MBKlassiekerclub.nl

Oorspronkelijk bericht) Verzonden: 19-10-2005 15:10
Wat is nou eigenlijk het beste antiroest middel?
Als je bijv. een antiroest behandeling laat doen bij bijv.
J.v Egmond in Alphen wordt je auto dan niet helemaal onder gekledderd of wordt het netjes gedaan?
En wat kost de behandeling?
v Egmond werkt met dinitrol maar om het zelf te doen is Waxoil of Caprotech ook goed?

Mvg.Marcel(BarryBenz) <br><br>Post edited by: Goofy.S, at: 2005/12/28 14:07

Bij Stam in Beverwijk ben je voor +/- 700,- klaar, zit de hele wagen in de Dinitrol.
Ik heb het laten doen en ben zeer tevreden, scheelt heel wat geld met de man in Alphen a/d Rijn.
PeterBenz

Dat het € 1200,00 kost overtreft echt alles dan wat ik dacht!
Had zelf ongeveer op € 600,00 in gedachten.
Ik heb mijn 280TE bij Edward Sloof gekocht van MB-Klassiekers,maar die was niet wild over v Egmond.
Hoe heet het bedrijf in Beverwijk dat dat doet?
Woon zelf in Bergen vlakbij Beverwijk(km 30)
Maar is het zelf erg veel werk om te doen?

Mvg.Marcel BARRY Benz)

Benz280CE Verzonden: 20-10-2005 14:22
Van Egmond spuit niet zomaar eventjes je balkjes vol met dinitrol. Alle kokerbalken en holle ruimtes worden bekeken met een cameraatje. Treffen ze lichte roest aan dan word die behandeld met een roest stopper en vervolgens daarna doorgespoeld (met heelveel BAR). Door het spoelen laat de roest los en alle oude tectyl word ook mee gespoeld. Daarna word alle tectyl vervangen door nieuw dinitrol. Ik haal zelf altijd mijn bussen bij van Egmond en heb wel eens staan kijken hoe ze die auto's behandelen, daar zijn ze behoorlijk lang mee bezig. Hij is één van de bekendste hier in de omgeving en de wacht lijst is dan ook een paar maanden.
Dinitrol zelf vind ik erg goed aangezien het een tectyl middel is maar ook een roest stopper. Dus mocht er ergens een klein plekje zitten dan word dat gestopt.

Verders moet je natuurlijk helemaal zelf weten waar je naar toe gaat.

gr, Paul.

BARRYBENZ Verzonden: 21-10-2005 4:03
Tja,Paul

Zo als jij het verteld klinkt het goed en professioneel.
Dat kun je zelf dus niet,maar het blijft een hoop geld.
Maar het is goed om ook positieve info te krijgen over
v Egmond.
Ik ga daar dus ook zeker kijken.
Heb jij daar ook je behandeling gedaan of haal je alleen je bussen?
Wat spuit hij bijv. op de binnenschermen in de motorruimte?
Ik wil namelijk daar geen plakkend spul,alleen droge bescherming.
Ik vindt het belangrijk dat ik me motorruimte goed schoon kan houden!

Mvg.Marcel

mattijs6850 Verzonden: 21-10-2005 8:32
hi Marcel,
over een paar weken gaat mijn auto naar v. Egmond. je bent welkom om daarna te komen kijken wat het resultaat is. woon in schiedam.

gr.,
Mattijs

Andries_55 Verzonden: 21-10-2005 11:57
Bedoel je Stam in Beverwijk soms, hier hebben wij goede ervaring mee. Ze doen Dinitrol anti-roest behandelingen (deze kwam destijds als beste uit de test). Volgens mij hebben ze al meer dan 30 jaar ervaring en doen ook de auto's van de reddingsbrigade en politie die altijd over het strand rijden !! Je kan daar, dacht ik, gratis een carrosserie inspectie laten doen (na tel. afspraak) en prijsofferte vragen. Het adres is: Dinitrol anti-roest center Stam BV, Alkmaarseweg 149, 1945 BD Beverwijk, Tel: 0251 223510 . P.S. Het is vlakbij Budget- Benz, de moeite waard om eens rond te kijken.

Govert70227 Verzonden: 21-10-2005 20:26
Hoe lang blijft een anti-roest behandeling eigenlijk "goed" bij de W123? Na hoeveel tijd moet je het herhalen?

Benz280CE Verzonden: 24-10-2005 9:35
He Barry,

Ik haal altijd mijn bussen daar en doe het zelf, echter als mijn 300D helemaal klaar is breng ik hem naar van Egmond. Want ik kan mijn kokerbalken niet doorspuiten met hogedruk en ik kan ook niet overal komen. Ooh en ik weet niet was ze op de binnen schermen aanbrengen.
Ik denk dat je naar zo'n dinitrol behandeling wel weer 10 jaar veilig kan door rijden. Je moet natuurlijk hem wel blijven onderhouden en dus elk jaar of twee jaar even dinitrol in je balkjes spuiten.

gr, Paul.

AukePAUK1 Verzonden: 24-10-2005 22:17
Wie weet een adres in het noord oosten van Nederland voor zo`n behandeling ?

Andries_55 Verzonden: 25-10-2005 11:51
Dintrol anti-roest center Keizer, Semsstraat 8, 9501 GA Stadskanaal, Tel: 0599 618888.

blurgen Verzonden: 26-10-2005 11:29
Beste W123 fans!

Voor onze firma Klasse Klassiek wil ik een Dinitrol station uitzoeken en ik denk dat ik de keuze dan laat vallen op Stam in Beverwijk. Binnenkort ga ik hier dan langs met mijn "nieuwe'' 300TD. Dan kan ik vragen of er wat foto's van het proces gemaakt mogen worden en zet ik dat ter informatie op klasseklassiek.nl, zodat clubleden eens kunnen zien wat het nu is, en foto's van voor en na etc.

Ik wil namelijk bij de verkoop van onze klassiekers de mogelijkheid bieden om de auto met Dinitrol behandeld af te leveren, indien de klant dat wenst, of in elk geval een folder erbij, zodat de klant er zelf heen kan gaan.

Als ik er toch heenga, kan ik eens informeren namens de club (zodra die clubpassen er zijn,.... Harrie??), of het mogelijk is op vertoon van de W123 Internet clubpas, een korting te krijgen van een x-aantal procent op een complete dinitrol behandeling.
Dit is dan puur voor de club leden, dat is dan weer een mooi voordeeltje van de club
Eens zien of Stam daar interesse in heeft.

Jurgen

LodeExel Verzonden: 26-10-2005 19:38
Dat zou super zijn Jurgen!
gr. Lode

BARRYBENZ Verzonden: 31-10-2005 12:19
Jurgen,wat een leuk idee van je foto's.
Ik wacht het af.

Mvg.Marcel

blurgen Verzonden: 6-11-2005 11:32
kleine update: Ik ga er deze of volgende zaterdag naar toe, om het te gaan bespreken.

[b]Weet er ook iemand iets van het middel RX5 en RX10?:ohmy:
De Mercedes-restaurateur hier in de buurt biedt een behandeling aan voor ca 600 euro. Auto eerst een paar dagen laten drogen, dan gedeeltelijk demonteren (binnenschermen etc), dan met ca 8 atmosfeer het middel door de holle ruimtes blazen. Vervolgens elke twee jaar terugkomen voor een na-inspectie.
RX5 en RX10 zouden middelen zijn die gedeeltelijk roest-omvormend zijn, en zelfs overschilderbaar.
Op de site van 'Rust-busters' in Veenendaal staat er ook iets over (leuke site overigens)

Hier heb ik ook een aardige tip (van de W116 site):

Ik heb met lijnolie zeer goede ervaringen en inderdaad in combinatie met wat autolak-uitharder (ben de naam van dat spul even kwijt).
Ik heb dat spul gebruikt in een Fiatje 600 die ik helemaal gerestaureerd heb.
Alle holle ruimten heb ik ruim ingespoten met dat spul, gedeeltelijk met een compressor en (niet lachen) gedeeltelijk met een (hand)oliespuitje...
Dat oliespuitje heb ik gebruikt op plaatsen waar je liever geen spuitnevel hebt dwarrelen zoals bij de binnen zijde van de deuren en de binnenzijde van de dakranden.
Uiteraard valt en staat alles met de mate van zorgvuldigheid waarmee je te werk gaat.
Ten eerste; Het spul dringt wel degelijk diep genoeg in lichte roest plekken (vliegroest) en stopt dergelijk roest ook
Ten tweede: bij een goed gerestaureerde auto is alle noemenswaardige roest zorgvuldig verwijderd en vervangen door nieuw plaatwerk.
Verder moet je je goed voorbereiden voordat je met (welk conserveringsmiddel dan ook) aan de gang gaat.
Het fiatje had ik volledig kaal (kersvers in de nieuwe lak gespoten) en heb 'm met lijnolie ingespoten voordat ik 'm heb opgebouwd.
Vanwege de ruime mate van gebruik van lijn olie (ca. 3 liter) stond het autootje op een 'tapijt' van karton vanwege de (ernstige) lekkage na de behandeling. De autolakuitharder doet z'n werk pas na enkele uren (p.s. ook niet te veel lakuitharder gebruiken want anders verliest de lijnolie z'n bedoelde werking en wordt het spul keihard), vandaar de lekkage, omdat de lijnolie zo dun is en erg goed overal tussen kruipt.
We hebben zelf zo'n 3 jaar met het fiatje gereden en elke zomer begon hij spontaan weer uit z'n dorpels te lekken Very Happy
Om een lang verhaal, wat in te korten, ik heb het Fiatje zo'n 4 jaar geleden weer verkocht en de nieuwe eigenaar beloofd dat ik alle roest die het gebakje in de komende 5 jaar zou krijgen, ...hoogst persoonlijk op zou eten! (Vreemde vorm van garantie natuurlijk, maar wel tekenend voor het vertrouwen dat ik in mijn restauratie en de consevering van het fiatje had) Ik heb de nieuwe eigenaar van het Fiatje tot dusver nog niet op de stoep gehad met enig roestkruimeltje. Laughing

Ik ben van plan om ons Bensje de zelfde behandeling te geven.

Lijnolie kun je trouwens gewoon bij de Gamma of Praxis kopen in 0.5 liter flessen. De autolakuitharder koop je bij een autolakkenspecialist.

http://www.W116.nl/phpbb/viewtopic.php?t=204

Ik werk al jaren mer RX5 en RX 10.
RX% is de eerste laag en is geen roest omvormer, maar sluit de roest af zodat dat er geen zuurstof meer bij kan komen. Het is inderdaad op basis van lijn olie, maar het probleem van lijnolie is dat het bijna niet goed droogt.
Vervolgens doe je er RX10 op om de RX5 te beschermen.
RX10 kun je ook in RAL kleur bestellen.
Je kunt het nl niet met 2 componeten lak overspuit maar alleen met synthetische lak.
Ik behandel nieuw en gelast plaatwerk al volgt.
Eerst RX5 dan een strijk kit, dan om het origenele effect weer te krijgen gebruik ik ünterbodenschutz van MOTIP. Daar suit ik RX10 in kleur op en als het om de bodem gaat of de binnenspatborden spuit ik er nog een synthetiesche verf op in de juiste kleur van de wagen.
Ik heb hier hele stukken over geschreven op het W114/W115 forum www.mercedesclub.nl ga daar maar ens zoeken op roest behandeling en het spuiten van een oldtimer.

Owatrol van de firma owachem, woestbest spul.

Komt ongeveer op hetzelfde neer als dinitrol en rx5, is ook op basis van lijnolie, zie

Overal waar een plekje roest zit kan je het op druppelen/kwasten/spuiten. Het is zeer dun vloeibaar, en trekt als een kruipolie in de roest waarna het taai word. Owatrol blijft ietwat taai, wat mooi is, omdat het dan niet barst.

Ik heb hier hele goede ervaringen mee, ook met plekjes waar je eigenlijk geen tijd voor hebt (of volgend jaar of iets) kan je simpelweg na het werk, voor het eten nog even aanstippen.

Hoi, voor de mensen die hier al wat langer rondneuzen: Er zou nog een dinitrolbehandeling showcase artikel komen.

Wel nu, nu ik vandaag weer voor het eerst het zonnetje zie schijnen, heb ik mijn nieuwe Saharagelbe 300TD weer uit de kast gehaald. Deze mag nu weer op de zoutvrije wegen rondrijden. Echter, het eerste wat ik er nu mee ga doen is dus een complete antiroest behandeling zodat ik de volgende winters er gewoon lekker mee door kan rijden. Daarna zal ik deze auto in gaan zetten als hoofdauto. (zie artikel http://klasseklassiek.nl/index.php?opti ... id=2&lang= )


Voor de clubleden wil ik dus een korting bedingen bij Stam Automotive Products. Ik heb er een tijdje terug al een gesprek gehad en ik zou met deze 300TD daar een behandeling laten doen en foto's maken van voor, tijdens en na de behandeling. Hier schrijf ik dan vervolgens een artikel over en pl
aats dit op de club. Dan plaats ik ook de clubprijs erbij voor zo'n behandeling en dan kunnen jullie een weloverwogen keuze maken, of je dit wel of
niet wil doen. Dit kan overigens alleen gedaan worden bij de exemplaren zonder roest, dat wil zeggen echte rotte plekken, geen oppverlakte roest.
Indien mogelijk kan je deze plekken dus eerst laten aanpakken, dat kan dan eventueel bij ons bij Klasse Klassiek bijvoorbeeld.

Voor mij betekent dit een auto die echt klaar is voor goed alledaags gebruik, en dat ga ik ook met deze doen: RIJDEN!
Daar heb ik hem tenslotte toch voor, ik heb er nu lang genoeg naar gekeken
Ik ga ook een autoblog bijhouden, een soort dagboek van de 300TD

Als het goed is wordt de auto volgende week dus behandeld, en zal het artikel (afhankelijk van de drukte) de week erna verschijnen.

Een dergelijke behandeling kan ik in elk geval wel iedereen aanraden, want het mag iedereen wel duidelijk zijn; de grootste narigheid van een oldti
mer is de roest, dat kan een reden zijn om de auto te demonteren. Een blok wat aan het eind van zijn latijn is, is nog te overzien (ruilblok, revisie).

Ik laat hier snel weer wat over horen.



W123 groeten,
Jurgen