MBKlassiekerclub.nl

Heel gaaf
Wel iets anders dan een Mercedes
Maar wel gaaf in mijn ogen
Succes en veel sleutel plezier

hoi Hans ik zal een zak om de uitlaat doen om de uitlaatgassen op te vangen en dan zal ik het milieuvriendelijk afvoeren

John dank je ben erg blij met het resultaat, die aanhangers mogen niet te zwaar zijn hij heeft maar 28 pk

Serfan dank je, ja het is zeker wat anders dan een Mercedes maar ook Duits ( als je die W116 onderdelen nog nodig heb moet je het even laten weten)

morgen ga ik als het goed is de laatste onderdelen ophalen voor de maaibalk, ik hoop dat het lukt dan kan ik hem afmaken en daarna aan de 6.9 beginnen

gisteren hebben we de laatste delen voor de maaibalk opgehaald, het was even rijden maar heb wel weer mooie dingen gezien, voordat we de onderdelen konden bekijken moesten we eerst het trekker museum bekijken, die man had zijn eigen museum over de geschiedenis van de landbouw en hij had genoeg staan dus waren best wel even bezig, daarna naar het onderdelen magazijn en ook dat lag behoorlijk vol daarna 2 bakken koffie en we konden weer op de terug weg het ging om het aandrijfhout die loopt vanaf de aandrijving onder de trekker naar het mes van de maaibalk, de lat is van essenhout dus mocht de maaibalk vastslaan dan breekt de lat i.p.v de aandrijving in de trekker, en een beschermkap maar die ga ik toch zelf namaken ik heb nu wel de originele bevestigingsveertjes.

het mes van de maaibalk had ik al gespoten dus die kon er in, het zwartbord had ik ook afgelakt maar ben toch niet tevreden dus die schilder ik nog een keer. het aandrijfhout gepast en hij past goed op het lager, de lat is wel te lang maar dat is zo opgelost.

het zwatbord heb ik gepast en de stok om het gras te begeleiden pasgemaakt, het aandrijfhout ingekort en de geleiders van het mes afgesteld zodat die soepel heen en weer kan.

bij het testen van het zwartbord bleek dat de zwengel die ik gemaakt had voor de bevestiging net 5 mm te lang was dus die maar weer doorgeslepen en een stukje korter gemaakt. ook zat er nog een geleider onder aan de maaibalk en daar was al erg veel aan gelast dus wilde die eerst passen met het mes er in maar het was helemaal niks dus maar een nieuwe voor gemaakt. ook hoort er nog een beschermkap onder aan de aandrijving maar daar was een stuk uit geslepen en kon die niet eerder repareren voordat ik de maat wist van de aandrijflat die daar ronddraait dus nu even gepast, uitgedeukt en gelijk 2 nieuwe stukken er in.

dan alle losse delen gestraald en in de menie, dit kan allemaal weer geschilderd worden en dan nog de beschermkap voor de messen maken en klaar maar heb het de komende weken weer erg druk dus het kan nog wel even gaan duren.

bas ,je bent weer druk druk en drukker je bedenkt elke keer weer iets anders om te lassen
gr john 57

eindelijk weer tijd gehad om wat aan de trekker te rommelen, het aandrijfhout en beschermkap en een mesgeleider lagen al klaar dus even gemonteerd moet er nog 1 onderdeeltje voor bestellen dus zit aan 1 kant nog met een tie wrap vast, het zwadbord had ik afgelakt maar toch niet helemaal tevreden over dus weer fijn uitgeschuurd en opnieuw afgelakt en het ziet er veel beter uit dus kan nu lekker uitharden en dan weer monteren. moet ik alleen nog een beschermkap voor de voorkant van de messen maken/bestellen, de remmen nog een keer schoonmaken, wat kleine plekjes bijwerken en het plaatwerk een keer in de was zetten en dan is die klaar de achterste krukaskeerring blijft het ook goed doen er hangt 1 druppel olie aan de onderkant maar zie niks lekken op de grond dus als het hier bij blijft ben ik dik tevreden.

vandaag het zwadbord gemonteerd dus dat is klaar. er moest ook nog een beschermkap gemaakt worden voor de maaibalk, ik had een oude liggen van een andere trekker maar die is te kort en helemaal krom dus kon alleen de bevestiging er van gebruikten. de nieuwe moet ik in 2 delen maken want hij moet 150 cm lang worden maar dat past niet in mijn zetbank. ik heb gekozen om de buitenrand dubbel te vouwen zodat je een nette rand krijgt, dus eerst zo ver mogenlijk omgezet met de zetbank en dan de rest met de hamer dicht geklopt. dan de vouw in het midden gezet ook weer maximaal hij moet nog verder maar ik wil eerst de delen aan elkaar lassen zodat het mooi 1 lijn word, maar de gasfles van het lasapparaat was leeg dus morgen even een volle halen en hoop volgend weekend even tijd te hebben om het af te maken. het einde is in zicht

vandaag had ik wat tijd om de beschermkap af te maken. als eerst de 2 delen aan elkaar gelast dan gepast en de kap zo ver mogelijk dicht gevouwen toen die mooi paste de trekveertjes er aan gemaakt en inmiddels staat die al in de menie. dus kan mooi tussen door de binnenkant zwart schilderen en de buitenkant hetzelfde rood als de velgen. morgen het laatste onderdeeltje bestellen en ik heb weer wat bedacht om het echt helemaal af te maken maar moet even kijken of het uitvoerbaar is

er is weer het een en ander gebeurd maar had het heel erg druk dus geen tijd om hier te updaten, maar de maaibalk afdekkap die ik gemaakt had heb ik weer in de menie gezet en een klein beetje strakgemaakt, daar was niet veel voor nodig. dan binnenkant zwart geschilderd en buitenkant 2x rood en is weer klaar en zit er op tussendoor mijn 6.9 opgehaald met de aanhanger ( was uitgevallen met een kapotte startmotor) dan hangt er bijna 2800 kilo achter de trekker en zonder moeite wegrijden met minimaal roken . ik miste nog een onderdeeltje om de aandrijflat aan de messenbalk vast te haken, het is een soort vork. die is op internet wel te vinden maar hij blijkt overal niet meer leverbaar dus ik zat al weer te denken hoe ik dat zou moeten namaken maar toen dacht ik de oud eigenaar van deze trekker heeft er bijna 100 staan dus die zal toch wel zo'n ding hebben liggen? en ja hoor geen probleem er lag er nog een in mijn oude trekker die ik daar toen ingeruild had voor dit project. dus had voor 0 euro weer wat ik zocht er was wel eens een stukje afgeslepen maar heb ik weer een nieuw stukje aangelast en inmiddels al geschilderd dus die kan er ook weer op.

en ik had weer wat bedacht het stuur zoals het er nu opzat is origineel maar de oudere modellen hebben een houten stuur en ik vind dat toch wel weer erg mooi dus dacht ik ga dat zelf even maken. het kunststof van het stuur kon ik er afzagen en dan blijft er een metalen ring over die heb ik even in de menie gezet en meegenomen naar mijn werk. daar vond ik een balk esdoorn hout en vond dat wel mooi dus daar heb ik delen voor het stuur van gemaakt, eerst een mal gemaakt daar de naden op af getekend die overgenomen op het hout, dan de stukken aan elkaar lijmen en met de mal rond frezen dan een sponning aan de binnenkant gefreesd voor de metalen ring en de 2 delen op elkaar gelijmd met aan de binnenkant rondom het staal kit en het hout op hout met 2 componenten epoxy hars. het was mooi gelukt dus op de trekker gemonteerd maar na een dag in de regen gestaan te hebben ( had nog geen tijd gehad om het hout te beschermen) begon de ring al te scheuren omdat het hout behoorlijk uitzette en de volgende dag lag de onderste ring er bijna helemaal af dus die er af gehaald, schoongemaakt en helemaal in de kit gelijmd, volgende dag de naden waar de spaken zitten opengezaagt en gekit zodat het hout meer ruimte had om te werken maar helaas dit bleek niet genoeg te zijn de delen kwamen weer los van elkaar. dus het stuur weer mee naar mijn werk en alles er afgesloopt voor een nieuwe poging.

voor de nieuwe poging heb ik teak hout gebruikt dat werkt veel minder dan esdoorn, dus weer dezelfde ringen gemaakt en nu met een 2 componenten lijm ( een soort plamuur) waar je ook gewoon in kan tappen als het droog is de ringen weer op elkaar gelijmd. heb nu wel gelijk het stuur helemaal afgemaakt dus de spaken en middenstuk 2x zwart geschilderd, netjes de spaken op het hout afgekit zodat daar geen vocht meer in kan komen en nu 2x in de lijnolie gesmeerd dat kan lekker intrekken en hopen dat die dan heel blijft maar ik moet wel zeggen dat het wel heel fijn rijd met zo'n houten stuur het volgende is het zwatbord aanpassen hij bleek te buigen bij de bevestiging waardoor die toen ik door een kuiltje reed een pit in mijn spatbord heeft gemaakt dus maar weer wat verzinnen om het sterker te maken zodat het niet nog een keer kan gebeuren. en dan nog wat plekjes bijwerken en hij is klaar

Mooi werk Bas

Al verschillende avonden zit ik al je avonturen met deze schitterende Deutz vanaf het begin augustus 2016 tot nu eind maart 2020 te lezen met rode oortjes. Ongelofelijk wat je tot nu toe al voor een resultaten hebt behaald. Die trekker wordt met het jaar steeds mooier. Iedere keer komen er weer nieuwe of veranderde delen bij. Fascinerend hoe dat je ook iedere keer weer omgaat met problemen die je tegen komt. Je haalt het net zo makkelijk weer uit elkaar. Schuren, polijsten, in de menie of iets anders zetten en weer diverse verflagen. Als iets niet past maak je het zelf. Problemen met een startmotor en je gaat net zo lang door tot je de oplossing vind. Ook de vele ruim honderd afbeeldingen zijn erg fijn om te bekijken en geven met alle details .

Doordat heel veel leden steeds weer op allerlei manieren reageren, maakt dit het forum nog leuker, want op die manier wordt er door jullie weer nieuwe kennis aan toegevoegd. Dit geldt voor heel veel forums die ik graag lees, maar hier zeker omdat het hele verhaal zich nu eens uitstrekt over meerdere jaren. Dat geeft het een beetje de spanning van een vervolgverhaal, wat gaat er nu weer gebeuren!!!
Bas, en de vele andere leden dank allemaal voor jullie vele fantastische verhalen. Dit is een mooie en praktische manier om al jullie kennis en ervaring aan elkaar door te geven.

groet, Jan

dank jullie wel het is leuk om te maken en het is nog leuker als het heel blijft

hoi jan

wat een leuke reactie ik had hem nog helemaal niet gelezen maar er is weer wat te melden over de trekker:

ik had vanmiddag nog even wat tijd over en nu heb ik het zwadbord aangepast, hij was al helemaal klaar maar door het gestuiter op de trekker was die gaan buigen en was op het spatbord terecht gekomen en had daarbij een beschadiging veroorzaakt nu heb ik de onderrand iets verlengd en de bovenkant waar de ronde rand zit ook verlengd zodat die meer stevigheid heeft bij de bevestiging, het staat nu in de menie. als het droog is zet ik hem weer op de trekker en ga er eerst maar eens wat mee rondrijden om de kijken of dit stevig genoeg is voordat ik hem weer netjes groen schilder, we gaan het zien, ook had ik advies gevraagd aan een autospuiter waar ik regelmatig auto's laat spuiten wat ik kan doen aan de motorkap. er zit een lelijk zakkertje aan de zijkant en op het midden bovenop de motorkap zitten wat kwaststreken die net niet lekker wilde wegvloeien maar de verf was toen al te droog om wat aan te doen. ik ga het proberen met waterproof schuurpapier p 2500/3000 met water op een schuurkurk. zo kan ik het hopelijk wegschuren en daarna polijsten met een polijstmachine. ik wilde er toch al een aanschaffen dus kan mooi eens wat proberen voordat ik hem op de motorkap loslaat . mocht het niet goed gaan dan moet ik de motorkap opnieuw schilderen maar dat is dan niet anders, ik erger mij nu toch wel aan de plekjes

ik heb weinig tijd gehad om wat aan mijn eigen projecten te doen maar toch even wat aan de trekker gedaan, ik heb wat rondgereden met het zwatbord gemonteerd en hij buigt een stuk minder maar ik was nog niet tevreden er zit nog teveel beweging in dus heb ik vandaag een grote ring gemaakt van 4 mm dik staal, nu drukt die hem veel beter aan en kan zo niet op het randje gaan knikken. even gemonteerd een rondje gereden expres over hobbels en kuilen gereden en hij doet het prima dus er weer af de ring in de menie en het zwatbord waar nodig bijgewerkt met groen als dat uitgehard is kan ik hem fijn uitschuren en dan weer volledig opnieuw aflakken.