MBKlassiekerclub.nl

Toen ik in september vorig jaar mijn 1e W123 kocht, een Agavengrune 240D uit 1982 bleek dat er toch nog wel wat werk aan zat. Helaas ben ik niet de enige met deze ervaring na de aanschaf van een W123:whistle:
Op zoek naar onderdelen kwam ik via internet contact met een heel ardige man uit het plaatsje Tielt in Belgie.
Dit was niet ons clublid "Dietro" trouwens.

Na enig heen en weer mailen werd duidelijk dat deze man ook liefhebber was en dat hij enkele W123's bezit en er nog meer heeft bezeten.
Hij vertelde nog een witte 240D uit 1981 te hebben die al een paar jaar gestald stond en waar hij eigenlijk geen tijd en plaats meer voor had.
Hij bood me deze auto voor een alleszins redelijk bedrag te koop aan.
Op zich had ik geen haast en Elie, zoals deze man heet, ook niet. Ik moest tenslotte eerst mijn auto klaarmaken.

Via de mail en af en toe telefoon hebben we contact gehouden en gisteren was het dan zo ver om de auto te gaan bekijken.

Tielt ligt niet heel ver van Oostende, waar clublid Hans230CE woont. Met hem heb ik ook regelmatig contact zodat we afgesproken hadden om samen te gaan kijken.
Omstreeks 05:45 vertrok ik van huis en niet meer gehinderd door vastlopende achterremmen reed ik met de Agavegrune om 08:30 uur langs het strand van Oostende.


<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/08/12 13:20

Onderweg naar Oostende toe trouwens nog de voor een 240D mooie kilometerstand 240.000 op de teller gezet.

Thuis bij Hans werd ik door hem en zijn vrouw Marianne gastvrij ontvangen met een, inmiddels bij meer clubleden bekend, ontbijt met Eikes en spek.
Na heerlijk te hebben gegeten vertrokken we naar Tielt waar de beloofde witte 240D al op ons stond te wachten in de ochtendzon.

Hmmm... ziet er goed uit, zo op de foto...

En eentje van de andere kant.

Nadat de "geregelde" Handelaarsplaten (in Belgie heet dat Z-kenteken) waren gemonteerd door Hans en Elie kon een proefrit gemaakt worden.

Inderdaad Paul, zo op de foto ziet het er zeker goed uit. En het is op zich ook een hele mooie auto.

Pluspunten zijn:
- rondom getint en warmtewerend glas,
- een (achteraf) gemonteerde en compleet gereviseerde 5 bak.
- Electrisch schuifdak.
- werkende Centrale vergrendeling.
- Middenarmsteun voorzijde.

Maar er zijn natuurlijk ook minpunten.
En dat is voornamelijk dat er hier en daar toch wel wat roestpunten zijn. En dan met name op de onderzijde van de deuren. En er zit een plekje bovenop de dorpel aan de linkerzijde.
De rubberstrip op de dorpel is compleet vergaan en de banden zijn door het lange staan niet geheel rond meer. Daarvoor kreeg ik wel 4 stalen velgen met goede banden cadeau.

Maar op zich was dit allemaal niet dramatisch en allemaal op te lossen.
Ik heb het tenslotte al eerder gedaan.
Daarbij komt dat de prijs zodanig was dat ik deze auto niet kon laten schieten.
Ik vind hem ook een mooiere uitstraling hebben dan de Agavegrunne.

Ik heb besloten de auto te kopen en hem rustig op te knappen tot hij naar mijn zin is.
tot die tijd blijf ik lekker in de Agavegrunne rijden.

Onder het genot van een glaasje cola werd de deal in de prachtige achtertuin van Elie besloten.

Na de aankoop met de auto teruggereden naar Oostende waar de auto gestald is op een bewaakt terrein.
Daar werd natuurlijk meteen al een accecoire aan de auto toegevoegd.
NL.

Hier volgen nog wat foto's van de staat van de auto.

<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/08/12 13:54

<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/08/12 13:57

Er zit inderdaad nog wel wat werk aan de auto, maar wat ik zo op de foto's zag gaat dat jou denk ik wel goed lukken. Veel Suc6 met de nieuwe aanwinst. Oh ja, een kilometerstand van 123123 is in de 240 diesel veel leuker. dat is tenslotte zijn type aanduiding.

Groetnis fan Alex Út Lexmond (Z-H)