MBKlassiekerclub.nl

hans ik schilder alles met de kwast is wel bewerkelijk maar geeft het mooiste resultaat

Zoals ik dus min of meer, de hoeken met een kwast, de vlakken met een rolletje.

Ik heb trouwens een aankomstvlaggetje gehangen, Later meer

de ventilator zit weer in elkaar met 2 nieuwe lagertjes. dus weer op de tractor gemonteerd, ook zit de hendel waarmee je de brandstof af kan sluiten er weer op.

nu was de dynamo aan de beurt en dat was weer een klomp vet dus alles schoongemaakt met wasbenzine en dan uit elkaar en van binnen viel de dynamo erg mee het was wel smerig maar de collector is nog erg netjes en er zat nog genoeg op de koolborsteltjes maar die vervang ik gelijk, het ligt nu toch uit elkaar. de losse delen weer gestraald en het staat inmiddels al weer in de menie. ook heb ik nog een brokje staal van een kilo of 40 staan stralen dat komt achter op de achterbrug je kan daar weer een trekbek aan bouten voor een aanhanger. dus van de week weer schilderen en ik hoop dat het allemaal wat sneller gaat want heb nu 4 weken vakantie dus meer tijd voor de projecten

4 weken vakantie, doe maar

4 weken is nog steeds te weinig

Alweer de complimenten Bas ; geweldig zo'n geduldwerk !
(mocht je in je werkvakantie een mooie W123. benzine of gasoil, voor mij tegenkomen, dan is de aankooppremie uiteraard voor jou )

bas ? durf je de trekker nog wel te gebruiken als hij klaar is ? of ga je een grote vitrinekast maken voor hem??
gr john

dank je Douwe Jan, ik heb een hele mooie W123 250 op benzine staan als je wilt stuur ik wat foto's door. laat het maar weten een keer komen kijken mag altijd natuurlijk.

John ja hoor vol in de blubber met de trekker

Ik heb goed nieuws Bas, mijn project rijdt.

Goeiemorgen Bas.
Prachtige auto, de goeden worden schaars !!

goed bezig Hans

ja klopt Douwe jan en dan heb ik een goeie wil ik hem weer verkopen

het project vordert gestaag, de dynamo zit weer in elkaar met nieuwe koolborstels morgen nog een laagje zwart en dan is die ook weer klaar. de voor velgen heb ik gestraald, paste maar net in de straalcabine wel goed de banden afgeplakt met straaltape het is zonde als de nieuwe banden meegestraald worden. een laagje menie en al de 1e laag rood erop morgen nog een laagje en dan begint het al wat te worden. ook heel wat boutjes op de trekker bijgewerkt met menie dus kan ook weer bijgewerkt worden met groen. de dagen vliegen voorbij in mijn vakantie, waarom duren ze op het werk toch altijd langer?

Netjes Bas !

Jij ziet toch ook bijna de eindstreep??? Ik moet enkel wachten op de batterij, is besteld, maar ze bestellen maar "per zoveel"

de eindstreep nog maar een paar maanden werk

weer lekker verder gerommeld de voorvelgen zijn afgeschilderd dus die staan nu uit te harden, het brok staal wat achterop hoort zit er weer op, de dynamo zit er weer op dus kon ook de v- snaar weer gespannen worden. daarna vond ik het tijd om eens te kijken of de claxon nog werk voordat ik hem op ga knappen. maar nee hoor meer als vonken kwamen er niet uit, en dat is dan het voordeel van de oudere claxons die kan je nog gewoon uit elkaar halen. dus uit elkaar en vanbinnen zag het er nog prachtig uit, dus dan het contactpuntje losgehaald schoongemaakt en na een hoop gepriegel weer teruggeplaatst, dichtgemaakt en weer getest en ja hoor er zat beweging in maar nog geen geluid, nu zit er dus aan de achterkant een schroef waar je het contactpuntje mee kan stellen ( ja verzin het maar ) die 2 slagen verdraaid en ja hoor een bak herrie maar mag ook wel het geluid moet wel boven het motorgeluid uit komen natuurlijk dus dan weer uit elkaar en het dekseltje gestraald en het huis blijkt van bakkeliet te zijn dus die voorzichtig schoon gepeuterd en gepoetst en dat is toch heel netjes geworden. dus het dekseltje schilderen en is er weer wat klaar.

dan was de startmotor aan de beurt en ik heb de startmotor al vervangen door een 2e hands exemplaar want de oude was compleet weggefikt. maar deze had wel af en toe het probleem dat die niet uit wilde schuiven dan was een tikje met de hamer voldoende om hem te laten schuiven maar ja dat is niet handig. dus uit elkaar en echt alles zat onder het vet dus eerst maar goed ontvet en doorgespoeld, dan bleken er nog 2 draadjes de isolatie kwijt geraakt te zijn dus die lagen lekker tegen het huis aan te tikken, dus de draden ingetapet en een oogje vervangen want een draad was aan het rafelen. dan de koolborstels bekeken en die waren nog goed, wel wat afgeschuurd want er waren wat blokken af. dan aan de voorkant alles schoongemaakt want alles plakte van het vet aan elkaar. en bij het schoonmaken kwam ik een ring tegen die 2 verbogen lipjes had dus dat weer recht gemaakt en nu werkt het weer soepeltjes. dus de buitenkant weer kaalgemaakt en het staat al weer in de menie.

en ik maak ook een nieuwe kabelboom want die oude draden is vragen om problemen, dus eerst de losse delen maar opknappen. als eerst de spanningsregelaar die werkte prima maar toch even opengemaakt en heb de contactpuntjes schoongschuurd daarna het huis kaal gemaakt en dan is die weer klaar voor de menie. en dan zit er nog een voorschakelweerstand tussen het gloeisysteem en ik had nog wat liggen van de andere trekker die ik opgeknapt heb, dus ik kon er mooi 1 goede van maken dus die is ook weer klaar om geschilderd te worden. de steun van het dashboard is ook al gestraald, de slang waar de bedrading in gaat rond de motor ligt nu te weken want die was zo vet dat je er niks mee kan. morgen kan het dashboardje leeg en even stralen en dan kan eind van de week begonnen worden met de bedrading.

Het wordt weer een prachtig project bas! Lekker hoor!
Dat stralen werkt wel super! Je krijgt echt een goede basis om opnieuw te beginnen.
Laatst geprobeerd te stralen met een 100liter compressor op 8 bar, maar dat werkte niet echt. De druk viel te snel omlaag om alles goed weg te krijgen. Ondanks een sterke 2 cilinder.
Met hoeveel liter compressor straal jij alles?

hé Patrick als je het leuk vind moet je maar een langs komen bij het pand er is genoeg te zien ik gebruik een 3 cilinder compressor met een 330 liter tank maar ook die schiet te kort bij het stralen. voor het stralen heb je ong 8 bar nodig en dat kan mijn compressor ook niet bijpompen hij houd constant 5 bar dus net te weinig.

inmiddels zit de startmotor er weer op en alles wat in het dashboardje hoort is opgeknapt dus de metertjes schoongemaakt, chromen randjes gepoetst. de zekeringkastjes schoon geschrapt want er was weer lekker overheen gebaggerd. maar na een hoop schrappen en poetsen en het is weer netjes. het dashboardje gestraald en daar moesten een aantal gaten dicht gelast worden en dat ging nog bijna fout, ik had wat spullen in een bak met wat aceton ontvet en dat allemaal weer opgeruimd en voor het laatste restje een doek door de bak gehaald en die lag nog op de werkbank en nooit meer aan gedacht natuurlijk totdat ik stond te lassen toen stonden de vlammen ineens een halve meter hoog liep weer goed af. daarna heel veel klein spul geschilderd en het volgende item gepakt en dat is de tank. daar eerst het restje brandstof afgetapt en de openingen goed dicht gemaakt. het kraantje er af en daar paste toevallig een bout van Mercedes in was precies de juiste draad dan ontvet en kon die gestraald worden.

de tank gestraald en staat al weer in de menie morgen wil ik de binnenkant spoelen en dan de buitenkant een klein beetje plamuur en kan die weer groen gemaakt worden. het schiet wel lekker op volgende week een nieuwe kabelboom maken en dan kan die weer lopen

de claxon is klaar en zit er weer op. de tank heb ik gespoeld en toen die weer droog was heb ik een klein beetje plamuur er op gezet en daarna weer een laagje menie, twee keer groen gemaakt en daarna met fijn schuurpapier uitgeschuurd en nu is de onderkant afgelakt morgen hopelijk de bovenkant aflakken en dan kan die uitharden, het dashboardje is ook afgelakt dus die kan ook weer in elkaar.