MBKlassiekerclub.nl

Hallo iedereen,
Net een 230E automaat uit 1893 bijgekocht voor mijn zoon
Eerste eigenaar, 187500 km,ABS, perfecte staat
Enkel de dashboard verlichting werkt niet : tellerbak, lichtschakelaar, kachelknoppen, nergens licht
Enkel thv de automaatbak schakeling brandt er licht
Ik heb de zekeringen al eens nagakeken, niets speciaals te zien

Weet er iemand raad ?

Bedankt

Eric

Hoy,

Heb je de zekering al eens vervangen door een andere ? Misschien zijn de lampjes wel kapot ? Zou straf zijn, maar kan natuurlijk wel...

Hier op het forum is er al véél geschreven over dashboardverlichting

Grz,

Bart

Ik dacht dat de zekering dezelfde is als het electrisch schuifdak en vermits dat nog werkt ...
Of ben ik verkeerd ?
Dat alle lampjes zouden stuk zijn zou wel straf zijn

Zit vermoedelijk in de dimmer.

Jon

Werkt er niets meer als de dimmer stuk is, ik bedoel ook niet de kachelknoppen verwarming enzo ?

Neen, Wat je kan proberen is de dimmerknop eens een paar keer heen en weer te draaien. Of nog beter haal de dimmer er uit en verzuip hem in de contactspray, gewoon in een potje en een paar keer inspuiten, draaien aan de knop en herhaal dit een paar keer. Nooit WD40 gebruiken bij elektra

Doet hij het dan nog niet, zijn er 2 opties, nieuwe (prijzig voor wat het is) of overbruggen.

Als je het klokkenspel er toch uit hebt kan je gelijk nieuwe lampjes (!!!!juiste voltage -1.2 en 3 w) steken en het hele spul proper maken.

Zoek maar eens op klokkenspel, je zal veel vinden

Hoy,

Om te weten of je dimmerverlichting nog werkt of effectief stuk is, kan je ook de onderplaat van je dashboard eruithalen. Dat is de plaat die net boven je voeten hangt. Haal die eruit, draai een paar keer aan de dimmer en als je wit (corrosie)stof ziet tevoorschijnkomen is je dimmer naar de haaien. Dan haal je hem er best uit en verbindt je hem door: op die manier heb je constant de maximale lichtsterkte op je wijzers. Veel sterkte is het niet maar het doet wat het moet doen


Gegroet,

Bart

Ik heb zo'n dimmertje 2 keer kunnen restaureren. Hij is makkelijk van het klokkenspel te halen en simpel uit elkaar te halen. Je moet wel even het klokkenspel uit de auto halen, staat hier op het forum vast wel beschreven. Let op voor wegspringende veertjes. Het spiraaltje wat er in zit, is meestal gecorrodeerd en het "sleepcontactje" ook. Voorzichtig schoonmaken en weer in elkaar zetten.
Is toch leuk als hij het weer doet?

Dit probleem heb ik ook gehad en opgelost.
Ik ben een volledige, ontechnische leek. Maw als ik het opgelost krijg, kan IEDEREEN het. Hopelijk ben je hier iets mee, mocht het nog niet opgelost zijn.

Klacht: geen dashboardverlichting, geen verlichting in de schakelaars van oa achterruitverwarming. De lichten van de auto werken wel, schakelaar van de lichten dus ook!
Probleem: ofwel zekering stuk , ofwel dimmer stuk (meestal)
Oplossing:

Zekering nakijken in zekeringskast (motorruimte net onder de voorruit aan de bestuurderskant). Tip rubber daar vlak boven beetje wegnemen helpt het dekseltje makkelijker te verwijderen en vooral terug te plaatsen.

Dimmer stuk:

1 Demontage klokken. Niet liggen wringen of met schroevendraaiers prutsen aan de plastiek tellerunit. Sowieso krasjes, ..
Aan de pedalen de kap wegnemen (2 schroeven) en met je hand(en) kan je dan de tellerunit wat naar buiten duwen. Niet helemaal, wil je hem eruit dan de kabels losmaken aan de unit. Die van de oliedruk zou ik laten zitten want die kan olie verliezen.
2 Demontage dimmer: Als je een heel korte schroevendraaier hebt, kan je de potmeter (weerstand) al losschroeven (1 schroef) en uittrekken. (dan hoeft de tellerunit er niet helemaal uit)
In het andere geval de tellerunit naar voor trekken (beetje) en kabels lossen. Die van de snelheidsmeter met de hand losdraaien van onderuit (dus onder het dashboard), die kabel is echt te kort.
Dimmer losschroeven (1 schroef) en uittrekken. Zit nog vast op de 2 contactpinnen maar gewoon lichtjes uittrekken lukt.
3 Dimmer repareren: staat hierboven beschreven = alles goed reinigen.
4 OF ANDERS: mijn dimmer was volledig om zeep => de oplossing : die 2 contactpinnen met elkaar verbinden door ofwel:
a) op de dimmer zelf achter die twee plaatjes te verbinden (je kan solderen of zelfs de plaatjes aan een punt losmaken en over elkaar schuiven. Terug plaatsen en opgelost (wel licht, geen dimfunctie meer)
b) de twee contactpunten waar de dimmer opzat met elkaar verbinden zodat deze een gesloten circuit vormen. Wel licht, geen dimfunctie meer.

Heel de boel terug in elkaar zetten.
Oja, zorg dat je lichten afstaan als je de verbinding tussen de twee punten maakt of je dimmer terugplaatst. De mijne stonden nog op en de boel werkte niet..... grrrrrrrr. Zekering gesprongen uiteraard

Succes