MBKlassiekerclub.nl

[Citrobenz]

@Mark,
een carburateur verstellen of Gas zomaar verstellen zit dag en nacht verschil in.
De verbranding van gas is veel warmer, het zal niet de eerste motor zijn met verbrande kleppen door verkeert afgestelde gasinstallatie. (Ook al staan de kleppen goed)
Gas afstellen moet je altijd met een CO meter doen.

@Bas
Als je de verdelerkap vervangt moet je ook de rotor vervangen.

[henklith]

Maar Bassie spaart wel lekker bij elke tankbeurt op gas henk!
per tankbeurt misschien wel een euro!
Als ie dan 1500 keer getankt heeft kan ie de kop laten reviseren toch )
Groet, Henk

[bass blom]

heren.. mag ik u er even op wijzen dat ik het gas onlangs heb laten afstellen.
met co meter en alles, door een lokaal bekend staand iemand die er verstand van heeft.
een kleine maand later kwam ik met mijn kapotte relais bij de man die de installatie gebouwd heeft.
die zag ik die messing schroef een kwart slag rechtsom draaien.
dat heb ik later ongedaan gemaakt. een kwart slag linksom.
niet om een euro te besparen maar om 620 KM te kunnen doen op 70 liter gas i.p.v. 480.

en als ik me goed herinner gaf iemand me ergens in dit topic een tip aan ik weet niet meer wat te draaien...
daarop heb ik iets dergelijks geantwoord als; ik ga niet zomaar ergens aan draaien.

en ik moet dus een nieuwe rotor, hmm, kan ik die ook zelf er in zetten of is dat complexer dan die verdelerkap?

[Coupe280]

bas.
als dat relay verbrand was zoals die gas instalateur zegt .
waarom gaf hij dan die draai aan de stationair stelschroef ?????
het een heeft toch niets met het ander te maken ??
gr tonnie

[bass blom]

tonnie, hij deed dat omdat hij vond dat de auto wat laag stationair had.
was ik wel met hem eens, maar om daarom van dik 1 op 8 terug te gaan naar 1 op 6 vond ik wat minder.

[henklith]

Bas, ik vind het positief dat je wat inzichten probeerd te verwerven op het gebied van motoren ed. maar ik zou toch gewoon wat voorzichtiger zijn, met wat je doet, wij kunnen op het forum natuurlijk wel wat waarschuwen, maar we staan niet achter je op je vingers te kijken.
ga is een goeie cursus auto techniek doen of zo, krijg je wat meer inzichten in hoe alles met alles samen hangt.
Of koop een goed boek over auto motoren.
Laat je niet alleen sturen door een paar centen te kunnen verdienen om het gas wat schraler te zetten.
Echt Bas, je bent enhousiast genoeg, en dat vind ik echt een pre, maar om je brokken te laten maken zou ik jammer vinden, en het verknalt ook gelijk je hobby.

Groet, ome Henk )),,, personal coatch voor avontuurlijke sleutelaars ))

[bass blom]

ome henk.
het afstellen een maand geleden, daar heb ik niet met mijn neus bovenop gestaan.
ik zat ik de auto om hem te starten en stoppen en gas te geven enzomeer.

de man die de schroef een kwartslag draaide, daar stond ik nou toevallig wel met mijn neus bovenop.

ik ga echt niet zomaar gekke dingen doen, maak je niet druk.

zoals ik vroeg aan de man waar ik de verdelerkap haalde, of ik het zelf kon doen:
ja, let wel op dat je de kabels niet verwisselt.
nee, natuurlijk..
nou, ik heb er zat aan de telefoon gehad die dat wel deden

[henklith]

Ok Bas,, voldoende zelfvertouwen is nooit weg!
Succes in elk geval!
Groet, Henk

[bass blom]

nah, vooral vertrouwen in de man met de co meter die hem zo had afgesteld.

[Markparket]

Bass, snarenplukker;-)

Even op het item rotor reageren:

Die kun je makkelijk zelf vervangen, zit gewoon op de as gedrukt, soort van 'Plug and Play'.

Het is volgens mij geen wet van Meden en Perzen om dat ook te doen als je je rotorkap vervangt (Wel is het zo dat een rotor niet veel geld kost).
Dan kan je namelijk nog verder gaan door ook maar gelijk de bougiekabels en de bougies te vervangen.....voor je het weet vervang je de hele ontsteking, ....of je motor;-)

Ik zou gewoon even kijken hoe je rotor eruit ziet.
Is die ingebrand, dan vervangen, anders niet.
Een druppel olie bovenop de rotor is ook niet te versmaden....

Maar, jij, als donateur van Blesdijke...

Kom eens langs, kan wat mij betreft dagelijks (wel even afspreken, kan ook des avonds) en dan bekijken we het gewoon even samen...

Wat er wel eens gezegd wordt: Komt goed!<br><br>Post edited by: Markparket, at: 2009/07/18 02:31

[Markparket]

Verder even hardop denkende:

Zou er belangstelling zijn om een CO-dag in Blesdijke te organiseren?

Apparatuur en een deskundige kan ik voor zorgen.

Maar: als je auto conform de wetgeving wordt gesteld, kan het zo maar zijn, dat ze beroerd gaat lopen;-)

Zie ook mijn ervaringen bij de RDW;-)

Zou ook leuk zijn als de 'Eigen stellers na de APK' dan ook aanwezig zijn;-)

[bass blom]

yo mark, de bougies en kabels had ik ook al vervangen pas.
bougies bij kleppen stellen, kabels paar week later.
ik zal eens aanwippen in blesdijke ja.

[Michoriust]

Hallo allemaal,

Ik heb dit probleem ook gehad dit kwam in mijn geval door de ``choke`` automaat die spuit gas in voor het starten als je hem voor de startstand op het contact zet dit inspuiten duurde ca 1 sec.dit bleek te weinig en ik heb dit opgelost door overbrugging met een drukschakelaar die ik na de sleutel in de contact stand te hebben gezet 3 seconden indruk de auto start direct en probleem opgelost....

ik hoop dat je er iets aan hebt...
groet
Theo

[Henk1959]

Markparket wrote:

Verder even hardop denkende:

Zou er belangstelling zijn om een CO-dag in Blesdijke te organiseren?

Apparatuur en een deskundige kan ik voor zorgen.


Dat lijkt me een goed idee Mark.
Overigens, mijn 230C LPG start ook met gebruiksaanwijzing: eerst een paar seconden starten, dan stoppen, dan weer starten en dan loopt ie.
Dit alleen met koude motor, als ie nog warm is, start ie wel in 1 keer.
Heb de indruk dat ie te weinig pufjes krijgt als ik de sleutel omdraai en haar zo in 1 keer aan de praat wil krijgen, maar ik als erkende leek weet niet hoe ik dat moet oplossen, kwestie van afstellen??

[bass blom]

ja doen die CO dag!

ik start nog steeds probleem/gebruiksaanwijzingloos.
gewoon sleutel om, ff wachten, iets gas, starten lopen, binnen 1 seconde
dat gedoe met dat relais is inmiddels 3300 KM geleden..
en laatste check was verbruik 1 op 7,87

[Markparket]

Ok,

Ik ga kijken hoe en wanneer een CO-dag te organiseren.

Misschien weer combineren met een Technische Dag in het najaar?

En wellicht dat er ook nog andere wensen zijn om eens aandacht aan te besteden.

Kom maar op met suggesties zou ik zo zeggen;-)

[MBRené]

kan iemand mij uitleggen waar de Co schroef zit?

[Ruud Janssen]

hallo
kunt er iemand vertellen wat een setje bougies verdeelkap rotor en kabels kost voor een 280 m110?
liefst beru en ngk bougies.
en zou de mijne uit eind 82 nog contactpuntjes hebben?
alvast bedankt