koffie ontvangen werd, zijn we aan de slag gegaan:

Eerst kleppen stellen : alle kleppen hadden iets te weinig speling, op de terugweg had ik het idee dat het motortje het een streepje beter deed!

De compressietest gaf bedroevende resultaten, rond de 15 bar per cilinder.

Ook de verstuivers verstoven niet, en openden iets te vroeg. Deze werden door Wiebren vakkundig "Zeikers" genoemd.

Binnenkort ga ik nieuwe verstuivers aanschaffen, kijken wat dat uitmaakt!

Het geklop is inmiddels bijna geheel verdwenen, geen V-power meer voor Prieter!

Wiebren, Bedankt nogmaals!

Hallo Prieter

hindert niks hoor het was mooi weer en jij weet hoe je moter is.

de groeten ut Snits