MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Mijn 200D W123 is voor de APK en heb roestschade aan de bovenste veerschotel LV, en de draagarm RA is verroest.
Nou zijn deze onderdelen lastig te vinden. Heeft iemand een goed exemplaar te koop? Of eventueel een linkje.
Vond 540 voor een gereviseerde draagarm RA toch wel erg fors, en de bovenste veerschotel is voor mij onvindbaar.

Als bijlage foto's van de 'schade' ter info.
Hoor het graag!




Chester

Bovenste goed bekijken en lassen.
Draagarmen liggen er nog tig op sloop of bij marktplaats handelaren.
Met hamer op slaan om te kijken of die ook niet rot is.

Hoi

even goed kijken wat er nu echt rot is.
ik denk dat dit door een goeie lasser wel te herstellen is.

heb eventueel wel een draagarm liggen en die kost geen 540 euro.

wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

540 euro voor een draagarm lijkt erg veel geld, maar als je ziet dat deze gestraald, gepoedercoat is, voorzien is van een nieuw wiellager en de beide ophangrubbers, tevens nog een nieuw stofschild, dan lijkt mij de prijs wel gerechtvaardigd.

En nee, ik ben niet de aanbieder, maar ben deze ook on line tegen gekomen.
Ik zou, als je deze monteert ook de andere draagarm van nieuwe ophangrubbers voorzien, op zijn minst.
Dat laatste is zowiezo een goed idee, ook als je een gebruikte draagarm monteert, om dit aan beide zijden te doen.

https://www.marktplaats.nl/v/auto-onder ... inrichting.

Staat al zo lang op marktplaats je kunt ook de complete achteras er onderuit schroeven is relatief eenvoudig
en je kunt dan op je gemak een 2e achteras reviseren stralen/epoxy nieuwe rubbers en leidingen , e.v.t. lagers steekas hoezen remleidingen dan hoef je er de komende 25 jaar geen zorgen meer om te maken.

Succes Peter

die advertentie op MP is van de voorkant, uiteraard alles wat demontabel is, maar is dus niet de veerschotel, die zit aan de carrossorie vast gelast, lijkt me lastig plekje om te lassen en zie ik nu ook dat veerrubber er onder vandaan komen ? In ieder geval moet die voorveer en schokbreker en rubber eronder vandaan , daar heb je een solide veerspanner voor nodig, niet zelf zomaar wat klooien

Die draagarm rechts achter is idd rot, komt vaker voor. Ook voor een gebruikte moet je dus goed kijken of die niet rot is.
Verder sluit ik me aan bij de woorden van Richard. Ga je voor een gebruikte met gebruikt rubber , dan zal de rijeigenschappen van links en recht verschillend kunnen zijn. Echter ik heb altijd gebruikt vervangen en nooit iets gemerkt, Het is wel een klusje want je moet ook het subframe een stukje laten zaken, misschien wel helemaal, want je kan die bout er niet uitschuiven.

Wil je de veerschotel deugdelijk kunnen repareren, dan zul je de veer en het veerrubber eruit moeten halen.

De advertentie op MP begint met foto’s van de vooras, daarna komen die van de achteras…
Aanbieder JanWillem staat met meerdere advertenties op MP, ik ben ook wel bij hem geweest, voor hem is het een uit de hand gelopen hobby.

Mijn idee, 1 kant nieuw, de andere nog oud, kan voor problemen zorgen met ophangingsdelen.
Oud voor oud wisselen in vergelijkbare staat, zal goed gaan.
Maar ben je toch bezig, zou ik ervoor kiezen de ophang rubbers te vernieuwen, in draagarm en drager.

Bedankt voor jullie reacties allemaal.
Heb de monteur voorgesteld de veerschotel te lassen.
Ik heb een draagarm weten te vinden in soortgelijke staat qua rubbers e.d. met niet rot gelukkig zit er een Mercedes oldtimer specialist blijkbaar 4 minuten van me vandaan die hem nog had liggen voor 150 euro dus heb ik wel geluk mee gehad.

Dus ben voor nu weer goed!
Bedankt allen!