MBKlassiekerclub.nl

bas weer mooi werk , eerste keer buiten voor hem ? maar je schiet wel op zo , ik niet van ochtend poging gedaan maar na 5 min op m'n knieen zitten ging het niet meer , dus ff een manier bedenken om de auto hoger te krijgen
gr john

volgende maand ploegwedstijden

ja het schiet lekker op nu en ik heb nu bouwvak dus ruim 4 weken om te rommelen ik hoop aardig wat af te krijgen.

de uitlaat heb ik in de hittebestendige lak gespoten dus die zit er weer op. diverse delen van de hefinrichting en wat klein spul heeft al weer een laagje groen gehad. en de motorkap is ook bijna klaar, de gele strepen heb ik een 2e laag geel gegeven en daarna het tape eraf en dat zag er al aardig uit alleen dekte het geel nog niet helemaal dus heb ik vandaag de strepen nog een keer gedaan maar dan zonder tape. gewoon met een penseel langs het randje en dat ging heel aardig het is wel mooi strak geworden. de Deutz letters heb ik ook nog een keer gedaan maar die hebben nog een laagje nodig. ik heb wel het gaas gemonteerd en dan ziet het er gelijk netjes uit. het onderframe van de voorlader heb ik aan de onderkant ook 2 keer groen gemaakt dus dat is ook klaar. morgen wil ik de koplampen monteren en het stuurhuis lekt olie uit een keerring maar ik heb overlegt met de eigenaar en de keerring ga ik niet vervangen maar de olie gaat eruit en er gaat vet in.

het einde is nu echt in zicht, de koplampen heb ik geplaatst en aangesloten en het werkte in 1 keer goed alleen de lampen die er nu in zitten zijn veel te fel dus daar heb ik andere voor besteld en die heb ik volgende week. er lekt nog steeds diesel dus heb ik in plaats van 1 koperen ringetje een dikkere ring van aluminium gemaakt maar ook die dicht nog niet helemaal af het is al wel minder dus het gaat de goede kant op maar ik moet er nog eens naar kijken. de motorkap zit er weer op en de heflatten met kettingen zijn nu ook bijna allemaal groen daar zat nog aardig wat werk in omdat er een kettingspanner en een kogel behoorlijk vast zaten daar is heel wat WD40 en warmte aan te pas gekomen om het los te krijgen maar het is gelukt en de 1e laag groen zit er al weer op dus dat kan er volgende week ook op. ik heb ook de hydrolische leiding van de voorlader weer terug in vorm gekregen daar zat een draai in de stalen leiding maar met de brander en veel geduld zit de juiste vorm er weer in. morgen nog wat schilder werk en ik denk eind van de week de voorlader gaan stralen.

de eerste testrit is gemaakt en die verliep wel goed er lekte nog wel wat olie en diesel maar dat is opgelost. en het is toch wel leuk om met nog geen 20 km/uur rond te rijden in het dorp met een hele rij auto's er achter . inmiddels is ook bijna alles voor de hefinrichting klaar dus dat gaat lekker. de hydrolische leiding voor de voorlader zit er ook op en ben daarna begonnen met de hydrolische cilinders. die heb ik eerst ontvet want er zat heel wat rommel op, daarna heb ik een ring die er omgelast zat er afgeslepen want dat ziet er niet uit en is ook niet nodig. dan heb ik de gaten aan de uiteinden opgeboord zodat ze weer mooi rond zijn ze waren namelijk bijna ovaal geworden en daar moet ik ook nog nieuwe pennen voor maken. daarna heb ik de cilinders kaalgemaakt en dat ging vrij makkelijk omdat de verf al zo oud en dik was kon ik hem met een beitel vrij makkelijk schoonsteken daarna schuren en in de menie gezet dus die ga ik van de week afmaken en dan kan de hydrolische olie er weer in. ik heb ook de juiste lampen voor in de koplampen opgehaald en dat ziet er een stuk beter uit,veel minder fel. ik heb ook de opstap bekeken aan de rechterkant want dat wil de eigenaar wel graag terug hebben. maar die ga ik wel aanpassen zodat je makkelijker op kan stappen maar dat is weer iets voor morgen.

vandaag heb ik de hefinrichting afgemaakt en ben daarna aan het opstapje begonnen, die heb ik ingeslepen en dan een stuk schuin omgezet zodat die dichter bij de treeplank komt en dat stapt een heel stuk beter op dat staat nu in de menie dus dat is van de week ook klaar. ik heb ook twee nieuwe pennen gemaakt om de cilinders vast te zetten, de oude waren krom en kapotgeslagen bij het demonteren van de voorlader. de hydrolische cilinders hebben ook de 1e laag groen gehad morgen nog een laagje en dan kunnen ze het weekend er op en de olie er weer in. donderdag ochtend ga ik de voorlader stralen dus dan kan ik die ook af gaan maken. ik ben ook begonnen met het plaatwerk in de was te zetten en dan ziet het er echt wel netjes uit. ik verwacht de trekker volgende week klaar te hebben en dan kan die weer terug naar de eigenaar.

Das netjes, en wat wordt het volgende project????

nou hans ik ben alweer begonnen met het volgende project dat is een volvo van een collega van mij daar moeten de achterwielranden/ gedeelte boven de dorpel, deuren en de binnenscherm randen gelast worden dus dat doe ik nu tussen door maar dat gaat wel snel, morgen gaat de 1e achterwielrand er al in. morgen worden er ook ringen gedraaid voor de achtervering van mijn 6.9 dus dan kan dat ook weer in elkaar. daarna wil ik van de W126 de schuifdakbak demonteren en lassen want daar is een afvoerpijpje afgerot. als dat klaar is dan wil ik mijn eigen trekker technisch in orde maken en daarna als er echt niks tussen komt is het tijd om weer verder te gaan met de bolhoed

gisteren heb ik de voorlader gestraald en uiteraard weer een laag menie gegeven en vandaag heb ik hem samen met mijn vader een keer groen geschilderd, morgen nog een laagje en dan kan die er op. de hydrolische cilinders zitten er ook op dus de olie kan er weer in, mijn vader heeft op zijn werk de buitenringen laten draaien die de hydrolische cilinders op zijn plek houden en dat past goed dus die staan ook weer in de menie. en het opstapje heb ik vandaag afgeschilderd dus dat kan er ook weer op, het eind is in zicht

vandaag hebben we de voorlader de 2e laag groen gegeven dus die is ook klaar en gaat er waarschijnlijk maandag op. maandag wil ik het hydrolische systeem vullen met verse olie en ontluchten en dan zou het weer moeten werken.

jaaaaaaaaaaaaaa hij is klaar maar het ging weer eens niet zonder problemen. er lekte nog altijd diesel uit de motor maar om dat op te lossen moest alle brandstof afgetapt worden( en ik had hem net helemaal afgetankt ) dat was niet zo'n probleem en de reparatie is geslaagd dus de diesel er weer in en starten er gebeurde niks. natuurlijk zat er lucht in de leidingen dus de leidingen een paar slagen los en doorstarten maar nog geen brandstof, dus dacht ik ik zal ontluchtingsschroefje bovenop het filter loshalen zodat daar de lucht uit kan en kan ik gelijk kijken of daar al brandstof is en ja hoor daar was brandstof en daarna ook een hele plens over de grond omdat ik het boutje er helemaal uit had gehaald daarna weer doorstarten en toen was de brandstof bij de verstuivers. dus gloeien en starten maar nee hoor hij wilde niet meer voorgloeien, toch starten en blijven starten maar zonder gloeien slaat die toch echt niet aan maar nu was de accu ook leeg dus uit mijn eigen auto de accu er bijgezet met startkabels zodat ik genoeg spanning had om te gloeien maar nog niet gloeien en na een paar startpogingen was ook die accu leeg en de startmotor zo heet dat je hem niet meer vast kon pakken dus maar gestopt en de accu eerst maar laden. de volgende dag weer een poging maar ook met een volle accu wilde die niet voorgloeien dus moest er wel iets stuk zijn. als eest de gloeistiften getest met startkabels rechtstreeks op de accu en die werkte gewoon dus spanning gemeten en er kwam geen spanning vanaf de startschakelaar naar de gloeistiften dus de schakelaar bleek kapot te zijn tja mag ook wel na 60 jaar . dus nieuwe besteld en die was er vandaag, gelijk gemonteerd en daarna gloeien en lopen dus kon de trekker naar buiten om de voorlader te monteren maar eerst moest de hydroliek werken daar verwachte ik wel wat problemen mee maar het werkte in een keer ja echt en zonder lekkages dus kon gelijk de voorlader er aan dat ging vrij makkelijk alleen had ik de hydrolische cilinders te ver uit gedaan dus was even klooien om de cilinders weer wat in te laten schuiven met een spanband want er zat nog geen gewicht op om hem in te laten schuiven. maar de voorlader werkt perfect en houd ook goed zijn druk vast. dus de trekker een sopje gegeven en hier en daar nog wat gepoetst en bijgewerkt en hij is klaar en ik ben er best tevreden mee zeker gezien hoe die bij het begin was. morgen gaan we hem naar de eigenaar brengen en mijn nieuwe project ophalen

Mooi Bas, sterk staaltje

Maar wat doe nje nu met zo'n voorlader??

Leuk Bas! Goed gedaan.

En nu aan het werk ermee.

mooi hoor met zon voorlader kun je dingen hogerop zetten hans die komt stuk hoger als de lift achter

Hans aan de voorlader kan je een schepbakje, een palletvork of prikkers voor hooibalen monteren en er zal in die tijd nog veel meer voor gemaakt zijn denk ik. maar vandaag sprak ik de eigenaar van de trekker en die had weer een bakje gevonden op internet dus die wilde hij wel gaan kopen zodat de trekker nog completer word. maar in die tijd zal het een hele verlichting van het werk geweest zijn zo'n voorlader want het meeste ging toen nog met de hand.

vandaag hebben we de trekker naar de eigenaar gebracht en hij was zeer tevreden en hij liet alweer een pallet vol met plaatwerk van een andere trekker zien die ik wel even op kon knappen maar heb gezegd dat ik eerst eens wat projecten thuis af wil maken ( maar een klein projectje tussen door kan altijd natuurlijk ) maar goed weer een project ten einde en ik heb al weer een nieuwe staan maar nu een voor mij zelf maar daar zal ik wel een nieuw topic voor openen.

mooi geworden al ik die gele strepen wat te vind

bas ,mooi geworden kan je trots op zijn , benieuwd wat het volgende project is
gr john