MBKlassiekerclub.nl

De bodemplaat nagelopen en overal de scheurtjes bijgewerkt en vervangen waar nodig.
Gelukkig nergens geen problemen meer.

De alarmlicht schakelaar vervangen.

Nieuwe naafdopjes en parafaanroosters.

een complete stuurhuis revisie inclusief spoorstangen.

.

Alle stuurstangen en stuur demper gedemonteerd.

Het stuurhuis heb ik weggebracht ter revisie..ondertussen mooi de tijd om de kant waar de bouten van het stuurhuis zitten ook alles even netjes te maken. Dan kan alles schoon terug.

Nieuwe spoorstangen ook binnen..

Alles lekker fris..zonder speling ..en het maakt het uitlijnen ook een stuk makkelijker.

Het volledig gereviseerde stuurhuis weer opgehaald..

En dan weer monteren.
Dit moet je wel met zijn tweeen doen..loodzwaar ding.
Let op het oogje moet in het gat van het stuurhuis gelijk vallen. Dit is de middenstand en je stuur moet dan dus ook in het midden staan.

uiteraard direct de auto laten uitlijnen

En uiteraard is het verschil echt zeer merkbaar!

De volgende klussen die ik opvolgend gedaan heb is;

Reviseren van de verstuivers en de kleppen laten stellen.
pompje vervangen..lekkage.

Raamsnorren rondom vervangen..

Schokbrekers rondom ook vervangen!

De kofferbak heb ik ook eens een goed opknapbeurt gegeven..


Vervolgens de motorkap voorzien van antidreunmatten en nieuwe isolatie.
tevens de deuren, schutbord voorzien van professionele isolatie materialen.
het resultaat is geweldig van ruim 79 DB naar 70-72 dat is zo heerlijk..

Tankfilter schoongemaakt er ruimte achter tank en ook voorzien van de juiste isolatie.
De onderkant vliegroest weggehaald.
uiteraard ook gelijk alle slangen vervangen.

Daarna de remmen gereviseerd , remblokken en remolie. Voor een remklauw vervangen en achter ook.

Alles weer goed in het koper en remmenvet en voorzien van nieuwe remblokken.