MBKlassiekerclub.nl

Hahaha kwik fit. Als je dat bij je langzaamgloeiers doet kun je meteen nieuwe halen Pieter! er mag geen 12v op komen, maar 0,9. Deze man (jongen?) heeft de oude tijd niet meegemaakt. Ik ook niet trouwens, maar geeft niets, weet het wel!
Maak eens een foto van je gloeiers Pieter en plaats die hier of mail me hem. Wellicht dat je al een ombouw hebt.

Het probleem is dat als er iets in je ORIGINELE gloeisysteem stuk is, je helemaal niet mee gloeit en je dus nooit de motor aan de loop krijgt. Ook niet na drie keer starten. Met parallele snelgloeiers kun je op twee gloeiers nog wel starten, maar zal ie gedurende korte tijd horten en stoten en veel roken (=onverbrande diesel).

Wat ik echter een keer had bij mijn ouwe gloeisysteem is een slechte massa. Dan gloeit ie slecht voor, niet volledig zeg maar. Ik verdenk het startgedrag van jullie diesel ervan dit probleem ook te hebben. Nu moet jij eens achter het linker voorwiel onder de wagen gaan liggen met een sleutel (of dop met ratel) 13 en je massakabel die van de bak afkomt naar de karosserie losmaken. schuur het kontaktvlak van de kabel en die op de karosserie goed op en sluit hem weer aan. Tectyl of bodysafe tectyl erover heen tegen de roest en ga nu eens koud starten. Schuur ook je kontaktjes in de zekeringkast op het schutbord eens op en demonteer de gloeibougies en de weerstanden en maak ze ook goed schoon. Kortom, maak alles van je gloeisysteem en je massakabel eens goed kaal. Dan weer kijken. Kan altijd nog in je pomp of lucht oid zitten, maar dan heb je met warme motor ook problemen. Verstuivers kunnen ook en is nooit weg die te vervangen. Je bent voor nieuwe nozzles in je oude houders zo'n 100 euro kwijt.

Succes en hou ons op de hoogte.

Job<br><br>Bericht gewijzigd door: Topasbrauner, op: 2007/03/17 16:25

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/06 20:22

Volgens mij als er een of meerdere kaarsen stuk zij brand je gloeilampje ook niet, wel herken ik het probleem van slecht contact, dus de contact vlakken schoon maken, maar als ik jou verhaal zo lees verdenk ik ook je inspuiters. Maar als je deze demonteert en naar een dieselspecialist gaat test deze ze zo even voor je hoor (hoeft je meestal niets voor te betalen) en als ze dan zeiken/druppelen kan je gelijk vragen wat reviseren kost. Kosten zijn meestal de nozzels en schotelveertjes,hitteschildjes, en afdichtingringen en misschien wat arbeidsloon. Maar ik zou idd. eerst contactvlakken goed schoonmaken en dieselreiniger proberen dit kost het minst:)

dieselreiniger hebben we er laatst al bijgegooid, dus dat is een kwestie van afwachten...

ik zal idd maar eens gaan kijken naar die contactvlakken...

het stomme is ook dat ik zo goed als geen tools heb (een steeksleutelsetje, een schroevedraaier en een hamer, daarmee is het wel gezegd.)

ik zit altijd likkebaardend te kijken naar een doppendoos van ironside...
maarja...al had ik een doppendoos, dan wist ik nog niet hoe ik de boel moest fixen, ha!

nougoed...maandag ga ik gewoon echt naar een garagist voor dat doormeten, morgen kijk ik wel eens naar die contacten.

die nieuwe verstuivers kunnen we er toch ook op de TD wel opzetten?

De moeite om advizen te geven over een probleem stranden allemaal op het simpele feit dat je niet weet over wat voor een gloei systeem je praat, heb je een serie of een parallel systeem, om maar is wat te noemen.
Eerst uit zoeken wat voor systeem je hebt!!
groet, Henk Lith

ik heb volgens mij gewoon een serieel (met van die kringelweerstanden doorgelust), Benz is van 1978...
zal morgen ff een foto plaatsen

Ok Pieter, en geef dan ook nog even kort weer wat het probleem/situatie momenteel is, anders moeten mensen die dit onderwerp tegen komen een uurtje vrij nemen om alles door te lezen:sick:
groet, henk Lith.

Henk, dat staat er toch simpel te lezen? Ik vind jou altijd zo'n geduldig type Z'n wagen start slecht en loopt slecht de eerste paar seconden. Meer info is er niet, omdat Pieter geen tools heeft om te kunnen meten, etc. We helpen hem hier dus even op weg met zo min mogelijk info, is toch een uitdaging, of niet?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/06 20:30

een ster?

ik heb zoiets:

? <br><br>Bericht gewijzigd door: Pieter, op: 2007/03/19 10:57

Boy/Willem; waarom is dat zo?<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2007/03/18 13:46

Als beste jongetje van de klas, mag ik toch wel opmerken dat door inbouwen van snelgloeiers, de compressie verhouding terugloopt:)
Willem, verbeter me maar als ik het niet goed zeg:laugh:
groet, henk lith, (eng mannetje he )<br><br>Bericht gewijzigd door: henklith, op: 2007/03/18 14:19

Komt nog wel Arno , het kan nu alleen nog maar mee vallen naar ik hoop
Groet, henk Lith.

Beste Henk,

Ik stel voor een blind date bij Arie van Schie?

Mocht ik schrikken:ohmy: kan ik altijd schuilen bij de Palmbomen:woohoo: ruimte genoeg:whistle:

Nu word het al een dating site:huh:

ja ja,,, is goed, maar ik ben al getrouwd hoor Arno
Groet, Henk Lith.

Hee Henk,

Je voelt er niets van hoor:blush: of je getrouwd bent:P

Ok Arno bedankt voor je "zalvende" woorden, maar ik maak er maar een eind aan, (aan dit dialoogje bedoel ik dan he).
Dit item ging uiteindelijk over eh,,, eh,,, nou ergens anders over in elk geval:sick:
Greetz,, Henk Lith.