MBKlassiekerclub.nl

Beste leden,

Vandaag een rit naar Zeeland gemaakt. retour zeg 500 km.
Na Antwerpen een enorme rookontwillling achter de auto en bleek de waarschijnlijk een leiding van de hydroliek achter geknapt te zijn. alle olie verdween en de achterzijde van de auto totaal vettig. Heeft iemand een idee of men de leiding zo kan repareren en olie vernieuwen?
Het tweede euvel direkt aansluitend was dat het klokje van km bleef stil staan op 188800.!! Ook de dagteller deed het niet meer. De km aanduiding nog wel.

En Op de terugweg, weer bij Antwerpen. rook de airco tamelijk verbrand.Kan deze warm lopen wanneer de vulling er uit is. namelijk het was net of er onder iets tegen de auto aanspoot en daarna was een brandlucht te ruiken. Toen maar gestopt en gekeken.
Kwam er rook vandaan bij de pouli.
De airco afgekoppeld en verder gereden.Heb verder niet kunnen kijken want het was al donker.

Zo kan die wel weer. Voor hints hou ik mij wel aanbevolen. En niet zeggen niet meer naar Antwerpen rijden ,want ik moet er morgen weer naar toe.

Tsjonge, wel een ongeluksdag zo!

Als ik jou was zou ik wel even goed kijken waardoor de leiding geknapt is. Wellicht een verstopping?

Je airco kan niet warmlopen als de vulling eruit is. Door de drukschakelaar zal de pomp namelijk niet inschakelen als het systeem leeg (dus geen druk) is. Het enige wat beweegt is de poelie op de pomp. Als het lager daarvan versleten is, kan die wel warmlopen.

Succes met het verhelpen met de kwalen! En wens hem beterschap

Was dit op een vrijdag (de 13e ):( wat een ellende tegelijk, normaal is een W123 een zeer betrouwbare wagen! Maar goed wel rijdend tuis gekomen, toch een pluspunt.Dat van je km teller is een bekend probleem even het asje van de dagteller opruwen, en het werkt weer.


Groet Robert uit AP

hoi Marcel,
De poellie van van de airco helemaal vastgelopen zodat de aandrijfriem kapot is gesprongen( zat een nieuwe op.)
Verder heb ik nog niet onder de auto kunnen kijken nnar de hydrolik leidingen.En dan ben ik nog benieuwd naar je huidige LPG verrbruik met je injectie?

gr Bram ut Limburg

Marcel, waar bestel je dat filter? Ik ben toevallig ook bezig met een K&N filter (type E-9166 heb jij ook nodig toch?).

Ik ben al bezig met een maatje dat tijdelijk in NY studeert op het moment. Ik bestel het bij K&N Shop USA, betaal het en laat het dan bezorgen bij dat maatje. Hij stuurt hij het dan weer direct door naar NL.
Maar als jij een snellere, makkelijkere, europese weg weet die ook naar Rome leidt voor ongeveer hetzelfde bedrag..... hou ik me aanbevolen:cheer:. Vind de prijzen die ze er hier in Nl voor durfen vragen (ong. €115 incl BTW) te gek voor woorden. "Daar" kost hetzelfde filter $55,19 ex. shipping (paar dollar extra dus)

Hmmm, vind het absoluut geen gekke prijs. Ik zou waarschijnlijk een 15 euro al met al goedkoper uit zijn wellicht. Maar dat is me de moeite niet waard. (het geld groeit me niet op de rug ofzo;) maar de moeite die het mij en hem kost, weegt niet op tegen het prijsverschil)
Bedankt voor de tip Marcel, ik ga hem ook bestellen daar!

hoi marcel,

was ook bezig met zo'n filter. Had ik voor twee weken terug gevonden op Ebay. Nu heb ik even gevraagd wat hij voor duitsalnd kost en dan bestel ik hem dsaar. Het verbruik van de LPG zal ongetwijfeld een gunstige invloed hebben. Momenteel rijd ik 1;6,2.
Vandaag een filter/zeefje ingebouwd en morgen weet ik weer meer over het verbruik.Mijn streven is zo 1;8.

gr Bram.

derde van onderen
toch weer 5 eurootjes uitsparen:evil: