MBKlassiekerclub.nl

Goedenavond,

ik heb ineens last dat mijn acculampje en remlampje lichtjes branden.
Dynamo is met motor uit 12.6v en als motor draait 16v op de meter, dus aan dynamo kan niet liggen lijkt mij.

Heb ook al paar keer stekker van dashboardpaneel heen en weer gehaald, misschien dat stekkertje beetje
gecorrodeerd was.

heeft iemand nog tips.

alvast bedankt,

daniel

Het is toch een indicatie dat er iets versleten is. Of een verkeerd contact. Het remlampje is van versleten remblokken, dus dat kun je eenvoudig controleren met je wiel eraf. Maar kan ook de remolie zijn, gelijk kijken of het op niveau is !
Het dynamo lampje kan ook zijn dat het draadje niet goed vast zit bij de dynamo/massa

Dag Daniel,
16 volt als de motor draaid is wel aan de hoge kant. Normaal word de laadspanning op een 14,4 V tot 14,8 V afgeregeld door de regelaar. Misschien deze eerst eens verwisselen met een andere. Kun je makkelijk bij, zit achterop de alternator gevezen met 2 vijsjes. Als je laadpanning te hoog is gaan er regelmatig lampjes defect gaan en ook je batterij kan te warm worden,
Grt Dirk

Het acculampje gaat branden als er een te groot verschil is tussen laadspanning en accuspanning. Met 16V is dat inderdaad het geval. Zoals hierboven al staat, dat kan leiden tot een kokende accu.

Eerste verdachte is de genoemde spanningsregelaar. Als je die er af hebt gehaald, kan je gelijk de toestand van de sleepringen voelen. Dit moet je uiteraard alleen doen als de motor en het contact uit staat. Als de sleepringen diep zijn ingesleten, dan moet de hele dynamo gereviseerd worden (of omgeruild worden tegen eenr revisie-exemplaar).

Het valt op dat de oliedruk wel al laag is, maar de temperatuur nog niet boven de 40 graden is. Meestal bij koude motor is de oliedruk 3 bar ook bij stationair. Is het oliefilter wel recentelijk vervangen? Of is de temperatuurmeter defect?

Ik zou zeggen rij even langs een revisie bedrijfje, kunnen ze de dynamo en!! de accu testen.
Blijf zo niet rijden.
Zelf kan je niet alles 100% meten, diode defect spanningsregelaar defect, noem maar op diagnose kost toch niet veel?
Groet, Henk

Bedankt voor jullie reacties.

Ik zal eens verder erin gaan duiken. Remblokken en vloeistof zijn in goede staat.
Is gewoon toevallig dat beiden ineens gingen branden. Ik zal eerst mijn spanningsregelaar eens gaan vervangen, dit
kost niet duur. Oliedruk was mij ook al opgevallen, maar onder rijden gaat hij gewoon naar 3. Heb al een nieuw filter liggen, weet dat deze wat vaker vervangen moet worden bij M102.

Ik hou jullie op de hoogte.

goed weekend alvast

Bedankt voor jullie reacties.

Ik zal eens verder erin gaan duiken. Remblokken en vloeistof zijn in goede staat.
Is gewoon toevallig dat beiden ineens gingen branden. Ik zal eerst mijn spanningsregelaar eens gaan vervangen, dit
kost niet duur. Oliedruk was mij ook al opgevallen, maar onder rijden gaat hij gewoon naar 3. Heb al een nieuw filter liggen, weet dat deze wat vaker vervangen moet worden bij M102.

Ik hou jullie op de hoogte.

goed weekend alvast

Daniel,,,, wat ik nog vergeet te zeggen, hang in de sigarenaansteker even tijdelijk een boordspanningsmeter.
Ik heb er laatst bij alibaba een stuk of 5 gekocht, (vroegar maakte ik ze zelf) kosten een euro of 5 per stuk.
Geeft in 3 digits de spanning aan, en ook nog eens de temperatuur in de cabine
Kan je tijdelijk in de gaten houden wat er onder de diverse omstandig heden gebeurd met je boordnet (ook afentoe even door de voorruit kijken he)
Oh ja,,, wordt ook nog gratis thuisbezorgd vanuit China!

Groet, Henk

Sorry voor late reactie, maar ik heb er nog een tijd mee door kunnen rijden en heb dit pas 3 maanden geleden aangepakt.
Ik heb mijn dynamo laten uitmeten omdat ik zonder stroom kwam te staan. Deze was niet goed meer en heb hem laten reviseren voor 60 Euro en probleem weer opgelost.

Iedereen bedankt nog voor de reacties.

60euro is erg weinig voor revisie van een dynamo. Wat hebben ze dan gedaan ???

waarschijnlijk alleen nieuwe spanningsregelaar er in gezet.
voor 60€ kan je geen dynamo compleet reviseren .