MBKlassiekerclub.nl

Beste mede benzers,


De verstuivers van mijn 300D heb ik na 253000 kilometers vervangen door gereviseerde inclusief brandplaatsjes Nu walmt de auto iets meer en ik vindt de motor iets meer knikkeren.

Hoe kan dit?

Ik laat zaterdag eerst de kleppen stellen ...dat lijkt mij de eerste stap?..of moet ik het ergens anders zoeken

Gr wim

Hallo Wim,

Jammer dat je deze gevolgen constateert terwijl je stiekem verbetering verwacht.
Ik verwacht niet dat kleppen stellen het probleem oplossen tenzij het lang geleden is dat je deze gesteld hebt, maar baat het niet dan schaadt het niet. Ik zou eerder de afstelling van de brandstofpomp controleren. "Knikkeren" kan duiden op een hogere verbrandingsdruk in de motor óf een niet correct inspuitmoment terwijl walmen kan duiden op een grotere hoeveelheid ingespoten brandstof bij een gelijkblijvende hoeveelheid lucht. Het walmen kan ook komen door een verkeerd inspuitmoment of te wel een verkeerd afgestelde pomp.

Hoewel aan de brandstofpomp niets is veranderd en je waarschijnlijk ook geen klachten hebt gehad is een controle zeker de moeite waard. Je weet dan in ieder geval zeker dat dát goed is.

Succes, Pieter

ik zou het dan toch in de verstuivers zoeken

Ik zou het allemaal even nalopen.

Als de oude verstuivers pisten, is ie nu de aangekoekte roet aan het mee verbranden.

Wat zijn "gereviseerde" verstuivers?

Kans is groot dat deze verstuivers alleen zijn geperst en afgesteld.
Komt het bij voorkamer verstuivers nu niet zo nauw, maar de jaren en kilometers zullen toch hun slijtage gebracht hebben.
Kan het persen gewoon acceptabel zijn maar in bedrijf is het shit.

Auto verstuivers moet je gewoon nieuw kopen, niet zinvol om hier "echt" gereviseerde verstuivers in te doen zoals bij grote scheepsmotoren. en ook bij deze grote motoren gaat het ook wel eens mis

Succes!

Alex

Ze zijn geleverd door Alberts Oldtimer service..wel een goede club.

zojuist even gebeld. Het zijn eigenlijk nieuwe verstuivers, de behuizing worden gecontroleerd en schoongemaakt en geselecteerd en er gaan compleet nieuwe nozzels in. Ze adviseerde om inderdaad eerst vooral de uitlaatkleppen te controlleren en te stellen. En niet direct aan de pomp te gaan lopen klooien!

wordt vervolgd..

even nagekeken. kleppen zijn gesteld circa 30.000 KM GELEDEN!!!!!!!! Dus dat is een paar keer de norm.

nooit geen aanleiding gehad om dit een te doen. (SCHAAM)

Je zal het verschil wel merken na kleppen stellen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En de brandplaatjes zijn dat zeker de juiste, verkeerde plaatjes willen blijkbaar ook wel aanlijding geven tot roeten...
Waren de oude versleten?

Ja dat moeten de juiste zijn, ze zien er ook exact hetzelde uit. Ik lees overal dat indien je de verstuiver los haalt de brandplaatjes vervangen moeten worden. Nu is roetten een groot woord hoor.. Ze walmt meer bij stationair draaien wat eerst niet zo was....morgen eerst maar eens de kleppen controleren.
Uiteraard volgt er een update

Dit is met de oude verstuivers:

https://www.youtube.com/watch?v=TKD2H2uu_FU


Dit nu met de nieuwe: Loopt zeker niet mooier naar mijn mening.

https://www.youtube.com/watch?v=RGaoiJbhRY0

Nieuwe verstuivers kunnen in eerste instantie een wat rauwer geluid geven. Er zijn ook verschillende typen nozzles

Hoe lang zitten ze er al in?

Beste govert,

Nog geen 2km en 20 min draaien...ben ik te voorbarig?

Gr wim

Een nieuwe verstuiver maakt een ander geluid dan een verstuiver die er al een paar 100.000 km in zit. En ze schijnen een beetje te moeten inlopen.

Kan ook niet zoveel misgaan: brandplaatjes moeten goed zijn (er zijn verschillende soorten, jij hebt brandplaatjes nodig met een groot gat, binnendiameter 1 cm. Je kan ze maar een keer gebruiken. Verstuivers op 70-80 Nm vastzetten, drukleidingen naar de verstuivers moeten niet onder spanning worden gemonteerd. Drukleidingen gaan op 25 Nm. Er mag geen vervuiling in de verstuivers gekomen zijn.

Ik zou er een goed lang stuk mee rijden. En de kleppen stellen zoals gezegd.

Bedankt govert..voor je snelle reacties..echt top

Moet waarschijnlijk gewoon beetje inlopen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Beste mede benzers,

Alle kleppen zijn gesteld, conform de specificaties. Ze stonden te ruim. Vooral de uitlaat kleppen.
De motor klinkt weer zoals het hoort en walmt veel minder ..blijft natuulijk een oude diesel.
Tevens een ritje gemaakt van 15 km en ze rijdt super. En de stottering bij 80-87 is nu ook volledig weg.

Resultaat is dus goed.

Goeten wim

Knikkeren hoort erbij hoor, met koude motor, is mij altijd wijsgemaakt door "experts"??, als de motor lekker warm is zal het weg moeten zijn en dan loopt die heerlijk zacht. Je hebt nu gewoon een redelijk optimale verbranding met die nieuwe verstuivers.

Klopt wat wietse zegt


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hallo wim,

Mooi dat het opgelost is. 30000Km geleden voor het laatst de kleppen gesteld???? dan was het wel echt nodig toch?

Ook mooi dat het een vrij eenvoudige oplossing was. Veel plezier er mee enne, wel op tijd kleppen stellen nu hé

Groeten, Piet