MBKlassiekerclub.nl

ik rij meestal te zacht

dus 30 zone is 25
50 weg is 50 of minder op teller
80 is 80 of minder
120 is dus ook 120

top wat ik met mijn 200 ooit gereden heb op de teller was 166 op de duitse autobaan,

de teller wijkt 5km af wanneer ik 60 op de teller rij is dat 55 in het echt heb ik gemeten...

Ik heb mijn 280TE laatst eens flink op zijn staart getrapt, hij trekt flink door, met de teller op 190 (tomtom: 182) heb ik het gas maar weer losgelaten (die andere auto's lijken wel achteruit te rijden). Maar meestal rijd ik zo rond de toegestane snelheid.

Oh, de vraag als je hem doortrapt, sja, hoe snel ie kan?
Ik heb heeeeeeel even de top van mijn 300TDT aangetipt, 180km. grappig want in het boekje staat een topsnelheid van 165km/u. Zelfs met de correctie op je kmteller zit je volgens mij nog steeds hoger dan hij eigenlijk zou kunnen... huh?

Opvallend genoeg blijft de auto bij hoge snelheid nog steeds erg stabiel en rustig rijden. Geweldig!

Hier nog een foto van mijn 300TD zonder turbo, twee jaar geleden in Toscane... ook niet slecht...

top is 155km/uur voor een 300TD. Weet alleen dat ik op de snelweg in italie reed, zal wel heuvelafwaarts zijn geweest, haha!

Ik heb vorige week mijn vrouw naar Düsseldorg moeten brengen en ben daarna alleen doorgereden naar Maasbracht. Toen kon ik het niet laten om te kijken wat mijn 280CE kan. Op benzine was de top 210, maar hij zal dus wel ± 10km afwijken. De auto zoefde over de weg, niets aan de hand. Wel leuk om al die moderne auto,s voorbij te zoefen. Heb het maar een minuutje gedaan, wil niet het risico lopen iets kapot te rijden, alhoewel ik het gevoel had dat hij er goed tegen kon. Normaal rij ik altijd 140 of 150km per uur op de autobaan, is genoeg. Verbruikt wel veel, ik rij op gas 1 op 5,5. Maar dat maakt me niet zoveel uit, daarvoor rij ik ook iets speciaals.

Mvg Michael

Vandaag terug van een paar dagen vakantie in Friesland (waar ik trouwens heel toevallig op dinsdag in Sneek Wiebren voorbij zag tuffen in zijn W115/300D) en dit soort auto's is gewoon heerlijk toeren als je met een gangetje van 100 (op de teller dan) achter een dikke vrachtwagen waar ze de begrenzer van hebben gesloopt gaat hangen. Scheelt met die 2 liter jaren 60 techniek zuipschuit zo maar 10% brandstof en je hebt een cruisecontrol. (nou ja, hij rijd voor je).

Maar in Friesland op een rustige weg eens flink doorgehaald en dan wordt de oude dame zowaar nog een beetje hitsig.

Maar goed, voor het betere bochtenwerk heb ik nog een 156 voor de deur staan. De Benz is toch echt om in te onthaasten. (scheelt in ieder geval veel in brandstof kosten)<br><br>Bericht gewijzigd door: Ton, op: 2006/08/05 00:26

Hoy allemaal,

Ben dit topic toevallig tegen het lijf gelopen.

Nou vorige zaterdag (15-10) richting Franchorchamps gereden met de 300D. Cruisesnelheid was 110. Méér dan 110 is het echt niet meer aangenaam. Toen het serieus berop ging (auto met 2 volwassen en 1 kind gevuld) was 100 de snelheid die hij kon aanhouden met de tempomat. In de terugreis constant 130

Dat lawaaierig zijn is wat mij betreft het enige wat mij stoort aan deze auto. Mijn vader heeft in totaal +- 500.000 km gereden in 2 W123's en wat hij vorige zaterdag meermaals tegen mij zei was dat hij zich dat niet meer kan voorstellen dat ze zo lawaaierig waren (waren wel 240's).

Grz,

Bart

Leuk topic van lang geleden.

Mijn 230 carburateur rijdt richting 180 km/u als het moet. Eerlijk gezegd doe ik dat de afgelopen 10 jaar regelmatig en de auto verbruikt nauwelijks olie, en het gebruik blijft boven de 1 op 8, en motortemperatuur loopt nauwelijks op. Uiteraard alleen met warme motor, en nooit heel lang achter elkaar. Ik ben van mening dat bij goed onderhoud het moet kunnen; elk 5000 km oliewissel en kleppenstellen. Maar meestal rij ik braaf precies de toegestane snelheid; 130 km/u rijdt prettig. Maar 110 km/u is het meest stil, dus comfortabel.

We rijden onze witte turbo als daily driver en op vakantie.
Nu al 11 jaar.
Tusen de 15.000 en 20.000k per jaar. (Zijn er nog die dat ook doen?)
In Duitsland wel eens 165 km/u maar meestal rond de 130.
En in Nl 130 waar 120 mag en 130 tot 140 waar 130 mag.
Omdat het kan.
De mooiste van ons vindt dat ik vaak te hard rijd in de Mercedes (op de snelweg),
in de eend zegt ze dat nooit, gek hoor...

5 bak is een dankbare optie bij hogere snelheden.
Heb die van mij al op 210km/u gehad. (gps en duitsland)
Normaal rijd ik de max toegestane snelheid op de autosnelweg.

Ik heb met de 280E slechts 1 keer de 200 km/u aangetikt. (En toen had ik nog wel wat over..)
Vindt ik snel zat
Met deze hou ik me gewoon aan de snelheid,
al is het optrekken vaak wel een feessie als de M110 van zich laat horen
Op toeren is het een genot om dit gebrul in het vooronder te horen

Jon

M110 op toeren is zeeer verslavend, heb ik gisteren nog ondervonden.

Dat heb ik je vaker horen zeggen Jan!
En ik ben het volledig met je eens

Jon

Het is dat stuk van 120 naar harder. Die grom van die M110 dreunt dan zo ontzettend heerlijk tegen je trommelvliezen dat je gewoon wil blijven accelereren.

Zelf hou ik me altijd aan de maximum snelheid en in Duitsland ben ik 1 keer geweest met de 280C.
Heb daar wel wat harder gereden, maar ben niet "tot het uiterste" gegaan.
Heb dus geen ervaringen met snelheden die hier genoemd worden.
Ik ben het wel eens met het fantastische geluiden van de veelgeprezen M110, een heerlijke machine!

Zasl maar niets zeggen

Ja Alex. Die van jou breekt alle records.
Als de motor er teminste terug inzit.

Ja, onze Jan kan er wat van met zijn rechtervoet.

Die is gewoon lomp Orion