MBKlassiekerclub.nl

messing en Delrin klep

IMG_5291.jpeg (953.41 KiB)

compleet huis

IMG_5292.jpeg (2.03 MiB)

de 2 verstuivers

IMG_5293.jpeg (2.29 MiB)

Ik vond de koud start van de 250 SL maar matig werken ,of helemaal niet, dus deze maar eens uit elkaar gehaald.
bleek dat de messing klep wat beschadigd was en het gat waar hij in moet er bramen in zaten.
dus het gat met een ruimer opgezuiverd en een nieuwe klep gedraaid van Delrin, de drukveer iets verzwaard.
de spiraal van de messing klep maar niet nagemaakt en gewoon 3 vlakke kanten aan het Delrin gevijld en eerst getest met alleen de brandstof druk en nu komen er 2 mooie vernevelde straaltjes uit. dan alles gemonteerd en de motor start nu veel sneller en druppelt niet na, zodat de motor niet meer sputtert bij hogere toerentallen.
ben er weer blij mee.
gr Cees

Mooi gemaakt. Wat is je idee achter Delrin, en geen messing?

Ik denk dat die spiraaltjes zijn bedacht om de klep in z'n zitting te laten draaien zodat hij niet elke keer op dezelfde plek drukt.

Hoi Jan
de bestaande messing klep schuift in een messing bus,
en 2 dezelfde materialen is niet goed, eerst wilde ik hem in rvs maken, maar Delrin is wat zachter en zal beter afdichten.
Denk niet dat de klep draait, want de veer zit er klem om heen.
Zag er een staan op een Duitse site en deze was ook recht gefreesd.
Duitse Ingenieurs denken wel eens te gecompliceerd .
ik hou van het" KISS" systeem
gr Cees

Puik stukje werk!

Jeroen

Hoi Jan
Kiss systeem betekent
Keep It Simple Stupid
Ik ken Jou GVB niet , vertel ?
gr Cees

mooi gemaakt

Gezond Boeren Verstand

Allemaal niet te moeilijk doen dus, simpel houden.