MBKlassiekerclub.nl

Vandaag de glimmende achterlamp randen en wortelhouten asbak geplaatst. Met dank aan gerw123 voor de onderdelen.

Het is weer tijd voor een update!!! Na verhuisd te zijn moest de 200D helaas weg... Maar de 230E mocht blijven!! Er was weer genoeg te doen, eerst de schokdempers vervangen en een verse APK waar de wagen met glans doorheen kwam.

Schokdempers van Meyle, gekocht bij Steronderdelen. Ik heb achter verzwaarde schokdempers geplaatst omdat de auto dan toch net wat minder zweeft.

Helaas blijven we sleutelen.... Zolang ik maar blijf rijden Er kwam een steeds harder wordend geluid onder de auto vandaan, en ja hoor, het flexibel deel van de uitlaat gescheurd... Nieuwe gehaald en meteen de knelringen besteld bij de Mercedes dealer.
Krijg ik de volgende dag een belletje; we hebben er nog maar één?! Toch maar genomen voor de zekerheid en gewoon twee nieuwe besteld bij de automaterialengroothandel

De wagen even binnen gezet op de zaak.... Dan krijg je dit soort grappen

Ja en toen gebeurde het........ Op vrijdagavond rond half acht, plotseling viel de motor uit. Gelukkig op een binnenweg en vlak bij mijn eindbestemming maar wat nu?!

Ik was lid van de ANWB en hoewel ik wist dat deze niks voor mij konden betekenen omdat ik het anders het probleem zelf ook wel had kunnen oplossen, konden ze mij in ieder geval naar huis brenge.

Maar gelukkig hebben we dit geweldige forum.... Diezelfde avond nog een dringende vraag om hulp gepost en gelukkig was medelid Tonnie snel met reageren.
Wat een kennis heeft deze man! Dat het aan de ontsteking lag wist ik zelf, want ik had geen vonk... Maar waar moest ik in Godsnaam beginnen? Met een duidelijk stappenplan en foto's van het werkplaatshandboek heb ik alles doorgemeten en ik kwam tot de conclusie dat het de ontstekingsmodule moest zijn. Deze gelukkig betaalbaar besteld bij Steronderdelen en de motor liep weer als vanouds!

In de file viel het mij op dat de koelwatertemperatuur wel erg hoog opliep... Dus maar even op onderzoek uit gegaan. De van sloeg niet aan dus ik wist wat mij te doen stond. Zoals al veel beschreven hier op het forum, de temperatuurschakelaar vervangen.
Maar helaas, het was al te laat. Het lager van de waterpomp had het begeven. Water druppelde uit het gaatje onderop en het klusje van vijf minuten werd er één van twee uur....

En de Sint kwam ook nog even langs

Zo! Weer goed bezig, mooi kaes dat je ontstekingsmodule het begeven heeft. Had je geen symptomen daarvoor? Ik hou er nooit zo van als onderdelen het in één klap begeven.

Ik vond het ook erg vervelend! Maar ik had een noodreparatie gedaan aan de uitlaat daarvoor, dmv een las. De accupolen wel losgekoppeld maar misschien had dat te maken met het stuk gaan of zwakker worden van de module... Of gewoon ouderdom

Vandaag weer wat kleine klusjes gedaan. De spoorstangen aan de achterkant varen slecht en de wielbouten hadden hun beste tijd ook wel gehad!

Ja dat zit er weer netjes onder!

Dit kan er weer een paar jaar tegen aan.

Gefeliciteerd met die mooie 230E. Met de roest valt het zo te zien erg mee.
Er zijn zat vééé'l slechtere exemplaren. Mooie kleur ook en met dat leren interieur is het straks helemaal chique!

Jon

oooh oke

Natuurlijk mag het project "RVS Uitlaat" niet ontbreken in het logboek!

Alhier de link:

We zijn weer terug van de "kastelen tocht" in Duitsland en Luxemburg. Op de terugreis ook de Belgische-Ardenne nog 2 nachtjes aangedaan