MBKlassiekerclub.nl

Ben sinds kort een trotse eigenaar van een 230C van 1978.
nu wil hem voorzien van nieuwe motorolie maar ik kan er niet achter komen welke type en soort olie het het beste is voor deze motor, heeft iemand een tip voor mij?

alvast dank

10w40, semi-synthetisch. in ieder geval goed voor de winter wat mij is uitgelegd.

gr
mattijs

Het is een 78er dan denk ik dat het beter is om er gewoon minerale olie in te gooien.
Het punt is dat synthetische olie alles schoon maakt en dan kunnen alle keerringen gaan lekken.

vraag gerust advies bij een MB dealer. Gewoon bellen, of mailen. Weet je zeker dat je goed zit. Met motorolie moet je niet gaan rommelen, is mijn devies.

Ik vraag me af of ze bij het Mercedes dealer je vertellen dat je minerale olie moet hebben hoor, ik denk dat je gewoon een bus synthetische olie van een A-merk te horen krijgt. Overigens even het forum doorzoeken, de nieuwe of die op MSN, want hier zijn sowieso al lange en interessante topics over geweest.

Groetsels,
Jurgen

Jongens,
Wees niet eigenwijs, als voorzitter van de W114 W115 club hebben wij daar al veel over te doen gehad.
Gebruik >>>> minerale olie <<<<<<
Tenzij............ je motor geheel is gereviseerd en alle rubbers en rubbertjes die wat moeten afdichten vervangen zijn.
Maar goed je moet het zelf weten natuurlijk.
Jullie vragen je misschien af wat doet i nu op ons forum, maar ik ben ook gek op de 123 en heb dan ook een niet veel voorkomende 250T die dan ook in perfecte staat is. Daar ben ik ongeveer een jaar mee bezig geweest, soms weken achter een iedere dag. Er is dan ook geen roest plekje te zien.
Morgen 14 jan. zou hij opgehaald worden dor HPO om gas in te bouwen, nu zijn de gas tanken op het moment niet leverbaar. Daar baal ik dus van als een stekker.(((Even tussen door, ik zie momenteel steeds meer 114/115 leden en ex leden, dat is toch wel leuk))).
de 250T gebruik ik dagelijks voor mijn bedrijf om boodschappen met te doen bij de groothandels en om bestellingen weg te brengen.
Vertegenwoordigers die het ook wel leuk vinden staan iedere keer weer verrast te kijken hoe ver Mercedes in die tijd al was. Hij doet nl weinig onder voor de modernere wagens (gebruikt alleen een beetje meer benzine).

Post edited by: rob holewijn, at: 2006/01/13 19:31<br><br>Post edited by: rob holewijn, at: 2006/01/13 19:47

Hallo dames en heren

neem dat nu maar van Mr holewijn aan het is zo
en ik spreek ook uit ervaring

groeten wiebren tel 0620659789

Precies, wat Rob zegt is zeker zo, en Rob is niet een beetje gek van de W123, hij werkt er zelfs tijdens kerst gewoon aan door. Jullie hebben vast veel baat bij de inbreng van onze diehard clubleden, die je hier idd steeds vaker ziet. Kijk maar eens op ons forum www.mercedesclub.nl

Job

Moi,

Duidelijk moge zijn dat minerale olie sterk de voorkeur heeft van de kenners.
Voordeel volgens mij van minerale olie is dat deze ook nog eens goedkoper is...

Wel roept e.e.a een vraag bij mij op. Wanneer ik nu synthetische of half synthetische olie in mijn 240D (1978, 4cil) heb zitten, heeft het dan nog nut om alles eruit te halen en olie(incl)filter te vervangen door een minerale olie, of is het schoonmaakproces wat de sythetische olie in werking heeft gezet onomkeerbaar ?

Daarnaast snap ik niet waarom in de winter 10W40 en in de zomer 15W40
De 10 of de 15 geeft toch aan de "dikte "bij start en de 40 geeft aan de "dikte"" bij bedrijfstemp. ??
Dan kan ik toch net zo goed in de zomer ook een 10W40 gebruiken (dikte bij bedrijfstemp is hetzelfde als bij de 15W40 )
Ik ben niet in het bezit van een gebruiksaanwijzing bij de auto dus ik weet niet wat de MB destijds voorschreef.

Ik zie uw reactie graag terug op dit prikbord
Ciao
Rob

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/13 00:38

Ja het ligt er natuurlijk wel aan hoe lang je die synthetische olie er in hebt.
Heb je het er een maand in zou ik het er uit halen.
Heb je het er al een jaar in er er lekt niets zou ik het lekker laten zitten. Ik denk dat alles dan wel opgelost is.

even ter informatie
je hebt het hier over otto motoren met toendertijd minneraal olie
ga je hier nu half of sentetische olie in gooien spoelen je olie kanaaltjes schoon en tasten je keeringen aan met alle nare gevolgen
dus houd je aan de voorgeschreven olie want voor de prijs hoef je het niet te laten

m.v.g.frans

ik zei in mijn bericht dat het de kanaaltjes schoonspoelt,dat bedoel ik eigenlijk niet
het maakt wat los in de kanaaltjes waardoor je verstoppingen kan krijgen met nare gevolgen

Volgens de vorige eigenaar zit er "HEMA "olie in, was lekker goedkoop. Zeker is dat het een synthetiche is.
Dit gebruikte hij waarschijnlijk al een paar jaar.
Heeft het dan zin om bij de komende olie en filter wisseling weer over te gaan op minerale olie ?

Zal de auto wat meer verbruik (zweten) op synthetische olie ?

Ik wil binnenkort de olie verwisselen dus graag advies wat wijheid is

Rob

Ik zou eerst maar even kijken bij de HEMA. Ik woon ernaast, dus ik ga zelf wel even kijken wat voor olie dat is.
Heb ik ondertussen dan ook maar even gedaan.
Het is een mulyifleet olie voor 10 euro nogwat per 4 liter.
Er saat op dat het aan de Volvo normen voldoet en er staat ook MB op. Dat kan Mercedes Benz zijn. Dan is het geen slechte olie voor de prijs.
Ik zou dat er in jou geval maar lekker in blijven gooien. Het gebeurt nu al zo lang.<br><br>Post edited by: rob holewijn, at: 2006/01/16 16:47

Mineraal is zoals gezegd het beste. Nog even een opmerking, 15W40 betekend dat de olie koud een dikte heeft van SAE 15 en warm zich kwa smeerfilmsterke gedraagt als een SAE 40 olie. Het heeft warm dus niet de dikte van een SAE 40 olie. 15W40 is dus zowel warm als koud dikker dan 10W40. Mijn ervaring is dat Mercedes minder olie verbruikt met 15W40. Ik heb een 240D met 300.000 op de teller die 1 liter op 5000KM verbruikt, ik ververs elke 7500KM. Met een benzinemotor zal met de huidige olie ook wel een grotere interval mogelijk zijn.

Groet,

dank voor uw antwoord.
ben nu zeker van plan om er minerale olie op te doen maar zit met 1 probleem.
ik ben sinds kort eigenaar van deze Mercedes en weet dus niet wat voor soort olie er momenteel op zit.
stel dat er nu al langere tijd semi synthetische olie gebruikt is kan ik dan deze olie probleemloos vervangen voor minerale olie?

Olie en oliefilter is aan vernieuwen toe. Zoals ik al eerder heb aangegeven zit er nu een syntheet in, en dit al een paar jaar. Echt lekken doet de auto niet ( is van onderen wel wat vettig maar ja na 28 jaar ?)

Wanneer ik nu laat verversen met een 1/2 syntheet zal dit niet veel kwaad kunnen ??? ( gezien de reacties hier boven )
Wanneer ik nu een minerale ga gebruiken ?? wat is dan het voordeel >?? ( behalve de prijs )

Of maakt het allemaal niet meer uit ( alle leidingen zijn nu schoon ?? door de syntheet )
Wanneer ik nu weer overga op mineraal loop ik dan niet juist een risoco van verstoppingen ??

Nog 1 maal graag jullie wijze advies
Thanks
Rob

Hallo Fernando,
Ik heb een Mercedes 200 op LPG uit 1977.
Ik gebruik uitsluitend minerale olie 20W50 dit is iets dikker dan normaal, maar omdat in de jaren dat deze motoren zijn gebouwd waren de passingen nog iets ruimer dan de nieuwere motoren van tegenwoordig.
Door iets dikkere olie te gebruiken geeft dit betere afdichtingen wat de compressie ten goede komt.
Dus ook het verbruik.
Wanneer je synthetische olie gebruikt wat ook dunner is en een reinigend effect heeft zal de film van de cilinderwand verdwijnen, geeft minder afdichting, lost op den duur de rubber afdichtingsringen op etc.
Al met al zou ik adviseren om in ieder geval minerale olie te gebruiken, en wat betreft 15W40 of 20W50 zal Rob van Holewijn je beter kunnen adviseren.
Hopelijk heb je hier wat aan.
Vriendelijke groet Jan Brouwer.<br><br>Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/02/25 19:55

Hallo,
Ik heb toevallig vandaag informatie gekregen over motorolie bij Benz W123, en dat wil ik jullie niet onthouden.
Het advies luid, gebruik het liefst halfsynthetische olie, of minerale olie en geen vol synthetische olie.
Bij volsynthetische olie komt er teveel aanslag los uit de motor wat schade kan aanrichten aan de oliepomp, dichtslbben van oliesmeringsgaatjes etc.
Dit heeft in het verleden al tot gevolg gehad dat diverse motoren moesten worden gereviseerd.
De W123 motoren hebben ruimere passingen, wat tot gevolg heeft dat er meer aanslag in de motor blijft.Dit is op zich geen probleem, want dit geeft weer afdichting maar je moet dit niet gaan losweken met volsynthtische olie.
Geadviseerd word om halfsynthetische of minerale olie 10W40 te gebruiken. en de voorgeschreven interval van 7500 tot 10000 km aan te houden.
Al is deze interval tegenwoordig niet zo scherp meer omdat de oliecapaciteit steeds beter wordt.
Wanneer de motor enige slijtage gaat vertonen is het aan te raden iets dikkere olie te gaan gebruiken, bv. 15W40, 15W50 of zelfs 20W50. alleen heeft de motor bij 20W50 bij de koude start een iets mindere smering omdat de olie iets stroperiger is wat slijtage zal bevorderen.
Volgens schema is de olie die bij bepaalde temperaturen behoort
5W20, 5W30 = -30 > -10 graden C.
10W40, 10W30 = -20 > 25 Graden C.
15W40, 15W50 = -15 > 30 graden C.
20W40, 20W50 = -10 > 30 graden C.

SAE 10 -20 > 5 graden C.
SAE 20 -10 > 10 graden C.
SAE 30 0 > 30 graden C.
SAE 40 20 > 40 graden C.

De SAE soorten met enkele cijfers zijn singelgrade olieen, deze moet per jaargetijde aanpassen vanwege de temperaturen, anders veliezen ze hun smeringscapaciteiten.
Het voordeel is dat je tot een hogere buitentemp. kunt gaan.
Dus ik moet mijn MB ook weer gaan verversen, want ik heb er vorige week net minerale olie 20W50 in gedaan.
Dit is dus te dik voor deze tijd van het jaar.

Hopelijk hebben jullie wat aan dit artikel.
Groetnis fan Jan.