MBKlassiekerclub.nl

Dit restauratie verslag brengt goede herinneringen bij me boven Bas! Heb zelf naast mijn Mercedes ook een groene Duitse cabrio!

In dit filmpje staat hij stationair te draaien:


Ik zie dat je erg mooi resultaat boekt zonder te spuiten. Ik ben daarom erg benieuwd welke verf je gebruikt.
Zelf heb ik Wilckens nopolux gebruikt. Dit liet zich erg makkelijk spuiten. Met de kwast nooit echt geprobeerd.

succes!
Henk

mooi hé een 2 cilinder, hij ziet er netjes uit ik heb voor deze trekker een paar jaar een d25.2 gehad, heel wat leuke dingen mee meegemaakt. ik gebruik voor het schilderen sigma s2u gloss kan op elke ral kleur gemengd worden en ik ben een groot fan van de verf, het vloeit heel erg mooi uit. gebruik je de maaibalk ook? het schijnt nogal lastig te zijn maar ik ben wel van plan om het te proberen.

heb nog wat klein spul wat onder de treeplank komt gestraald en ook de slang waar de bekabeling in komt gerepareerd, hij was doorgerot aan het eind maar heb het eind stukje los weten te peuteren dus de slang iets ingekort en het eindstukje er weer opgelijmd. de slang is nu iets korter maar daar zie je niks van want het uiteinde zit onder het dashboardje en daar zit lengte zat aan. het ook gelijk het rooster van de motorkap met de bevestiging gestraald dus dat kan volgende week geschilderd worden. dan heb ik nog een afdekkapje gemaakt voor in het schutbord, was vrij simpel om te maken nu een laagje verf en dan is er weer wat klaar. de binnenkant van het spatbord heb ik ook afgelakt dus die kan van de week weer op de steun en de buitenkant gaan plamuren.

en dan hebben we zaterdag nog een kleinigheidje opgehaald een eigen brug was weer een mooie vrachtje voor op de aanhanger. gelijk neergezet natuurlijk en zaterdag middag stond de 1e patiënt er al op het is een Koni brug 470 cm lang en mag 3500 kilo hebben, het is wel een oude brug maar alles ziet er nog erg netjes uit en het werkt perfect. en met verlichting onder de rijbanen, de oprijplaten zijn verlengt zodat er ook lagere auto's op kunnen. en ruimte zat tot aan het plafond er zat nog 33 cm tussen het dak van de bolhoed en het plafond, er kan bijna 2 meter hoog op de brug we zijn er erg blij mee nu kunnen we veel makkelijker sleutelen. hij is ook te huur voor liefhebbers uit de buurt. we zijn nu bezig om de elektra aan te leggen voor extra stopcontacten en extra verlichting op de muur. maar bassie is blij

Da is mooi Bas, we zijn aan het kijken voor een 2 paal in het honk

altijd makkelijk een brug

er zijn ook wat onderdelen binnen gekomen, setje voor spatborden ( moet ik wel zelf de steunen voor gaan maken), een set achterlichten( schilder ik zwart), twee stickers, scharniertjes en reflectoren voor achter op de treeplanken, een stofbakje voor het luchtfilter. en twee rubber stopjes voor in de remankerplaten. het spatbord heb ik strakgeplamuurd, was wel weer een paar avonden werk maar nu staat die in de menie dus morgen of overmorgen kan de 1e laag groen er op. we zijn nu ook bezig om de elektra voor de brug netjes aan te leggen, de 380 volt is nu klaar, en de 220 volt is morgen wel klaar dus dan hebben we ook gelijk meer stopcontacten rondom de brug zitten, makkelijk voor de slijptollen. morgen weer verder.

de stopcontacten en de 380 volt voor de brug is aangesloten dus weer wat klaar en er is weer wat schilder werk klaar, het rooster wat in de motorkap komt is nu 2x zwart gemaakt dus is klaar. de sticker zit op de zitpan zit er op, is maar een klein klusje maar maakt het wel af. het spatbord heeft ook al de 2e laag groen gehad. nu een weekje laten uitharden dan weer uitschuren en aflakken.

En de boer, hij ploegde voort

Netjes hoor....Hij wordt weer als nieuw...Leuk topic om te volgen.

bedankt weer voor de leuke reacties nu de laatste update van dit jaar

het spatbord heb ik helemaal uitgeschuurd en vanavond de bovenkant afgelakt, morgen weet ik of het gelukt is. ik heb ook onder de treeplank de bedrading voor de achterlichten aangesloten en ook een aanhangwagen aansluiting gemonteerd. ik hoop dat het linker spatbord er over 2 weken op kan en dan kan ik lekker doorgaan. maar voor nu een fijne jaarwisseling

er is weer het nodige gebeurt, de zijkant van het spatbord heb ik afgelakt en daarna een weekje laten uitharden. toen heb ik de achterlicht kapjes zwart gemaakt want ik vond het grijze wat er op zat geen gezicht dus 2 lagen zwart en weer klaar. en nu was het dit weekend tijd om het spatbord weer te monteren dus spatbord, treeplank, zitje en werk lamp gemonteerd en dan gelijk de bedrading aangelegd netjes in een krimpkous. de verlichting en de werklamp werken goed, ik had alleen een probleempje bij een achterlichtje daar klapte elke keer de zekering van uit. het bleek uiteindelijk het binnenwerk van het achterlicht te zijn die zat wat scheef waardoor die de buitenkap aanraakte, dus wat versteld en geen probleem meer.

daarna is de motorkap aan de beurt. ik heb als eerst nieuwe scharnierpunten gemaakt van messing. ik vond toevallig een stukje van de juiste diameter dus hoefde er alleen maar een gaatje in te boren in het midden maar dat is nog niet zo makkelijk, ik heb namelijk geen kolomboor dus met een boorstandaard een opstelling gemaakt en dat werkte goed. dus gaatje geboord, getapt, op de juiste lengte gezaagd en de motorkap kon gepast worden. en na wat buigen en rekken past die netjes en loopt die nergens tegenaan. er zit aan de binnenkant een rubber wat een beetje moet afsluiten maar die wat totaal verrot, het probleem is dat dat rubber een speciaal profiel is wat tussen twee stukken plaat geklonken is dus dat vervang je niet zomaar. maar toevallig had ik een verlengsnoer liggen van de juiste diameter dus de draden er uit getrokken en die kit ik er netjes op als de binnenkant geschilderd is en dan zie je geen verschil meer. er zitten nog 2 scheuren aan de binnenkant van de motorkap dus die wil ik van de week lassen en dan weer gaan plamuren en schuren. maar het begint al een aardig trekkertje te worden.

das netjes Bas en idd die zwarte lampjes staan netter

bas laatste loodjes wegen het zwaarste ,gaat mooi worden man !! en hoe komt het dat je geen kolomboor hebt??? op vrees boek bij machines en gereedschappen staat een staande freesmachine ( kan je volgen mij ook als boormachine gebruiken ) en ook een verzet ding geval van 2 mtr verzetbank dus, ik heb het geld niet ( zal voor jou niet zo,n probleem zijn denk ik ik denk dat ik voorlopig uitgehobby,t ben gescheurde ruggewerfels 2x en een gecompliceerde nek hernia morgen een mri scan of hoe zoiets ook heten mag ach heb ik de tijd om mijn wens lijstje af te maken
gr john

dank u hans

John klote zeg dat je gezondheid je weer in de steek laat klinkt niet best ik heb nog geen kolomboor moet ook even sparen, vond de brug toch belangrijker

weer een beetje verder, aan de binnenkant van de motorkap zaten 4 scheurtjes dus doorgeslepen en weer gelast, dan de hele binnenkant geschuurd en een verse laag menie gegeven, en vandaag wat naadjes afgekit dus morgen kan de 1e laag groen er op. ik heb steuntjes gemaakt voor de reflectoren aan de achterkant die horen aan een scharniertje te zitten zodat als je iets gaat aandrijven met de dorspoelie dan kan je de reflector opklappen zodat die niet in de riem komt. maar er zat niks meer dus ik had al de goede scharniertjes en reflectoren besteld dus een stip er aan gelast in vorm gebogen en het is weer voor elkaar. gelijk even gestraald en in de menie. daarna ben ik aan de voorspatbordjes begonnen en daar zit wel het nodige werk aan. voor de 1 cilinder Deutz zijn de voorspatbordjes compleet te bestellen met steun, maar voor de 2 cilinder niet want de fusees zijn anders dus dat word zelf steunen maken. er zat nog een klein stukje van de steun op en daarvan was te zien dat het een platgeslagen buis was dus wat testjes gedaan en uiteindelijk 28mm buis is de juiste diameter daar had ik nog 2 stukjes van liggen dus alvast een proefstuk aan het maken. bij het fusees past die nu goed en ik vond ook nog een origineel klemmetje voor om het fusees en dat past goed dus is een mooi voorbeeld om nieuwe van te maken. ik ben nu aan het bepalen wat de positie word van het spatbordje maar ben nog niet tevreden. als die goed zit kan ik de buis er na toe brengen en heb ik een goed voorbeeld om de steunen te maken. de spatbordjes stellen niet zo veel voor maar zijn ideaal voor het rijden op een nat wegdek want zonder spuiten de stralen water tot over het achterspatbord. morgen weer verder.

Dat komt goed Ik zou denken ietse pietsie hoger, cm of 5, nu het @ zal wel de nodige foto's opleveren en het You buisje de nodige filmpjes. Ik bouw op dit moment een houten model zeilboot en moet 1000 & 1 dingen uitzoeken en maken. Maar een blik op het @ heeft me een bouwplan opgeleverd van 40 afleveringen. [Bleunose by Gary Brinker oid], ik hoop hem af te hebben tegen 2019

Mooie Deutz! Wij hebben hier een D8006. Wordt al 40 jaar intensief gebruikt en gaat nog steeds zeer goed, en rookt nog beter!

sorry voor de late reactie maar er is heel wat tussen gekomen. lasapparaat kapot, schuifdak reparatie van de W123 station, groot laswerk aan de a klasse, veel klussen aan het pand en nog veel meer dingen tussen door

maar Hans waar begin je aan een boot ? succes er mee

een 8006 dat is echt een beest van een trekker kom ik aan met mijn 2 cilindertje

ik heb wel tussendoor de binnenkant van de motorkap afgelakt, heb hem wel 3 keer overgedaan omdat ik niet tevreden was maar nu ziet het er goed uit. heb gelijk het afdichtrubber er opgeplakt ik hoop dat ik komende week tijd heb om de buitenkant van de motorkap strak te maken. heb nog wel de mal voor de steun van de voorspatborden afgemaakt en heb op mijn werk gevraagd of ze een buis in die vorm willen buigen en ik hoop dat ik die volgende week heb. heb wel meerdere testritjes gemaakt blijft toch leuk

tussen diverse andere acties door ben ik ook nog bezig met het strakmaken van de motorkap en dat is weer veel schuur en plamuur werk. de motorkap is voor een trekker nog in een hele nette staat maar toch zitten er weer een paar avonden plamuurwerk in. ik ben begonnen met de bovenkant maar na eindeloos schuren en plamuren was ik het zat en heb er eerst maar een laag menie op gesmeerd zodat ik die uit kon schuren om eens te kijken waar nog wat moest gebeuren en na het schuren viel het eigenlijk heel erg mee, een paar kleine plekjes geplamuurd en weer een nieuwe laag menie gegeven. dan vandaag de voorkant 2x geschuurd en 3x geplamuurd en hij is bijna strak, morgen avond hoop ik hem af te maken zodat ik hem dinsdag/ woensdag de 1e laag groen kan geven( ik ben benieuwd).

gisteren de voorkant geschuurd, geplamuurd en in de menie gezet. en vandaag op de trekker gemonteerd en de 1e laag groen gegeven. morgen nog een laag en dan kan ik hem zondag/ maandag fijn uitschuren en hopelijk aflakken