MBKlassiekerclub.nl

Goedemorgen!

Gisteren kwam de vorige eigenaar uit West Duitsland deze kekke 1984 230TE bij ons thuis afzetten, service! Misschien wilde hij er wel heul graag van af. Wij zijn er in ieder geval blij mee, een 7-zitter (helaas niet origineel), dus moet de kleintjes er na iedere rit uit lepelen zo leuk vinden ze het. RDW moet nog akkoord dus afwachten op kenteken. Vader van drie en woonachtig in het Groene Hart.

Fijn forum, heb een aantal dingetjes kunnen vinden!

Groet Jon

3805E5AC-9F26-41F6-8EDF-E119B325D282.jpeg (5.34 MiB)

932AD14E-1A4A-400D-8A4F-7062F878F326.jpeg (3.89 MiB)

Dag Jon, welkom hier

Hoi Jon,

Mooie wagen zeg! Mijn dochter heeft het ook nog steeds over de T die ik had, zo leuk vond ze het dat ze een keer achterin met neergeklapte achterbank mocht. 3e bankje was ook wel een wens van me!

Had de wagen chroomranden erop op alleen aan de rechterkant? Beter is zonder voor de roest zullen we zeggen.

Groeten en veel plezier ermee,

math

Hi Math! Ja, stond wel bovenaan het lijstje dat bankje! Heb die wielkast lijsten er als eerste afgetrokken idd, en maar goed ook, gelukkig zaten ze er maar een paar jaar op. Best mooi hoor maar alleen als je lassen heel leuk vindt.

Leuke auto! Mooie kleur ook voor een T.

In Duitsland werkt dat beetje anders dan hier, oldtimer rijden heeft daar wat meer haken en ogen... Ze betalen sowieso ECO Tax i.p.v. wegenbelasting, wil je daar voordelig rijden met zo'n oudje moet je om laten bouwen tot Cat. En dan als ik me niet vergis met originele MB Umrüsting met factuur, Duitse TÜV schijnt vele male strenger te zijn dan onze APK, kijken dus ook naar originaliteit. Teveel vertimmerd, 'Leuke Dinky Toy' maar komt niet in aanmerking als erfgoed van de automobiel industrie.

Althans zo was dit aantal jaren terug nog het geval. Ik woon in het grensgebied toen wel naar een paar aanbiedingen in Duitsland gaan kijken. Een W123 280 waar ik naar ben gaan kijken maar niet gekocht. De verkoper mij het verhaal vertelde hoe het daar werkt en waarom er Cat. installatie was ingebouwd. Zonder was het niet leuk meer qua kosten om daar oldtimer te rijden met hoge uitstoot waardes. Ook voor Oldtimer kenteken te krijgen moet de auto nagenoeg af fabriek origineel zijn. Dus leeftijd alleen doet het daar niet om in aanmerking te komen als oldtimer. Val je volgens de TÜV buiten de regeling dan betaal je gewoon de volle mep. Dat zat zonder katalysator, volgens wat me verteld is, voor zo'n ouwe 280 (M110) toen al op nagenoeg €1000 p.j Umwelt tax.

Wat hier nog met open armen wordt ontvangen en nog redelijk voordelig is kan in Duitsland een behoorlijk blok aan je been zijn als je daar de kneten niet voor hebt. Dus die willen er soms inderdaad snel vanaf.

Goed dat je die spatbord lijsten eraf hebt, dat is inderdaad vragen om zweten en rottigheid.

Succes!

Die regel is er inderdaad nog , niet orgineel uitstraling , beetje schade of slechte roest reparatie's en je krijgt geen oldtimer toekenning.

Grt Peter