MBKlassiekerclub.nl

Beste Benz vrienden,
Heb sinds kort een W123ce ( een week) heb er nog geen stuk mee gereden, ben bezig om wat dingen te herstellen rij dus op de oprit wat heen en weer op de bokken en er weer af...start gelijk maar heeft een veel te laag toeren tal als die koud is als die wat warmer is loopt die wel goed...ken de motor die er in zit nog niet zo goed M115.954 ( 1982) ben de W124 en de W201/190 gewend..M102 blok...waar moet ik naar kijken...

Gr John ( heb me net voorgesteld met foto's van de W123ce maar staat er nog niet op )

M115 zeg je? Klopt dat wel? Die is er nooit met injectie geweest en is t/m 81 geleverd. Als het gewoon een M115 met carburateur is raad ik je aan om eens voor het starten het gaspedaal helemaal in te trappen, los te laten en dan starten. Dan gaat hij op de choke. Als dat niet werkt moet je de carburateur afstellen.

Oke, het is wel een injectie , maar anders als mijn 102 blok wat ik gewend ben...hij lijkt er wel aardig op...doe er een foto bij...

Yep dat is een M102, de eerste variant, dus hij zal inderdaad iets anders zijn dan die in de W124. M102 heb ik nog wat minder verstand van. Het zou te maken kunnen hebben met een luchttemperatuurssensor of een ander onderdeel van de koudstartregeling, maar met die K-Jetronic kunnen een hoop dingen aan de hand zijn. Hier zal iemand anders even moeten helpen

Dit is de M102 980, met K jetronic, en niet KE. Zoals de 124 en de latere 201 dat hebben.
Voor de koude start zit er links achter op de kop, bij de kachelslangaansluiting een extra luchtschuif.
De warmdraairegelaar zit links voor aan de kop, deze zorgt voor een rijker mengsel.
Links voor bovenin de kop zitten de voelers, daar zit ook de temperatuur-tijdschakelaar die de koude start en de warmloopfase stuurt.
Tot slot is er nog een koudestart verstuiver, die extra brandstof inspuit bij de koude start.
Stationair toerental stel je af met een stelschroef tussen luchtfilter en kleppendeksel.

Oke, dank je wel voor je antwoord..ga er naar kijken.

Gr John