MBKlassiekerclub.nl

dit is dan even de laatste,ik zit op deze foto links naast de auto,groeten,Patrick.

He Patrick,

Wat een schoonheid!
Ik hoop niemand tegen de schenen te trappen maar zo oneindig veel mooier dan een Spitfire bv.
Zit daar dezelfde motor is als de 2000/2500 TC/PI serie?
Die hebben zo'n heerlijk geluid;-)

klopt als een bus,deze motoren zijn jarenlang in diverse typen gebruikt en eigenlijk nog heel betrouwbaar ook,simpele techniek,onderliggende nokkenas,blok en kop van gietijzer,met het juiste onderhoud lopen ze altijd,en het geluid van deze engelse zes cilinders is naar mijn mening door geen enkele andere motor te overtreffen,zelfs niet door de sound van eenM110 motor...

in een Stag ligt een V8 en de V8 motoren van Triumph waren inderdaad zeer slecht en onbetrouwbaar,deze werden dan ook vervangen door het oerdegelijke 3,5 ltr blok van Rover wat wel voldeed.Leuk om te weten is dat de bekende V8 3,5 van rover eigenlijk van Biuck afkomstig is uit de beginjaren '60,en tot ver in de jaren '80 in heel veel Engelse auto's is gebruikt.

O ja,de kleur van de GT6 is origineel,alleen te zien geweest op vroege '71 ers want het is nog een kleur die gebruikt werd op de MK2 serie die gemaakt werd tot 1970,ook de motor is nog dezelfde als uit de MK2,dwz.een hoge compressie motor met 105 PK aan de krukas,dit werd eind '71 veranderd om aan de Amerikaanse emissie eisen te kunnen voldoen omdat het merendeel van de auto's voor de export waren bedoeld.Dit betekende voor de latere modellen dus lagere compressie (1:8)en dus minder vermogen en slechtere prestaties!
Van de GT6 MK3 zijn 13.000 exemplaren gemaakt t/m 1973 de productie stopte.
Onze GT6 heeft chass.nr. 403...