MBKlassiekerclub.nl

beste forumleden, ik heb als volgt het probleem. De auto start wel gewoon, maar als ik 'm uitzet met de sleutel dan gaat ie niet uit Ik haal de sleutel eruit en wil dus niet uitgaan. starten doet ie wel gewoon. Weken terug had ik het probleem als ik de sleutel uitdraaide dus uitzet dan duurde het even voordat de moter uit ging. Ik dacht dat het een Mercedes probleem was, maar hij ging wel uit . nu wil ie helemaal niet uitgaan. Wie weet wat er aan de hand is en kan ik dit zelf repareren. Ik hoor hopelijk gauw van jullie mvgrt Nas

Eskobar, kijk maar eens naar topic.

Caspar

Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/11 20:54

Vacuumpotje op de brandstofpomp lek.

In een noodgeval kan je de motor uitzetten door dat palletje waar 'stop' op staat om te zetten.

Zo goed als zeker ligt dit niet aan je contactslot.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/01/11 23:21

dank jullie allen voor jullie reacties heeft iemand een afbeelding waar ik de vacuumpomp kan vinden en wat ik kan controleeren of moet doen, hoor gauw van jullie mvgrt

Ik ga proberen het je te laten zien.

Bijgaand een foto van onder de motorkap aan de brandstofpompzijde. De brandstofpomp is dat ding waar je 4 leidingen netjes op een rijtje op aangesloten ziet zitten.
Het ding wat bij jouw kapot is zit daar tegen aan gemonteerd en wel aan de achterkant, dus richting het stuurwiel zal ik maar zeggen.

Het vacuumpotje wat lek zal zijn zie je op de foto zitten, er gaat een bruine kunststof vacuumleiding naar toe. Het is een rond 'schijfje' waar die bruine slang op aan komt en zit met 2 schroefjes op de brandstofpomp bevestigd.

Om te controleren of dat din lekt kun je even dat bruine slangetje lostrekken en aan dat ding zuigen. Als het goed is kun je maar beperkt zuigen, dan dicht hij goed af. Kun je zachtjes door blijven zuigen, dan is ie lek.
2 schroefjes loshalen, pakking niet laten vallen, en goed kijken hoe het heveltje daarond heeft gezeten zodat je hem bij montage ook weer ingehaakt krijgt.

Onderstaand een foto van HARMEN zijn diesel, helaas heb ik geen diesels meer staan anders had ik het even gedemonteerd en foto's gemaakt. <br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/01/12 11:16

Nu heb ik daar een fragment uitgehaald, het beeld wordt er niet scherper op. Het noodgevalheveltje heb ik met een (zuiver ronde?) lijn omcirkeld. Daar staat STOP op.

Het vacuumpotje bevindt zich in de grotere omkadering.

DANK U ZEER JantjeV8, nu kan ik gewoon weer verder ik ga dat proberen , mvgrt ans

Ik vind het wel een auto met karakter, of niet, haha?

hallo allemaal ik heb het geprobeerd maar zuigen lukt niet dus de slang is dan goed (ofniet) waar kan het nu aan liggen de vacuumpomp( wat moet ik daar uitproberen om te kijken of die lek is) de pakking of is ie stuk graag jullie reactie hierop alvast bedankt nas

Erg vreemd.

Dan zou het het terugslagklepje kunnen zijn.
Nogmaals naar de grote foto kijken.

Je ziet een hele dikke wit/gele slang lopen. Die begint voor op je motor op de vacuumpomp. Halverwege zit daar een zijtak, daar gaat je vacuum naar de koplampverstelling (grijze slangen), deurvergrendeling(gele slangen) en de motor/contactslot (bruine slang.
Vlak voor dat splitsingsrubbertje waar die drie kleuren uit verder gaan, zit een plastic (geel?) potje. Dat is de terugslagklep.

Neem deze er eens tussenuit. Als het goed is kun je maar 1 kant op blazen, als je dan zuigt klapt hij potdicht. Vanaf de andere zijde is het andersom, wel zuigen, niet blazen.

succes weer.