MBKlassiekerclub.nl

BEste mensen,

ik kon op het forum geen berichten vinden over starten van een automaat. Aangezien dit mijn eerste MB is en ook nog eens een automaat, en ik geen instructieboekje heb (noch op het internet kon vinden) hier maar de vraag:

hoe start je een 230TE automaat (1982, dus nieuwe motor, rijdt op benzine)
is er verschil tussen starten bij koude / warme motor?

Als bonus bij dit mailtje een fotootje van de betreffende Benz. Staan er een paar van in mijn profiel.

Frans

ik rij een 200 automaat en het starten zal niet verschillen met een 230 dunkt me zo;)

gewoon de sleutel omdraaien en dan loopt ie zonder gas te geven trouwens: bij de koude start (als ie dan loopt) geef ik een "dotje" gas (in z'n P of N) zodat ie ietwat mooier "rond" loopt;)

Ik zal wat specifieker zijn:

bij koude motor starten zonder gasgeven = meestal start-ie dan na een paar seconden. Maar soms ook niet; dan helpt gasgeven tijdens het starten.
MAar ik weet niet of dat de bedoeling is, het is immers een injectiemotor.
Bij de Volvo moets je juits helemaal geen gas geven, want dan ontregelde je de computer.
Ik neem even aan dat er in een MB van 1982 nog geen regelunit zit die het brandstofmengsel bepaalt.

Trouwens, foto die ik beloofde was te groot; verkleind, hier alsnog:

Frans

Volgens de gebruiksaanwijzing moet je koud zonder gas kunnen starten, maar bij warme motor moet je iets gas geven. Of je bij koude motor ook iets gas mag geven weet ik niet, maar als de warme motor het aankan, waarom de koude dan niet, zeker als hij dan beter start?

Mijn 230E met automaat start koud al als hij de sleutels hoort, terwijl ik warm behoorlijk moet doorstarten. Waarschijnlijk ligt dat laatste aan drukverlies in het systeem door een defecte terugslagklep in de benzinepomp. Als jij hetzelfde probleem hebt dan kun je een losse terugslagklep inbouwen (speciaal door MB hiervoor gemaakt).

Marcel

foutje<br><br>Bericht gewijzigd door: Lode, op: 2007/03/01 12:56

Dwars & fransoos, ga eens ff een pint drinken en praat het uit

Hij sprak:woohoo:

Maar wat betreft die terugslagklep;

Als Benzie koud is, na een nacht (garage), start ik altijd met een beetje gas en een paar rondingen van de startmotor voor hij aanslaat

Warm daar en tegen, start direct, mits weer een beetje gas

na de vakantie kom ik na een maand de garage in en start hij omzeggens "als hij de sleutel nog maar hoort", mooie uitspraak trouwens

Zou dat iets met die klep te maken hebben????

Niet dat het storend is of zo, en een zwaar voetje gas gaat ook, moest je vroeger mijn vrouw horen starten:blush:

GTZZ Hans
van ant zeetje

Aan de topicstarter

Hier uw instructieboekje

http://www.xs4all.nl/~ipenburg/Mercedes ... ual/?front

Deze staat in de linker sectie "w123links (o.a. verkoop)" op de site.

Veel plezier

Dirk

Verder graag weer ontopic<br><br>Bericht gewijzigd door: D!rk, op: 2007/03/01 19:43

mmmm

ik begrijp dat ik HEEL GOED op mijn woorden moet letten hier?

Ik merkte, naar aanleiding van het eerst gegeven antwoord, dat ik mijn vraag niet specifiek genoeg gesteld had. Ik merkte nl een verschil in "startbereidheid" tussen koude en warme motor. Vandaar mijn opmerking: ik zal de vraag specifieker stellen".

Het antwoord van "Dwars" bevatte nogal wat aannames als zou ik denken dat ik het ebter wist, of dat ik "flow" wil genereren....Nou nee hoor, ik wilde gewoon antwoord op mijn vraag.

Dank vioor de link naar het instructieboekje. En vooaf voor de komende 250 postings alvast excuses als ik het niet goed (genoeg naar uw zin) doe. Bijvoorbeeld bij het toevoegen van een plaatje. Ik ben nou eenmaal handiger met de piano en contrabas dan met de computer. Ieder zijn vak.

Frans

Dat je je vraag iets specifieker hebt gesteld is helemaal terecht, want volgens het instructieboekje zit er dus wel degelijk verschil tussen het starten van een 200T en een 230TE.

Als je er behoefte aan hebt kan ik morgen de betreffende pagina van het Nederlandse instructieboekje wel voor je inscannen trouwens.

@mnieuwen: NL versie instructieboekje: graag!!
Wat is dan het verschil tussen het starten vann een 200 en een 230TE??

Frans, de flow-generator

En een link naar het plaatje:

Is het niet zo dat je er vanzelf wel achterkomt wat de beste manier van starten is?

Ik wist niet eens dat er een handleiding van bestond, maar het gaat er toch om dat je auto in een keer start.

En wat de beste manier van starten voor jouw auto is leer je toch vanzelf, want jij kunt precies aanvoelen wanneer hij in een keer pakt.

Of zeg ik nu hele domme dingen

In ieder geval weet ik door eigen ervaring hoe ik mijn auto het beste kan starten, een ander heeft vaak wat moeilijkheden. Maar ja, daarvoor is het ook mijn W123[i]

Mvg

Michael

Maar volgens mij is wel zo dat bij die benzine dingen met carburateur je inderdaad het gaspedaal max moet intrappen, dit is nl. om de choke te activeren, en dit is met een injectie dus niet nodig, En voor de rest is het inderdaad een kwestie van gevoel en ervaring.