MBKlassiekerclub.nl

[Wouter]

Hallo,

Sinds een kleine 2 weken trotse eigenaar van een 280 (W123) uit 1978.

Historie is volledig bekend en het rijdt formidabel. Wel ben ik na een kleine 400 km erachter dat het verbruik anders is dan de huidige zuinigere auto's. Maar je hoort mij niet klagen!!

Inmiddels heb ik ook al wat gelezen over de mogelijkheden voor het inbouwen van gas. (LPG)
Omdat ik niet helemaal helder heb wat nu verstandig is gaarne jullie advies.
Qua kosten is het zeker de moeite waard aangezien ik verwacht dat ik een kleine 8000 km per jaar verwacht te gaan rijden. Met een verbuik van 1 op 6 zijn dit "dure" kilometers.

Maar ik lees zo her en der op dit forum wat "horror" verhalen, maar ook zeer positieve verhalen over gasinbouw. Aangezien ik een leek ben op dit gebied gaarne jullie ervaringen en ideeen.

Tot die tijd rijd ik gewoon op benzine. Ik heb begrepen dat ik Euro98 moet tanken en een loodvervanger moet toevoegen. Waarom geen ouderwetse Super?
Alvast bedankt voor jullie reacties!


Even een paar foto's erbij.


<br><br>Post edited by: Wouter, at: 2009/07/13 14:50

[Toontje]

hoi hoi
welkom ziet er goed uit is die nu zwart of heel donker blauw
groetjes toontje

[Adrieaantjuhh]

Hoi wouter welkom bij DE CLUB


Tot die tijd rijd ik gewoon op benzine. Ik heb begrepen dat ik Euro98 moet tanken en een loodvervanger moet toevoegen. Waarom geen ouderwetse Super?

heel simpel dit type brandstof bestaat al een tijd niet meer en of wordt niet meer geleverd bij de reguliere pomp

[Wouter]

[henklith]

Deftige auto Wouter, wordt Limburg nog een stukje mooier van ))
Volgende week het Pieterpad even afmaken, van Roermond naar Maastricht, (Pietersberg) Kom ik dan nog langs de "blauwe"?
Hroet, Henk

[Wiebren240D]

Hallo Wouter

je denkt er over om LPG in je auto te zetten.
maar bij 8000 km is zo een inverstering dan wel zin vol.
ik heb mijn twijfels daar over.
maak nu voor je zelf eens eens een reken sommetje denk ik.
op benzine met het juiste onderhoud neemt een 280E 1ltr op 10 km en op gas is dat 1op7 plus dat je op gas meer onderhoud aan afstellen en andere dingen kwijt bent.
een gas instaltie kost al gauw 1300 euro en dan moet ie er nog in en vergeet niet het gevaar van Backfires zal niet de eerste zijn die dat over komt.
ik denk in jou geval dat je er niet verstandig aan doet om op LPG te gaan rijden.
maar ik ben nu niet meer een LPG rijder meer maar een diesel rijder voldoet mij prima hij doet het altijd en onderhoud is heel erg weinig hoor.

maar ik wens je veel suc6 met je keus wat je gaat doen.
met de groeten van Wiebren ut Snits

[Wouter]

[henklith]

Goed bekeken/berekend "Gelderlander" ))
Apeldoorn,,, Apeldoorn,, nee,,, daar komen we niet langs ))
NB: volgens mij koop je als een goede gas installatie met inbouw mee onder de 1000 euro!
Reken wel wat voor verzwaarde achterveren.

Groet, henk

[MB280E]

Mooi kleurtje. Ik ben een geweldige fan van donkere W123 en vooral als ze uitgerust zijn met de beroemde 6-cilinder.
Ik ben overigens heel tevreden met mijn eigen kleur. Moet niet zoveel gepoetst worden als een donkere wagen.
De carburatorversie is goed op gas te leggen, de injectieversie niet.
Ik heb geen idee wat een 280 verbruikt, Ik weet alleen dat mijn 280E tussen de 1 op 8 en 1 op 9 zuipt.
Is altijd wel altijd eventjes schrikken als je aan de pomp staat.
Bij deze welkom op het forum en veel plezier met de 280

[Henk1959]

Wouter wrote:


Maar ik lees zo her en der op dit forum wat "horror" verhalen, maar ook zeer positieve verhalen over gasinbouw.

Tot die tijd rijd ik gewoon op benzine. Ik heb begrepen dat ik Euro98 moet tanken en een loodvervanger moet toevoegen.



Mooie Benz Wouter, laat je niet gek maken over die "horror" verhalen, 8000 km is op jaarbasis weinig, maar als je van plan bent om jarenlang van deze prachtige W123 te genieten, dan is LPG een goede optie. Zo rond de 1000 euro ben je wel kwijt voor een installatie, maar die verdient zich wel terug.

Trouwens, je kunt gewoon Euro95 tanken en er hoeft geen loodvervanger bij.

[Markparket]

Hallo Wouter,

Welkom hier!

Fraaie kleur op je mooie 280! Die zie je niet veel;-)

Graag zien we nog meer pics van je auto en een beetje meer over de achtergrond: hoeveel kilometers, waar komt ze vandaan, opties, en meer van dat gel...

En op gas? een carb versie is idd makkelijker dan een inspuit versie.
Wel zorgen voor een perfecte conditie van ontsteking en kleppenspel;-)

Veel plezier en veilige kilometers gewenst met je Benz!

[Wouter]

@ MB280E: Je schreef dat EURO95 ook kan. Maar dat snap ik niet helemaal. Hier zit toch minder smering (lood) in voor de draaiende onderdelen, en kan dus sneller slijtage krijgen?

@ Markparket:
De auto komt uit Belgie. Is destijds gekocht door een arts in Gent. Alle papieren zitten erbij. De auto is in 2008 naar Nederland gehaald door een MB liefhebber. En deze heer heeft de auto grondig laten opknappen aangezien de auto daarvoor 12 jaar stil heeft gestaan in de garage.

Mercedes 280
W123
Bouwjaar april 1978
6 cylinder 156 din pk
Donkerblauw met blauw stof / blauw skai, als nieuw.
Kilometerstand circa 176.000

Opties:
*Stuurbekrachtiging.
*Automaat.
*Schuifdak, mechanisch (geen roest en waterdicht).
*Centrale portiervergrendeling.
*Middenarmsteun voor + achter.
*Originele Blaupunkt radio/cassette
*Hirschmann electrische antenne.
*Heupgordels achterin.
*Rechter buitenspiegel.
*Waarschuwingssignaal voor vergeten licht.
*Hoogteverstelling bestuurdersstoel

Compleet met onderhoudsboekje, instructieboekje en
rekeningen.
Originele boordgereedschap, verbandtrommel en brandblusser.
Nieuwe banden.
Nieuwe hoofdremcylinder.
Geen roest, geen krassen, geen deuken, kortom een strakke en
glanzende auto in een mooie kleur met mooi chroom.
In april 2008 grote beurt, nieuwe banden, remmen, nieuwe
vloeistoffen en filters (ook van automaatbak), alles door
officieel Mercedesdealer.
Bekleding heel en schoon.

APK tot april 2010.

Foto's

[Lindtova]

hmm dacht toch echt dat die zwart was blijkt die mijn kelur te zijn.
hele mooie wagen zo op het oog gezien.ik zou ook Benz blijven rijden met die 8000 per jaar.Rij zelf diesel heb hem nu 3 mnd en 75oo km gereden.
Veel plezier er mee.

bert

[siko13]

mooie bak hoor je ziet ze niet veel in zwart....
ziet er op foto piekfijn uit veel plezier der mee.
ps ik zou de brandblusser maar ff checken als die uit 1978 is zal hij niet echt goed meer zijn ??!!??!<br><br>Post edited by: siko13, at: 2009/07/14 21:10

[Markparket]

Hoi Wouter,

Bedankt voor je foto's en verdere info over je auto!

Werkelijk een plaatje

[Wouter]

Beste "MB280E",

Je schreef dat EUR 95 ook kan. Maar dat snap ik niet helemaal. Hier zit toch geen lood in en dus geen smering voor dit soort oudere motoren?

Groet Wouter

[Menno_300TD]

Hoi Wouter,

gefeliciteerd met je aanwinst!

Wb de benzine: het octaangetal (95 of 98) heeft te maken met de compressie die een motor opbouwt. Of er lood in zit heeft daar in principe nix mee te maken.

Maar er werd lange tijd loodvervanger aan 98 toegevoegd. Vandaar het misverstand. Overigens wordt dat nu meestal niet meer gedaan, maar kan je loodvervanger los kopen in een flesje.

[SgtPeppers]

Volgens mij moet gewone 98 ook prima gaan hoor, ik merk wel degelijk verschil tussen 95 en 98, maar niet tussen wel of geen loodvervanger toevoegen.

[Luigi]

Hoi Wouter.

Ik heb je foto's bekeken en je auto ziet er heel mooi uit.
Heb het idee dat er niet veel 280 rijden. Wel zie je de 280E regelmatig.
Zelf rijdt ik met een handgeschakelde 280 ( kenteken jan. 1977) op LPG.
Mijn verbruik ligt rond de 1 op 6.
Bij het inbouwen van de LPG installatie heb ik een flashlube systeem laten monteren.
Dit is een systeem dat de loodvervanger toevoegd (dus op gas en benzine).
Het lood of loodvervanger zorgt voor het smeren van de kleppen.
Betaalde voor de complete installatie (70 ltr tank) incl dit systeem 1169 euro .
Het oktaangetaal is de maten waarin de brandstof bestand is tegen zelfontbranding.
Als de compressie van de motor hoger is zal het oktaan getal ook hoger moeten zijn.
Is het oktaan getal te laag dan kun je 2 vlamfronten in de motor krijgen.
De eerste ontstaat door hoge druk en temp en de ander door de vonk van de bougie
Deze vlamfronten kunnen dan tegen elkaar in gaan werken
Als dit zich voor doet gaat de motor pingelen (ook wel detonatie genoemd).
Dit kan schade geven aan de motor.
Heb zelf ook (geen zware belasting) op 95 ROZ gereden en geen last van pingelen gehad. LPG heeft een oktaangetal van ca 110 ROZ.
Door de ontsteking vroeger te zetten kun je soms de zelfontbranding voor zijn.


Groet Luigi <br><br>Post edited by: Luigi, at: 2009/07/15 21:45

[Roel280€]

Mooi, een M110 in het gezin erbij. Welkom!
Mooie serie I in donkere kleuren, prachtig. Bij 8000km zou ik benzine blijven rijden, maar dat is persoonlijk.
Een mooie auto met mooie opties, goed dat er weer zo'n onverwoestbaar blok bij is in de club.